Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne — bezpośredni zamiennik do 2015-2019 BMW X6 M (F86)
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realne realizacje klientów & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do BMW X6 M (F86) 2015-2019. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi mieszczący poszczególne wersje:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| X6 M | 395mm | 385mm | 20" |
Zachować fabryczne zaciski?
Zachowaj fabryczne zaciski, jeśli przednia oś posiada stałe zaciski 4-tłoczkowe lub większe; na osi tylnej nie ma ograniczenia co do liczby tłoczków. Przednie zaciski pływające 1- lub 2-tłoczkowe wymagają zestawu Full Upgrade. Nie zakłada się kompatybilności z zaciskami z rynku wtórnego (aftermarket): StopFlex weryfikuje model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie (offset) przed zatwierdzeniem zamówienia.
Profil ramion i odsadzenie felgi (ET) również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładne parametry swoich felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na całe auto, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy ulicznej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — do wyboru przy potwierdzaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dobrana mieszanka kompatybilna z ceramiką, dedykowana do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do konkretnego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Zestaw elementów montażowych na całe auto |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje komplet na całe auto. Zamówienia wyłącznie na przednią lub tylną oś można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego hamulce węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą, ceramiczno-szkliwną powierzchnię z subtelną fakturą — fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny zza felg o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt węglowo-ceramiczny. Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętych włókien, co zapewnia niższą cenę i przeznaczenie wyłącznie na drogi publiczne; linia Long-Fiber opiera się na ciągłych włóknach węglowych przenoszących obciążenia na całą tarczę, gwarantując wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — to optymalny wybór na tor i w warunki wyścigowe.
Inżynieria dostosowana indywidualnie do pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Adaptery, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są tworzone dokładnie dla tego auta — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o tym samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna redukcja wagi zależy od wymiarów tarczy. Niższa rotująca masa nieresorowana zmniejsza obciążenie, nad którym musi panować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu wzmacnianego włóknem węglowym dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału wciąż zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy wolna od korozji
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub wielotygodniowym postoju powierzchnia tarczy za felgami pozostaje nieskazitelnie czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo umytym samochodzie.
Wysoka żywotność w jeździe ulicznej
W standardowej jeździe drogowej z dopasowanymi klockami i prawidłowym dotarciem węglowo-ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się bardzo niskim zużyciem. Rzeczywisty okres eksploatacji zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i stylu jazdy.
Znikoma ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, aby generowały minimalną ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywista ilość pyłu na felgach zależy jednak od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Specyfika niskich temperatur: niezoptymalizowana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć mniejszą początkową siłę hamowania niż zimne żeliwo. StopFlex dobiera precyzyjną mieszankę klocków oraz powłokę ceramiczną, aby zniwelować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak podczas pierwszych hamowań w mroźne dni warto zachować większy odstęp. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych zaleca się wersję Street Spec.
Wybierz swoje tarcze: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna wspólna cecha: wszystkie są autentycznymi tarczami węglowo-ceramicznymi. Medium-Fiber Street Spec to bardziej ekonomiczne rozwiązanie wyłącznie do jazdy ulicznej. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe pasma włókien węglowych zapewniające wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — stanowiąc jedyny właściwy wybór na track-daye i do motorsportu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia robocza.
Wybierz tę opcję wyłącznie do jazdy ulicznej, gdy kluczowym kryterium jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powłokę ochronną, lecz nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia robocza, szerokie kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do jazdy codziennej oraz dynamicznej jazdy szosowej, gdy zależy Ci na konstrukcji z włókien długich bez przechodzenia na pełną torową specyfikację powierzchni i chłodzenia.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia robocza, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do intensywnej, dynamicznej jazdy szosowej lub hamowania torowego, gdzie wytrzymałość termiczna jest ważniejsza niż nawiercany, uliczny wygląd. Zastosowanie płynu o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiedniego chłodzenia pozostaje kluczowe.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, gładka powierzchnia robocza bez powłoki, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań typowo wyczynowych, z zachowaniem odpowiednich klocków, płynu, chłodzenia oraz procedury dogrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodu użytkowanego na drogach publicznych.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Wysoka odporność termiczna tarczy nie oznacza, że problem zarządzania ciepłem znika. Podczas powtarzalnego, ostrego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelnień, zacisków i felg — nawet jeśli sama tarcza ceramiczna pracuje w optymalnym zakresie. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosuj wyczynowy płyn hamulcowy na dłuższe sesje torowe, długie zjazdy górskie czy długotrwałą, agresywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładne dane pojazdu, aktualne wymiary tarcz, typ zacisków oraz parametry felg. Produkcja rusza dopiero po ostatecznym potwierdzeniu konfiguracji; numer VIN / dane produkcyjne są wymagane, jeśli okazują się niezbędne do weryfikacji dopasowania.
Często zadawane pytania
Czy ten zestaw Direct Replacement pasuje do mojego BMW X6 M (F86) 2015-2019?
Niniejsza oferta dotyczy wyłącznie modelu BMW X6 M (F86) 2015-2019 z fabrycznymi tarczami o wymiarach 395mm z przodu i 385mm z tyłu. Zestaw zawiera tarcze węglowo-ceramiczne StopFlex, dopasowane klocki, dedykowane dzwony tarcz oraz pływające elementy montażowe dla obu osi. Nie należy go stosować w innych wariantach X6 ani przy innej konfiguracji tarcz.
Czy zachowuję fabryczne zaciski hamulcowe w moim BMW X6 M?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz CCB jako bezpośredni zamiennik (Direct Replacement), która wykorzystuje fabryczne zaciski zamiast dostarczać nowe zaciski zamienne. Na przedniej osi warunkiem montażu są fabryczne zaciski stałe z czterema tłoczkami lub większe. Na tylnej osi w przypadku tej oferty nie ma ograniczeń co do liczby tłoczków w zacisku; przed zamówieniem upewnij się, że fabryczna tarcza tylna ma średnicę 385mm.
Która specyfikacja tarcz StopFlex jest odpowiednia dla X6 M użytkowanego na ulicy lub podczas track-dayów?
Do ekonomicznego użytku wyłącznie na drogach publicznych wybierz Medium-Fiber Street Spec. Long-Fiber Street to wyższy standard do regularnej jazdy szosowej, natomiast warianty Long-Fiber Track-Day i Motorsport zaprojektowano pod kątem sukcesywnie wyższych obciążeń termicznych i eksploatacyjnych. Wybierz w oparciu o rzeczywisty sposób użytkowania X6 M, a nie rozmiar tarczy; niniejsza oferta zachowuje wymiary 395mm z przodu i 385mm z tyłu.
Czego powinienem się spodziewać po hamulcach węglowo-ceramicznych zimą lub przy pierwszym zimnym hamowaniu?
Niezoptymalizowana, zimna tarcza węglowo-ceramiczna może wykazywać słabszy początkowy zgryz (bite) niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex stosuje dedykowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zminimalizować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak pierwsze hamowania przy niskich temperaturach wymagają zachowania większego marginesu bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji hamulców na zimno w warunkach zimowych, jak po ich pełnym rozgrzaniu.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.