Zestaw hamulców z włókna węglowo-ceramicznego Big Brake Kit do Cadillac CTS (3. generacja) 2014-2019 — Brembo GT6 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) do Cadillac CTS (3. generacja) 2014-2019. Dokładny zestaw hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 |
Opcja 1: Tłumik Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
19" |
Ten zestaw jest tworzony na zamówienie dla konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, offsety piast i mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje różniące się pod względem podwozia często mają różne elementy — warianty sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż wersje standardowe. Otrzymujesz zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako spójny, dopasowany do wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Zestaw rotorów o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisku i rotorze. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tarcze hamulcowe z przodu | Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 370 mm Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi tarczami hamulcowymi StopFlex z włókna węglowego ceramicznego |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące się | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zestawów ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw na całą samochód, gdy określone są przednie i tylne części. Zamówienia tylko na przednie lub tylne części można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo
Każdy zamówiony zestaw może być spersonalizowany: niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz, aby elementy mocujące koła pasowały do reszty konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niższa masa niesprężona
Wirnik z włókna węglowego-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zacisku.
Odporny na rdzę powierzchni wirnika
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wykończenie z ceramiki-glazury premium
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa ciągłych włókien
Talerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast posiekanych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli cieplnych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są tworzone specjalnie dla tego auta — nigdy nie są wyciągane z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład tarcz CCB
Niskomateriałowa żywiczna mieszanka do klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Hamowanie zimowe i w chłodnej pogodzie
Najpierw fakty: nie wyregulowana tarcza ceramiczna hamuje mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i powłokę ceramiczną tarczy do zimnych startów, więc hamowanie w zimie jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; codzienni kierowcy w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przód korzysta z rodziny zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami, a Ty wybierasz opcję odpowiednią do swojego modelu: V6 to oryginalny zacisk Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy na tarczy 370 mm, GT6 to Brembo GT | M6 na 380 mm, a GTS6 to Brembo GT | S6 na 380 mm. Wszystkie trzy zapewniają stabilne, powtarzalne zaciskanie i pewne wyczucie pedału w tym sedanie ważącym ponad 4000 funtów.
Zacisk tylny
Tylne tarcze współpracują z Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami na tarczy 380 mm — V4 to oryginalny CTS-V 4-tłoczkowy, GT4 to Brembo GT | M4, GTS4 to Brembo GT | S4. Zapewnia to realną pojemność termiczną z tyłu do wielokrotnych mocnych hamowań i zachowuje fabryczną funkcję hamulca ręcznego.
Wybierz swój tarcz: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, krzyżowo nawiercana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drogach i na torze, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne odpychają temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żeliwo, ale reszta systemu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw zmieści się z hamulcem parkingowym w moim CTS?
Tak. 3. generacja CTS korzysta z elektronicznego hamulca parkingowego wbudowanego z tyłu, a zestaw V4/GT4/GTS4 z tylnym zaciskiem i tarczą 380 mm jest zaprojektowany tak, aby ten EPB działał normalnie. Nie utracisz funkcji hamulca parkingowego ani nie pojawią się błędy na desce rozdzielczej po wymianie.
Czy to jest zestaw montażowy pasujący do każdego CTS z lat 2014-2019?
Nie, i nie będziemy tego udawać. Elementy w rodzinie CTS różnią się mechaniczną konstrukcją — knuckles, geometria piasty i odstępy między kołami w CTS-V nie są takie same jak w standardowym CTS. Produkujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z Twoim dokładnym potwierdzonym modelem, więc jest to rozwiązanie na zamówienie dla każdego samochodu, a nie uniwersalny element platformy.
Jak te hamulce zachowują się w chłodne dni i zimą?
Chłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych hamulców mniej chwyta niż chłodny żelazo — to normalna fizyka, a nie wada. Optymalizowaliśmy zarówno niskometalową mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz, aby zapewnić dobre wyczucie podczas pierwszego hamowania w chłodne dni, więc pierwsze hamowanie rano na zimno jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach, a będzie dobrze.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić te tarcze?
Przednie tarcze mają do 380 mm średnicy (370 mm w wersji V6), a tylne 380 mm, więc potrzebujesz minimum 19-calowych kół. Wszystko poniżej 19 cali nie zmieści się w zacisku, a wzór szprych ma również znaczenie — sprawdź, czy Twoje koło pasuje na zacisk przed zamówieniem.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.