Zestaw hamulców węglowo-ceramicznych do Cadillaca CT5 2020–2026+ — Brembo GT6 6-tłoczkowe
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełne zestawy ulepszeń CCB Big Brake (z zaciskami) dla Cadillac CT5 2020-2026+ Ten dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie przedniego zawieszenia | Ustawienie tylnego zawieszenia | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ |
Opcja 1: Tłumik Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
19" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, przesunięcia piast tarcz, mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie zakładamy na podstawie platformy. Wersje, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić mechanicznymi elementami: wersje o wysokiej wydajności często mają inne piasty, geometrię piasty i ET koła niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej nie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako jeden dopasowany system zbudowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nie fabrycznego muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Zestaw rotorów o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisk i rotor. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co jest w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełne zestawy ulepszeń CCB Big Brake (z zaciskami) |
| Tarcze hamulcowe z przodu | Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 370 mm Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi tarczami hamulcowymi StopFlex z włókna węglowego ceramicznego |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące się | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zestawów ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw na cały samochód, gdy określono przód i tył. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dopasuj swój — personalizacja koloru i logo
Określ niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowa ceramika — i dlaczego StopFlex
Specjalny skład klocków CCB
Klocki z niskometallicznej żywicy wzmocnione stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczone do tarcz ceramicznych: stabilne do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niesprężynowana
Talerz z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężynowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla utrzymuje skuteczność w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz z żelaza, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz z żelaza, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niskie widoczne osady
Dopasowane do podkładek StopFlex, system zrzuca ułamek kurzu, jaki generuje kombinacja wirnika i podkładki żelaznej. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wykończenie z wysokiej jakości ceramiki-glazury
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane pod konkretny pojazd i wersję. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z katalogu uniwersalnych rozwiązań.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Zimny, nie wyregulowany tarczowy hamulec ceramiczny wymaga więcej siły na pedale niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę podkładek i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: odczucie zimowego jazdy samochodem jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Zachowaj trochę większą odległość na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Z przodu używa zacisku Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowego, a Ty wybierasz opcję: V6 to oryginalny element Cadillac CTS-V na tarczy 370 mm, GT6 (GT | M6) i GTS6 (GT | S6) mają tarczę 380 mm. Wszystkie są monoblokowymi 6-tłoczkowymi korpusami, które zapewniają mocny, powtarzalny pedal, gdy temperatura rośnie.
Zacisk tylny
Para z tyłu łączy zacisk Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4-tłoczkami i tarczę o średnicy 380 mm, aby zwiększyć zdolność do odprowadzania ciepła podczas intensywnych, powtarzających się hamowań. Opcje V4 (OEM CTS-V), GT4 (GT | M4) i GTS4 (GT | S4) są wybierane tak, aby dopasować się do specyfikacji z przodu i zachować funkcję fabrycznego elektronicznego hamulca ręcznego.
Wybierz swój tarcz: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsportu
Specyfikacja do jazdy ulicznej
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drogach i na torze, gdzie stabilność hamowania wielokrotnego jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny z otworami.
Specyfikacja Motorsport
Niepowleczona pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź swoje dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz hamulcowych oraz typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.
FAQ
Czy te hamulce będą działać w chłodne dni i podczas jazdy zimą?
Chłodny tarcz carbon-ceramiczny naturalnie nieco mniej zaciska się niż chłodny żelazo przy pierwszym hamowaniu dnia. To fizyka, a nie wada. Dostosowujemy zarówno skład pasty hamulcowej, jak i powłokę tarczy ceramicznej do zimnych startów, więc na CT5 pierwsze zimowe hamowania będą bardzo zbliżone do letnich. Mimo to, zachowaj trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze kilka hamowań, aż wszystko się nagrzeje.
Czy to pasuje do mojej dokładnej wersji CT5, czy jest to zestaw platformowy?
Jest to indywidualnie dopasowane do potwierdzonej wersji. Podstawowe CT5, CT5-V i CT5-V Blackwing mogą się różnić w zakresie przednich piast, geometrii piasty i prześwitu kół, dlatego dopasowujemy uchwyty i ustawienia odsunień tarczy od piasty dla Twojego konkretnego pojazdu. Nie zakładamy, że jeden zestaw pasuje do wszystkich CT5 w rodzinie, i potwierdzamy Twój VIN lub wersję przed rozpoczęciem produkcji.
Jakie koła muszę mieć, aby zmieścić ten zestaw?
Największy rotor tutaj ma 380 mm, więc wymagane są koła o rozmiarze 19 cali lub większe. Koła poniżej 19 cali nie zmieszczą się z tarczą i zaciskiem. Kształt szprych i odległość od wewnętrznej beczki również mają znaczenie, więc prześlij nam szczegóły swojego koła, a my sprawdzimy odległość przed złożeniem zamówienia.
Czy zestaw zachowuje działanie elektrycznego hamulca postojowego?
Tak. CT5 korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a opcje tylnego zacisku są wybierane tak, aby zachować tę funkcję, dzięki czemu kontrolki na desce rozdzielczej i funkcja auto-hold będą działać normalnie po wymianie.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.