Zestaw hamulcowy z dużymi tarczami ceramicznymi węglowymi do BMW X6 / X6 M (E71) 2008-2014 — Akebono 10N Audi RS 10-Piston
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla BMW X6 / X6 M (E71) z lat 2008-2014. Dokładne ustawienie hamulców na tej stronie:
| Rok produkcji | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2008-2014 | Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy zacisk (10N) / 420mm | OEM Brembo Porsche 19Z 4-tłoczkowy zacisk / 380mm | 21" |
Ten zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz-hat oraz mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg w porównaniu do wersji standardowych. Otrzymujesz zaciski, klocki, tarcze-hat, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system.
Zestaw tarcz o średnicy 420 mm ustala minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisk i tarczę. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Zacisk OEM Akebono Audi RS 10-tłoczkowy (10N) OE / Numer części: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Tylne zaciski | Zacisk OEM Brembo Porsche 19Z 4-tłoczkowy OE / Numer części: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Tarcze rotorów i sprzęt unoszący | Pakiet sprzętu specyficznego dla pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo
Określ niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek na tarcze przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Kolor niestandardowego kaptura wirnika
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Mieszanka podkładek na bazie żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.
Niższa masa niezawieszonej części
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje się w pracy nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade na żelaznych tarczach, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zgryzu.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Talerze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnej jeździe po drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw wirnik i klocki żelazne. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Najpierw twarde fakty: nierozgrzany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostroił zarówno mieszankę okładzin, jak i ceramiczne powłoki dysków, aby zimne rozruchy samochodu były teraz bardzo zbliżone do letnich. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Przód wykorzystuje zacisk Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) zaciskający tarczę o średnicy 420mm z włókna węglowo-ceramicznego. Dziesięć tłoków równomiernie rozkłada siłę zacisku na długiej okładzinie, co zapewnia pewne i powtarzalne odczucie pedału podczas hamowania z dużej prędkości, na przykład z 5000 lb X6.
Tylna zaciskarka
Tył wyposażony jest w zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy na tarczy o średnicy 380mm, co zwiększa rzeczywistą pojemność termiczną tyłu, aby przednie hamulce nie wykonywały całej pracy podczas długich zjazdów lub wielokrotnych mocnych hamowań.
Wybierz swój tarcz: do jazdy po mieście, na tor lub motorsport
Specyfikacja do jazdy po mieście
Powłoka ceramiczna, krzyżowo nawiercana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich tras i dni na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz z okładzinami wyścigowymi, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Ceramiczne tarcze odrzucają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta systemu nadal się nagrzewa: okładziny, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzalnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego modelu X6?
Każdy zestaw jest zaprojektowany dla potwierdzonego modelu. X6 M ma inne przednie piasty, geometrię piasty i odstępy tarcz i piast niż 35i i 50i, więc jego wsporniki i offsety tarcz różnią się. Produkujemy wsporniki, piasty i mocowania zacisków dla Twojego konkretnego samochodu po potwierdzeniu roku i wersji. Nie sprzedajemy tego jako uniwersalnego zestawu montażowego.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić te hamulce?
Przednia tarcza 420mm wymaga minimalnie 21-calowego koła. Wszystko poniżej 21 cali nie zmieści się na tarczy i zacisku. Kształt szprych ma również znaczenie, nie tylko średnica, więc wyślij nam szczegóły swoich kół, a my sprawdzimy odstęp przed złożeniem zamówienia.
Jak zachowują się hamulce ceramiczno-węglowe w zimnej zimowej pogodzie?
Zimna tarcza ceramiczno-węglowa naturalnie mniej chwyta niż zimny żelazo przy pierwszym lub dwóch hamowaniach. To fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno składanie klocków, jak i powłokę ceramiczną tarczy do zimnych startów, więc zimowe odczucia z jazdy są teraz bardzo zbliżone do letnich. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zostaw trochę więcej odstępu, aż wszystko się nagrzeje.
Dlaczego przedni hamulec Akebono i tylny Brembo zamiast zestawu jednej marki?
Przedni hamulec Akebono 10-tłoczkowy zapewnia długie, równomierne zaciskanie na tarczy 420mm dla ciężkiego SUV-a, podczas gdy tylny Brembo 19Z na tarczy 380mm odprowadza część ciepła. Połączenie tych dwóch lepiej dopasowuje równowagę termiczną przedniego i tylnego układu niż wymuszanie, aby jedna rodzina zacisków wykonywała obie funkcje na E71.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.