Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do BMW XM (G09) 2023-2026+
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednie zamienniki tarcz CCB (zachowują fabryczne zaciski) dla BMW XM (G09) z lat 2023-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wersji:
| Przycięcie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| XM | 400mm | 380mm | 20" |
Czy zachować swoje fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak — jeśli Twoje fabryczne zaciski przednie są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylny osprzęt nie ma ograniczeń. Samochody z przednimi zaciskami pływającymi 1- lub 2-tłoczkowymi powinny używać zestawu Full Upgrade (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami pokazanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednie zamienniki tarcz CCB (zachowują fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z węglowej ceramiki |
| Unoszące się kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na przednią lub tylną osłonę można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niższa masa niesprężona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa nieruchoma pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla-silicon-karbidu działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zamiennych, odzyskując część kosztów początkowych.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna masa cierna CCB
Niska metalowa masa cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Chłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej pedału niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarcz specjalnie na zimne rozruchy, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w chłodnym samochodzie są teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drogach i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczne odpychają temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żeliwo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed zamówieniem wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do każdego BMW XM i czy zachowuję fabryczne zaciski?
Tak, ta strona dotyczy BMW XM (G09) z lat 2023-2026+ z fabrycznymi tarczami o rozmiarze 400mm z przodu i 380mm z tyłu. To bezpośrednia wymiana: ponownie używasz swoich fabrycznych zacisków i montujesz tarcze, kapy, klocki i elementy unoszące StopFlex z włókna węglowo-ceramicznego w ich miejsce. Zacisk przedni XM to wielopiórowa jednostka stała, spełniająca wymóg co najmniej 4 tłoki do bezpośredniej wymiany. Przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładne średnice tarcz.
Jak to się zachowuje w zimny poranek?
Szczera odpowiedź: każda zimna tarcza z włókna węglowo-ceramicznego nieco mniej chwyta niż zimny żelazo na pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. W tym zestawie rozwiązaliśmy to na dwa sposoby. Klocki to specjalna mieszanka na bazie żywicy niskotopliwej z włóknem stalowym, miedzianym i aramidowym, dostosowana do szybkiej reakcji w zimnie, a tarcza ma zoptymalizowaną powłokę ceramiczną do zimnych rozruchów. Efekt: zimowe odczucia podczas hamowania są teraz bardzo zbliżone do letnich. Jednak na początku, podczas pierwszych kilku hamowań, zachowaj trochę większą odległość.
Czy to pozwoli mi zaoszczędzić pieniądze w porównaniu do wymiany w autoryzowanym serwisie BMW?
Dlatego większość właścicieli XM trafia tutaj. Jedno przednie tarcze z włókna węglowo-ceramicznego w tej platformie może kosztować kilka tysięcy dolarów, a pełny zestaw z klockami i robocizną przekracza nawet pięć cyfr. Ten zestaw zastępuje elementy zużywające się — tarcze, klocki, kapy i elementy mocujące — zachowując fabryczne zaciski, więc nie płacisz za wymianę zacisku, który nie jest zużyty. Oferuje wydajność z włókna węglowo-ceramicznego bez pełnego rachunku za części od dealera.
Ile ciepła wytrzyma ten zestaw na torze i czy będzie się wyczerpywać?
XM to ciężki SUV sportowy, więc temperatura hamulców ma znaczenie. Te tarcze z włókna węglowo-ceramicznego radzą sobie znacznie lepiej z wielokrotnym hamowaniem przy wysokich temperaturach niż żeliwne, a skład klocków jest oceniany na około 750 °C z silnym działaniem przeciw wyczerpywaniu się i średnim współczynnikiem tarcia bliskim 0,44. Dla długotrwałego użytkowania na torze, rozważ opcje tarcz Track-Day lub Motorsport na tej stronie zamiast wersji Street.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.