Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do BMW X5 M (E70) z lat 2010–2013
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla BMW X5 M (E70) z lat 2010-2013. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsza felga, która mieści się w każdym wersji:
| Przycięcie | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| X5 M | 395mm | 385mm | 20" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski?
Zasada jest prosta: fabryczne zaciski przednie muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma limitu. Układ przedni z 1- lub 2-tłokowymi pływającymi zaciskami nie może używać tarcz bezpośredniej wymiany — samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Produkujemy zgodnie z powyższymi specyfikacjami fabrycznych tarcz. Tarcze aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocka i rozmiar tarczy do potwierdzenia.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z węglowej ceramiki |
| Unoszące się kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw pełny samochodu. Zamówienia na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niskie widoczne zanieczyszczenia
Dopasowane do padów StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje wirnik i zestaw padów. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast rozdrobnionych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej powierzchni tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z żywicy niskomateriałowej, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Talerz z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla działa w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Hamowanie zimą i w chłodnym klimacie
Pytanie o zimę, prosta odpowiedź: ceramiczne tarcze niegryzące się mniej podczas zimna. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieple. Dodatkowa odległość podczas pierwszych hamowań na mrozie jest nadal wskazana; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Wybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze z węglowo-ceramicznych materiałów wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, podczas zjazdów z gór czy przy długotrwałej agresywnej jeździe, zaleca się chłodzenie hamulców i stosowanie wysokotemperaturowego płynu.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego BMW X5 M (E70) z lat 2010-2013 bez wymiany zacisków?
Tak. To jest bezpośrednia zamiana fabrycznych tarcz o rozmiarze 395mm z przodu i 385mm z tyłu w modelu E70 X5 M, i korzysta z istniejących fabrycznych zacisków. X5 M ma zaciski z czterema lub więcej tłokami, co czyni ten wybór odpowiednim na tej platformie. Piasty tarcz i elementy pływające są dopasowane do piasty E70, więc nic nie wymaga modyfikacji. Ta strona dotyczy wyłącznie wersji X5 M — jeśli Twój pojazd to standardowe X5 z mniejszymi hamulcami, te elementy nie będą pasować.
Jak te hamulce zachowują się zimą i podczas zimnych rozruchów?
Niezestrojony tarcz ceramiczno-węglowy uderza mniej niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada, ponieważ para tarcia potrzebuje odrobiny ciepła. W tym zestawie dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do działania w zimnie, więc pierwsze zimne hamowania na Twoim X5 M są bardzo zbliżone do odczuć latem. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu, aż tarcze przednie się nagrzeją.
Dlaczego to jest tańsze niż wymiana na ceramiczne tarcze w salonie BMW?
Ponownie używasz zacisków fabrycznych, więc płacisz tylko za elementy zużywające się i zestawy tarcz — tarcze węglowo-ceramiczne, klocki, kapy i elementy unoszące — a nie za cały układ hamulcowy. Oryginalny zestaw węglowo-ceramiczny w modelu E70 X5 M jest kosztowny w serwisie przez dealera, ponieważ jest wyceniany jako kompletny pakiet. Ten zestaw pasuje do fabrycznych rozmiarów 395mm z przodu i 385mm z tyłu, dzięki czemu geometria i odczucie pedału pozostają znajome bez dodatkowych opłat dealera.
Jakie koła i klocki używa ten zestaw?
Tarcze mają fabryczne rozmiary 395mm z przodu i 385mm z tyłu, więc każde koło, które mieściło oryginalne hamulce X5 M, będzie pasować również do tych. Dołączone klocki to specjalistyczny kompozyt na bazie węgla-ceramiki, niskociężarowy, z mieszanką żywicy, stali, miedzi i włókna aramidowego, z współczynnikiem tarcia około 0,44 i odpornością na temperaturę do około 750 °C, zapewniające silną odporność na fade podczas wielokrotnych mocnych hamowań z powodu masy i prędkości tego SUV-a.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.