Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne — bezpośredni zamiennik do 2010-2013 BMW X5 M (E70)
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (zachowaj fabryczne zaciski) do BMW X5 M (E70) 2010–2013. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi mieszczący poszczególne wersje:
| Wersja | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| X5 M | 395mm | 385mm | 20" |
Zachować fabryczne zaciski?
Przednie fabryczne zaciski muszą być zaciskami stałymi (fixed) z co najmniej 4 tłoczkami; dla osi tylnej nie ma ograniczeń. Przedni układ pływający z 1 lub 2 tłoczkami wymaga pełnego zestawu konwersji (Full Upgrade), a nie zestawu samych tarcz. W przypadku zacisków aftermarketowych, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, przed złożeniem zamówienia prosimy o przesłanie dokładnego modelu zacisku, kształtu klocka, wymiarów tarczy i offsetu w celu weryfikacji dopasowania.
Profil ramion i odsadzenie felgi (offset) również wpływają na przestrzeń montażową — przed złożeniem zamówienia sprawdź parametry swoich felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (zachowaj fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy ulicznej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, stworzona do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do konkretnego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Zestaw montażowy na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje komplet na cały samochód. Zamówienia tylko na oś przednią lub tylko na oś tylną można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność w jeździe ulicznej
Podczas standardowej eksploatacji drogowej z dopasowanymi klockami i prawidłowym ułożeniem, węglowo-ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się minimalnym zużyciem. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zabrudzeń, doboru klocków, cykli cieplnych i stylu jazdy.
Niski poziom widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane pod kątem niskiej emisji widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach zależy jednak od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy premium
Firmowa powłoka StopFlex nadaje tarczy błyszczącą powierzchnię o wyglądzie ceramicznego szkliwa i subtelnej fakturze — fabryczny wygląd tarcz węglowo-ceramicznych, dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókna średniej długości czy długie — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt węglowo-ceramiczny. Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces ciętych włókien, oferując niższą cenę i przeznaczenie wyłącznie na drogi publiczne; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenia na całej tarczy, zapewniając wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — optymalny wybór na tor i do sportu motorowego.
Indywidualne dopasowanie konstrukcyjne
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Adaptery, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są tworzone dokładnie dla danego auta — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o tym samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów. Mniejsza wirująca masa nieresorowana odciąża elementy zawieszenia i poprawia jego precyzję pracy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu wzmacnianego włóknem węglowym dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Całkowite wyczucie pedału hamulca zależy również od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury roboczej.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie ulegają korozji nalotowej. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami pozostaje nieskazitelnie czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo umytym samochodzie.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Użytkowanie zimowe jest możliwe, lecz należy pamiętać o specyfice zimnego układu: tarcie ceramiczne może zapewniać mniejszą siłę początkową (initial bite) przed osiągnięciem temperatury roboczej. StopFlex dobiera mieszankę klocków i powłokę z myślą o reakcji na zimno; zachowaj większy odstęp podczas pierwszych hamowań przy mrozie, a w przypadku surowego klimatu wybierz specyfikację Street Spec.
Wybierz swoje tarcze: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna zasada: wszystkie są w 100% prawdziwymi tarczami węglowo-ceramicznymi. Medium-Fiber Street Spec to bardziej przystępna opcja do jazdy wyłącznie po drogach publicznych. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe pasma włókien węglowych, co zapewnia wyższą wytrzymałość oraz odporność na obciążenia termiczne i stanowi jedyny wybór na track-daye oraz do motorsportu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń z ciętych włókien węglowo-ceramicznych, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia robocza.
Wybierz tę opcję wyłącznie do jazdy ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje właściwości cierne kompozytu węglowo-ceramicznego i estetyczną powłokę, lecz nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia robocza, szerokie kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, gdy oczekujesz wytrzymałości konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na pełną torową specyfikację powierzchni i chłodzenia.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia robocza, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do częstych, ostrych hamowań na drodze lub podczas dni torowych (track-day), gdzie odporność termiczna ma większe znaczenie niż nawiercany wygląd. Wymagany jest płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych długich włókien, surowa gładka powierzchnia (bez powłoki), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do profesjonalnych zastosowań wyścigowych wraz z odpowiednimi klockami, wyczynowym płynem, nawiewami chłodzącymi oraz strategią rozgrzewania hamulców. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodów użytkowanych na co dzień na drogach publicznych.
Wskazówka dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze węglowo-ceramiczne wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchniowe, lecz nie eliminują potrzeby zarządzania ciepłem w całym układzie. Podczas powtarzających się gwałtownych hamowań ciepło przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i sąsiadujących podzespołów. Na długie sesje torowe, zjazdy górskie lub długotrwałą agresywną jazdę zaleca się dodatkowe chłodzenie hamulców i płyn o podwyższonej temperaturze wrzenia.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Podaj rok produkcji, model, wersję wyposażenia, rozmiar felg, aktualne wymiary tarcz i typ zacisków. Przed rozpoczęciem produkcji zestaw jest dokładnie weryfikowany na podstawie dostarczonych danych; w przypadku nietypowych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub szczegółowe dane techniczne pojazdu.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw tarcz CCB Direct Replacement pasuje do mojego BMW X5 M (E70) 2010–2013?
Niniejsza oferta dotyczy wyłącznie modelu BMW X5 M (E70) 2010–2013 z fabrycznymi tarczami 395mm z przodu i 385mm z tyłu. Przednie fabryczne zaciski muszą być zaciskami stałymi z co najmniej czterema tłoczkami; na osi tylnej nie ma ograniczeń co do zacisków. Przed złożeniem zamówienia upewnij się, jakie masz rozmiary tarcz i przednich zacisków.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do mojego X5 M?
Specyfikację Medium-Fiber Street wybierz tylko do spokojniejszej jazdy ulicznej i przy ograniczonym budżecie. Long-Fiber Street to krok wyżej dla bardziej wymagającej jazdy szosowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do stopniowo rosnących wymagań termicznych i obciążeniowych. Wybierz specyfikację tarcz pod kątem rzeczywistego sposobu użytkowania pojazdu, a nie tylko według najwyższego dostępnego wariantu.
Jak te tarcze węglowo-ceramiczne sprawdzają się w warunkach zimowych?
Niedopasowana, zimna tarcza węglowo-ceramiczna może mieć słabszą początkową siłę hamowania niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex stosuje specjalną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zminimalizować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak podczas pierwszych hamowań na mrozie należy zachować większą ostrożność. Nie należy oczekiwać identycznego zachowania podczas pierwszego hamowania zimą jak w ciepłe dni.
Czy przy tej konfiguracji hamulców zachowuję fabryczne zaciski?
Tak. Jest to konfiguracja typu Direct Replacement, która pozwala na zachowanie fabrycznych zacisków bez konieczności ich wymiany w modelu X5 M. Zestaw zawiera tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dedykowane dzwony tarcz i pływające elementy montażowe dla konfiguracji tarcz 395mm przód i 385mm tył.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.