Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do BMW X6 M50i / M50d / M60i (G06) z lat 2020–2026 i nowszych
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla BMW X6 M50i / M50d / M60i (G06) z lat 2020-2026+ Podano specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejszy rozmiar kół, które pasują do każdego wersji:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| X6 M50i/M50d/M60i | 395mm | 370mm | 20" |
Czy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Zasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ z jednym lub dwoma tłokami w przednim zacisku nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszące się kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność kurzu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast rozdrobnionych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków hamulcowych specyficzna dla CCB
Niskometaliczna mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do temperatury ok. 750 °C, średnie tarcie ok. 0,44, wysoka odporność na zanikanie, niskie zużycie tarczy.
Dolna masa nieresorowana
Wirnik karbonowo-ceramiczny waży mniej więcej połowę tego, co tarcza żeliwna. Mniejsza masa wirująca, nieresorowana pozwala zawieszeniu płynniej podążać za nierównościami nawierzchni i zapewnia zauważalnie lepszą reakcję układu kierowniczego.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca cierna z węgla, krzemu i węglika spiekanego pracuje w temperaturach, które powodują, że żelazne tarcze przestają działać, więc dziesiąty mocny stop wydaje się być taki sam jak pierwszy — ten sam skok pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Hamowanie zimowe i w niskich temperaturach
Zimna, nie wyregulowana tarcza węglowo-ceramiczna wymaga więcej siły na pedale niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: odczucie zimowego hamowania w zimie jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Zachowaj trochę więcej odległości na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego intensywnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub ciągłą agresywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Przed zamówieniem podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu X6 G06?
Ten zestaw jest przeznaczony wyłącznie dla BMW X6 M50i, M50d i M60i (G06) z lat 2020-2026+, z fabrycznymi tarczami o średnicy 395mm z przodu i 370mm z tyłu. Jest to bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje istniejące zaciski, które w tych wersjach mają 4-tłoczkowe lub większe z przodu, tak aby geometria zacisku pasowała do nowych tarcz węglowo-ceramicznych i elementów unoszących. Nie będzie pasować do niższych wersji X6 (xDrive40i) z mniejszymi tarczami lub 1-tłoczkowymi zaciskami z przodu. Przed zamówieniem podaj nam swój VIN, a my potwierdzimy rozmiar tarczy i liczbę zacisków na podstawie Twojego pojazdu.
Jak te elementy zachowują się zimą i podczas pierwszego hamowania na zimno?
Niesprawny zimny tarczowy dysk z ceramiki węglowej ugryzie mniej niż zimne żelazo przy pierwszym lub drugim zatrzymaniu. To normalna fizyka, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby: niskometalowa mieszanka z żywicy kompozytowej jest dostrojona do chwytania w niskiej temperaturze, a dysk ma powłokę ceramiczną zoptymalizowaną do zimnych rozruchów. Efektem jest odczucie jazdy na zimno na Twoim X6, które bardzo przypomina odczucie jazdy latem. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwszych kilku zatrzymaniach, a hamulce szybko się nagrzewają.
Czy fabryczny elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak. Tarcza tylna o średnicy 370 mm zachowuje fabryczny interfejs hamulca postojowego, więc elektroniczny hamulec postojowy G06 działa dokładnie tak samo jak z oryginalnymi tarczami. Nie jest wymagana żadna konfiguracja, adaptery ani zmiany mechaniczne, aby utrzymać funkcje EPB i Auto Hold.
Czy te tarcze X6 wytrzymają wielokrotne mocne hamowania z dużej prędkości?
G06 M50i/M60i waży około 2,5 tony i osiąga wysokie prędkości, więc pojemność cieplna ma znaczenie. Przednia tarcza z ceramiki węglowej o średnicy 395 mm ma dużą powierzchnię tarcia, a klocki są oceniane na około 750 °C z silnym działaniem przeciwzmęczeniowym i średnim współczynnikiem tarcia około 0,44. Ceramika węglowa znacznie lepiej radzi sobie z termicznym fade niż żelazo podczas wielokrotnych hamowań z autostradowych prędkości, a tarcze odprowadzają ciepło bez odkształceń czy tworzenia się pyłu hamulcowego na oryginalnych kołach.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.