Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne — bezpośredni zamiennik do 2010-2015 Chevrolet Camaro ZL1 / SS (5. generacji)
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Real Customer Builds & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze Direct Replacement CCB (z zachowaniem zacisków fabrycznych) do Chevroleta Camaro ZL1 / SS (5. generacji) 2010–2015. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz minimalny rozmiar felg pasujący do każdej wersji:
| Wersja | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| ZL1 | 370mm | 365mm | 19" |
| SS | 355mm | 365mm | 19" |
Zachować fabryczne zaciski?
Fabryczne zaciski można zachować, gdy na przedniej osi zastosowano stałe zaciski co najmniej 4-tłoczkowe; na tylnej osi nie ma ograniczeń co do liczby tłoczków. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe zaciski pływające wymagają zestawu Full Upgrade. Nie zakłada się automatycznego dopasowania zacisków z rynku wtórnego: StopFlex weryfikuje model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie przed zatwierdzeniem projektu.
Profil ramion i odsadzenie felgi (ET) również wpływają na prześwit — upewnij się co do parametrów swoich felg przed złożeniem zamówienia.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze Direct Replacement CCB (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na całe auto, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — do wyboru przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z tarczami węglowo-ceramicznymi StopFlex |
| Pływające dzwony z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do danego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów tarcz dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Zestaw elementów montażowych na całe auto |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje komplet na cały samochód. Zamówienia tylko na przednią lub tylko na tylną oś można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o zbliżonym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna redukcja wagi zależy od wymiarów tarczy. Niższa wirująca masa nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu wzmacnianego włóknem węglowym dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury roboczej.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami o otwartym wzorze ramion pozostaje nieskazitelna — koniec z pomarańczowym nalotem na świeżo wyczyszczonym aucie.
Długa żywotność w warunkach drogowych
Podczas normalnej eksploatacji drogowej, przy zastosowaniu dopasowanych klocków i prawidłowym dotarciu, powierzchnie cierne z ceramiki węglowej charakteryzują się bardzo niskim zużyciem. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zabrudzeń, doboru klocków, cykli cieplnych i stylu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dedykowane klocki StopFlex dobrano tak, aby generowały minimalną ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywiste zapylenie felg zależy jednak od wyboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.
Wysokiej klasy powłoka Ceramic-Glaze
Firmowa powłoka StopFlex nadaje tarczy błyszczącą powierzchnię o wyglądzie ceramicznego szkliwa i subtelnej fakturze — fabryczny wygląd tarcz węglowo-ceramicznych, dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwa ceramika węglowa. Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętych włókien, oferując niższą cenę do zastosowań czysto ulicznych; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe pasma węgla przenoszące obciążenia na całą tarczę, co zapewnia wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — optymalny wybór na tor i do sportu motorowego.
Indywidualna inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony model i wersję wyposażenia. Jarzma, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są tworzone dokładnie dla tego auta — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Hamowanie zimą i w niskich temperaturach
Kompromis w niskich temperaturach: nierozgrzana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć mniejszą początkową siłę hamowania (bite) niż zimne żeliwo. StopFlex dobiera dedykowaną mieszankę klocków oraz powłokę ceramiczną zoptymalizowaną pod kątem zmniejszenia tej różnicy na zimno, jednak pierwsze hamowania w mroźne dni nadal wymagają zachowania większego odstępu. Do codziennej jazdy w ciężkich warunkach zimowych zaleca się wybór wersji Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna zasada: wszystkie są autentycznymi tarczami węglowo-ceramicznymi. Medium-Fiber Street Spec to tańsza opcja do jazdy wyłącznie po drogach publicznych. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe włókna węglowe dla maksymalnej wytrzymałości i odporności cieplnej — to jedyny właściwy wybór na dni torowe (track-day) i do motorsportu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona (cross-drilled).
Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powłokę ochronną, lecz nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona (cross-drilled), powiększone kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, gdy zależy Ci na strukturze długowłóknistej bez konieczności przechodzenia na gładką powierzchnię i specyfikację chłodzenia typowo torową.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do intensywnego hamowania podczas powtarzalnej, dynamicznej jazdy szosowej lub track-dayów, gdzie wytrzymałość termiczna ma większe znaczenie niż wygląd wierconej tarczy. Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia oraz odpowiednie chłodzenie pozostają kluczowe.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, niepowlekana gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do profesjonalnych zastosowań wyścigowych wraz z odpowiednią strategią doboru klocków, płynu, chłodzenia i dogrzewania hamulców. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodów użytkowanych na ulicy.
Wskazówka dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze węglowo-ceramiczne znoszą ekstremalne temperatury powierzchniowe, lecz nie eliminują potrzeby odprowadzania ciepła z układu. Podczas wielokrotnego, ostrego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelnień, zacisków, felg i sąsiadujących podzespołów. Na długich sesjach torowych, zjazdach górskich lub przy ciągłej agresywnej jeździe wciąż zaleca się stosowanie wydajnego chłodzenia hamulców oraz płynu wysokotemperaturowego.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładne dane pojazdu, aktualne rozmiary tarcz, typ zacisków oraz parametry felg. Produkcja rusza dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; numer VIN / dane fabryczne mogą być wymagane, jeśli są niezbędne do precyzyjnego dopasowania.
FAQ
Jakie konfiguracje hamulców Camaro ZL1 i SS 2010–2015 obejmuje ten zestaw Direct Replacement?
Ta oferta dotyczy wyłącznie 5. generacji Camaro ZL1 i SS z fabrycznymi parametrami tarcz: ZL1 370mm przód i 365mm tył; SS 355mm przód i 365mm tył. Twoje przednie zaciski fabryczne muszą być stałe, co najmniej 4-tłoczkowe. Na osi tylnej nie ma ograniczeń. Zaciski fabryczne zostają zachowane.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do mojego Camaro?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do bardziej ekonomicznego użytku wyłącznie na ulicy. Long-Fiber Street sprawdzi się w jeździe drogowej przy większym obciążeniu cieplnym. Wybierz Long-Fiber Track-Day lub Motorsport do zastosowań o stopniowo wyższych wymaganiach. Dobierz tarcze do rzeczywistego sposobu użytkowania Camaro, zamiast wybierać tarcze wyścigowe do codziennej jazdy.
Co zawiera ten zestaw bezpośredniej wymiany hamulców do Camaro?
Domyślny zakres to komplet tarcz węglowo-ceramicznych na całe auto wykonanych zgodnie z fabryczną specyfikacją Twojego Camaro, dopasowane klocki, dedykowane aluminiowe dzwony tarcz oraz pływające elementy złączne. Jest to konwersja samych tarcz do kompatybilnych fabrycznych układów hamulcowych; nie zastępuje ona fabrycznych zacisków.
Jak te tarcze węglowo-ceramiczne zachowują się zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Nierozgrzana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć mniejszą początkową siłę hamowania niż zimne żeliwo. StopFlex stosuje dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zredukować tę różnicę przy ruszaniu na zimno, ale pierwsze hamowania przy silnym mrozie wciąż wymagają zachowania większego marginesu bezpieczeństwa. Pozwól hamulcom osiągnąć temperaturę roboczą przed oczekiwaniem ich pełnej skuteczności.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.