Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do BMW Z4 M40i (G29) 2019–2026+
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla BMW Z4 M40i (G29) 2019-2026+. Specyfikacje fabrycznego tarcza i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycięcie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| Z4 M40i | 348mm | 345mm | 18" |
Czy zachować swoje fabryczne zaciski hamulcowe?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe z 4 tłoczkami lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarcz; wybierz zamiast tego zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszące się kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap rotorów dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany jest zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Wykończenie Premium Ceramic-Glaze
Opatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną, ceramiczno-szkliwną powierzchnię o delikatnej fakturze — fabryczny wygląd karbonowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Ciągła konstrukcja włókiennicza
Tarcze StopFlex są zbudowane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast ciętych, krótkich włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na cały korpus wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność termiczną w cyklach cieplnych.
Inżynieria na zamówienie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo, zgodnie z konkretnym modelem pojazdu i jego wykończeniem. Wsporniki, odsadzenia i kształty podkładek są projektowane specjalnie dla danego samochodu – nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna masa cierna CCB
Niska metalowa masa cierna z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównościami drogi i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla utrzymuje skuteczność w temperaturach, które powodują silne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału i punkt zgryzu.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część początkowego kosztu.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Pytanie o zimę, prosta odpowiedź: nie wyregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocka i ceramiczne powłoki tarczy do pracy w zimnie, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo podobne do hamowania w ciepłe dni. Dodatkowa odległość podczas pierwszych hamowań na mrozie jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny używać Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne z węglowego kompozytu tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed zamówieniem. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego Z4 M40i bez wymiany zacisków?
Tak. To jest bezpośrednia wymiana dla G29 Z4 M40i. Zamienia przednie tarcze 348mm i tylne 345mm na karbonowo-ceramiczne tarcze, zachowując fabryczne czterotłoczkowe stałe zaciski przednie i pojedynczy tłoczek na tylne. Zestaw zawiera dopasowane klocki, piasty i elementy mocujące, więc nic nie zmienia się za zaciskiem. Pasuje tylko do M40i z fabrycznymi tarczami 348mm z przodu i 345mm z tyłu, wymienionymi tutaj.
Jak te hamulce zachowują się zimą i podczas pierwszych hamowań na zimno?
Na początku: nie wyregulowana zimna tarcza karbonowo-ceramiczna hamuje nieco słabiej niż zimne żeliwne, aż się nagrzeje. To normalne, nie jest wadą. StopFlex dostosowuje się do tego — mieszanka klocków i ceramiczna powłoka tarczy są zoptymalizowane pod kątem zimnych rozruchów, więc hamowanie na zimno w M40i jest bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy pierwszych kilku hamowaniach dnia, warto zachować trochę większy odstęp, aż temperatura się podniesie.
Czy te hamulce rozwiążą problem fade podczas jazdy na torze?
Dokładnie o to chodzi. Fabryczne żeliwne tarcze M40i tracą skuteczność przy wielokrotnych mocnych hamowaniach, dlatego właściciele często wymieniają klocki na torze. Tarcze karbonowo-ceramiczne są chłodniejsze i szybciej odprowadzają ciepło, a niskometaliczna mieszanka klocków odporna na fade do około 750 °C z współczynnikiem tarcia około 0,44. Zyskujesz spójne hamowanie od zimnego do rozgrzanego, bez konieczności wymiany klocków.
Jakie koła są potrzebne i czy to wpływa na elektroniczny hamulec ręczny?
Zestaw zachowuje fabryczne rozmiary tarcz hamulcowych 348mm z przodu i 345mm z tyłu, więc każde koło, które mieściło się w Twoich oryginalnych hamulcach M40i, będzie pasować również do tych. Tarcze tylne zachowują fabryczną geometrię kapy, która współpracuje z elektronicznym hamulcem postojowym M40i, więc funkcja i kalibracja EPB pozostają bez zmian. Potwierdź dokładny offset koła z nami przed zamówieniem, jeśli używasz kół aftermarketowych.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.