Zestaw hamulców Big Brake Kit CCB do Cadillac CT4 2020-2026+ | Brembo GT6 6-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit na przód Cadillac CT4 / CT4-V / CT4-V Blackwing 2020-2026+ — oryginalny zestaw Brembo GT6 na przednią oś + oryginalny zestaw Brembo GT4 na tylną oś
Właściciele modeli CT4-V i CT4-V Blackwing, którzy wybierają ten zestaw, zazwyczaj starają się zmniejszyć stres termiczny na tarczach z żeliwa, osad brudu hamulcowego na otwartych kołach oraz masę przedniej osi, nie tracąc pewności pedału Brembo. StopFlex łączy przednie zaciski Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6-tłoczkami, z tarczami węglowo-ceramicznymi do 380 mm oraz dopasowanymi 380 mm tarczami węglowo-ceramicznymi na tylnej osi, tworząc kompletny zestaw hamulcowy dla CT4. Uchwyty, piasty, przesunięcia i prowadzenie przewodów są dostosowane do dokładnej konfiguracji klienta, takiej jak CT4, CT4-V lub CT4-V Blackwing, a nie opierają się na nazwie wspólnej platformy.
- Największa konfiguracja z przodu wykorzystuje oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy z tarczą węglowo-ceramiczną 380 mm, co wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym oraz potwierdzonego prześwitu na szprychach.
- Balans tylnej osi opiera się na opcjach Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4-tłoczkami i tarczami węglowo-ceramicznymi 380 mm, aby tylna oś nie była pozostawiona jako niepasujący hamulec z żeliwa, będący dodatkiem.
- Wykończenie modeli CT4, CT4-V i CT4-V Blackwing może się różnić szczegółami takimi jak kulka, piasta, przesunięcie i prześwit koła, dlatego StopFlex potwierdza dokładny model przed obróbką uchwytów i piast tarcz.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Cadillac CT4 / CT4-V / CT4-V Blackwing |
| Lata modelowe | 2020-2026+ |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia wykorzystuje opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych, aby zwiększyć powierzchnię okładzin i rozłożyć siłę zacisku na większą powierzchnię tarczy węglowo-ceramicznej, zapewniając stabilną reakcję pedału podczas powtarzających się wysokich prędkości hamowania. Klient wybiera dokładny zestaw przedni: V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy z tarczą 370 mm; GT6 = oryginalny zestaw Brembo GT | M6 6-tłoczkowy z tarczą 380 mm; GTS6 = oryginalny zestaw Brembo GT | S6 6-tłoczkowy z tarczą 380 mm. Każda opcja opiera się na oryginalnym sprzęcie Brembo, a nie na nieznakowanym korpusie zacisku.
Tylni zacisk (równowaga)
Tylna oś wykorzystuje opcje Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4-tłoczkami i tarczami węglowo-ceramicznymi 380 mm, aby zachować równowagę momentu obrotowego i stabilność, dopasowaną do większego układu przedniego. Montaż tylnej osi jest dostosowany do wymagań fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego w modelu CT4, tam gdzie jest to konieczne.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Inżynierowie StopFlex projektują zaciski przednie, tylne, średnice tarcz, przesunięcia piast, rodzaje okładzin i przewody jako jeden system, aby CT4 nie otrzymał nadmiernie ciężkiego układu hamulcowego z przodu, który zakłócałby równowagę hamowania. Dopasowanie zestawu 6-tłoczkowego z przodu do 4-tłoczkowego zestawu z tarczą 380 mm z tyłu pomaga utrzymać przewidywalną równowagę hamowania podczas jazdy po mieście, na zakrętach i na torze.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Prawdziwy zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 370 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT4 = Oryginalny Brembo GT | M4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm GTS4 = Oryginalny Brembo GT | S4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu CT4, CT4-V lub CT4-V Blackwing?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie dokładnego wykończenia przed produkcją. StopFlex nie zakłada, że standardowe modele CT4, CT4-V i CT4-V Blackwing mają te same mocowania hamulców, offsety tarcz i piast, geometrię przedniego sworznia, pozycję piasty ani prześwit kół.
Jakiego rozmiaru kół potrzebujesz dla zestawu 380 mm?
Konfiguracje tarcz z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 380 mm z przodu i z tyłu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym. Średnica obręczy to tylko jeden z parametrów do sprawdzenia; StopFlex potwierdza również prześwit szprych dla przednich zacisków Brembo 6-tłoczkowych i tylnych 4-tłoczkowych zestawów hamulcowych.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak, zestaw tylny jest dostosowany do fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego CT4, tam gdzie jest to możliwe. Funkcja EPB musi być potwierdzona podczas przeglądu zamówienia, ponieważ tylny zacisk, mocowanie i interfejs hamulca postojowego są specyficzne dla danego wykończenia.
Dlaczego wybrać włókno węglowo-ceramiczne zamiast pozostawać przy hamulcach z żelaza?
Dla modelu CT4-V lub CT4-V Blackwing intensywnie użytkowanych, tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zmniejszają masę obrotową i nieunszprychowaną, ograniczają widoczne pyłki hamulcowe oraz lepiej odporne są na przegrzewanie w porównaniu do konwencjonalnych elementów z żelaza. Zestaw obejmuje zaciski, tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, klocki, piasty, elementy mocujące i przewody potrzebne do dopasowanej konwersji.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.