Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Cadillaca CT5-V / Blackwing z lat 2022–2026 i nowszych
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) do Cadillac CT5-V / Blackwing 2022-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycięcie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| CT5-V Blackwing | 398mm, 400mm (CCB) | 373mm, 370mm (CCB) | 20" |
Czy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Zasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ z jednym lub dwoma tłokami w przednim zacisku nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszące się kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kapy tarczy dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany jest zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Mieszanka podkładek na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Dolna masa nieresorowana
Wirnik karbonowo-ceramiczny waży mniej więcej połowę tego, co tarcza żeliwna. Mniejsza masa wirująca, nieresorowana pozwala zawieszeniu płynniej podążać za nierównościami nawierzchni i zapewnia zauważalnie lepszą reakcję układu kierowniczego.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca cierna z węgla, krzemu i węglika spiekanego pracuje w temperaturach, które powodują, że żelazne tarcze przestają działać, więc dziesiąty mocny stop wydaje się być taki sam jak pierwszy — ten sam skok pedału, ten sam punkt zacięcia.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Ceramiczne tarcze nie rdzewieją nalotowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, tarcza za felgami z otwartymi ramionami pozostaje czysta – bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część kosztów początkowych.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Hamowanie na zimno i w zimowych warunkach
Chłodny, nie wyregulowany tarczowy hamulec z węglowo-ceramicznego dysku wymaga więcej nacisku pedału niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie na zimne rozruchy, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w samochodzie na zimno są teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Dyski ceramiczne odporne na powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
Najczęściej zadawane pytania
Czy te pasują do mojego CT5-V Blackwing bez wymiany zacisków?
Tak. Ten zestaw ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski Brembo w CT5-V Blackwing, które mają 6-tłoczkowe z przodu i 4-tłoczkowe z tyłu. Tarcze węglowo-ceramiczne odpowiadają referencjom fabrycznych tarcz — 398mm lub 400mm z przodu i 373mm lub 370mm z tyłu — z nowymi kapami i elementami unoszącymi, aby umieścić tarczę pod fabrycznym zaciskiem. Potwierdź dokładne średnice tarcz z przodu i z tyłu przed zamówieniem, ponieważ zestaw tarcz, kap i klocków jest dopasowany do tych konkretnych wymiarów.
Jak te zachowują się zimą podczas pierwszej jazdy na zimno?
Każdy tarczowy hamulec węglowo-ceramiczny, w tym nasz, hamuje nieco słabiej niż zimny odlew żeliwny na pierwszych hamowaniach w chłodny poranek. To normalna fizyka, a nie wada — matryca ceramiczna i klocki potrzebują niewielkiej ilości ciepła, aby osiągnąć pełną tarcie. Dopasowaliśmy zarówno niskometalową żywicową mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimowego kontaktu, więc odczucie jazdy na zimno na Blackwingu jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach nadal zachowaj trochę więcej odstępu, aż system osiągnie pewne nagrzewanie.
Mam wersję CT5-V z tarczami żeliwnymi, a nie opcję węglową — czy mogę dokonać konwersji?
Ta strona dotyczy tylko wersji CT5-V Blackwing z fabrycznymi rozmiarami tarcz 398/400mm z przodu i 373/370mm z tyłu oraz 6-tłoczkowymi zaciskami Brembo z przodu. Bezpośrednia wymiana wymaga zacisku z co najmniej 4 tłoczkami, co Blackwing posiada. Jeśli Twój samochód opuścił fabrykę z żeliwnymi tarczami i standardowymi zaciskami, geometria zacisków i rozmiar tarcz różnią się, więc sprawdź swój zestaw z nami przed zakupem — niewłaściwa liczba tłoczków lub średnica tarczy nie będą pasować.
Czy te hamulce współpracują z elektronicznym hamulcem postojowym i moimi obecnymi kołami?
Tak. Tylne tarcze zachowują fabryczną funkcję hamulca postojowego używaną w CT5-V Blackwing, więc Twój EPB działa tak jak w standardzie. Ponieważ tarcze pasują do fabrycznych rozmiarów 398/400mm z przodu i 373/370mm z tyłu, prześwit na koła jest taki sam jak w oryginalnym zestawie węglowo-ceramicznym — jeśli Twoje obecne koła mieściły się w fabrycznych hamulcach, mieszczą się również w tych.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.