Zestaw hamulców Big Brake BMW X5 / X5 M (F15/F85) 2014-2018 | Akebono 10N 10-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do BMW X5 (F15/F85) 2014-2018 — oryginalne zaciski Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowe (10N) z przodu + oryginalne zaciski Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowe z tyłu
BMW X5 F15/F85 z lat 2014-2018 jest na tyle ciężkie, że przy intensywnej jeździe, zwłaszcza na dużych, otwartych kołach z szprychami lub podczas wielokrotnych hamowań na górskich i autostradowych odcinkach, szybko ujawnia się problem przegrzewania hamulców, osadów z klocków i zużycia tarcz. Zestaw StopFlex wykorzystuje 420 mm przednie tarcze ceramiczno-węglowe z oryginalnymi zaciskami Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowymi (10N) oraz 380 mm tylne tarcze ceramiczno-węglowe z oryginalnymi zaciskami Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowymi, aby zwiększyć pojemność termiczną, zmniejszyć ilość osadów z żeliwnych tarcz i obniżyć masę obrotową na wszystkich czterech kołach. Uchwyty, przesunięcia piast tarcz, mocowania zacisków i prowadzenie przewodów są dostosowane do potwierdzonych wersji X5, ponieważ standardowe modele F15 i wersja F85 X5 M nie mają identycznych wymagań dotyczących przestrzeni i mocowań na przedniej osi.
- Przednie tarcze ceramiczno-węglowe o średnicy 420 mm wymagają kół o rozmiarze 21 cali lub większym w BMW X5 F15/F85 z lat 2014-2018; przestrzeń między szprychami jest sprawdzana oddzielnie od średnicy koła.
- Hamowanie przednie jest obsługiwane przez oryginalny zacisk Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N), współpracujący z tarczą o średnicy 420 mm, co zapewnia odpowiednią pojemność cieplną dla pełnowymiarowego SUV-a X5.
- Standardowe wersje F15 i wersja F85 X5 M są potwierdzone jako oddzielne zastosowania mechaniczne, z dedykowanymi uchwytami i przesunięciami piast tarcz, zamiast opierać się na założeniu dopasowania do modelu nadwozia.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW X5 (F15/F85) |
| Lata modelowe | 2014-2018 |
| Układ przedni | Oryginalny Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) zacisk / 420 mm |
| Układ tylny | Oryginalna zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy / 380mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 21" (dla przedniej tarczy 420 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw używa przedniej tarczy o średnicy 420 mm, więc minimalny rozmiar kół to 21". Koła mniejsze niż 21" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na przestrzeń — potwierdź dokładny rozmiar kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z oryginalnego zacisku Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowego (10N), który dzięki szerokiemu, wielotłoczkowemu zaciskowi zapewnia mocne odczucie pedału i równomierne rozłożenie siły na klocki. To zacisk pochodzący od OEM Porsche, a nie zwykła odlewana część aftermarketowa, co ma znaczenie w przypadku ciężkiego BMW X5, gdzie sztywność zacisku, podparcie klocków i margines termiczny decydują o powtarzalności hamowania. Zestaw StopFlex dopasowuje system mocowania do potwierdzonej wersji F15 lub F85, tak aby pozycja zacisku odpowiadała osi tarczy i obrysowi koła.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z oryginalnego zacisku Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowego z tarczą ceramiczno-węglową o średnicy 380 mm, aby zrównoważyć moment obrotowy z większym zestawem przednim o średnicy 420 mm. Funkcja elektronicznego hamulca postojowego w fabrycznym wyposażeniu F15/F85 została uwzględniona podczas projektowania zestawu tylnego, aby zapewnić odpowiednią wydajność hamowania i poprawne działanie hamulca postojowego, bez konieczności dokonywania osobnych modyfikacji.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Ten zestaw został zaprojektowany jako system przedni i tylny, więc zestaw z 10-tłoczkowym zaciskiem i tarczą 420 mm z przodu nie jest połączony z niewłaściwym rozmiarem tylnego hamulca, co mogłoby zmienić odczucie pedału lub równowagę hamulców. Dopasowanie tylnego układu 19Z/380 mm w tym samym czasie pozwala StopFlex na ustawienie przesunięcia tarczy na piastę, położenia zacisku i zachowania hydrauliki w pełnym zastosowaniu X5.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) |
| Tarcze CCB przednie | 420mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw 420 mm będzie pasował do mojego dokładnego modelu BMW X5 z lat 2014-2018?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie dokładnego modelu przed produkcją. X5 F15 i F85 X5 M dzielą nazwę X5, ale mogą się różnić w zakresie zwrotnic, geometrii piast, geometrii koła i przestrzeni na felgę, dlatego StopFlex produkuje uchwyty, nakładki na tarcze i mocowania zacisków dla Twojego potwierdzonego pojazdu, zamiast twierdzić, że jest to uniwersalny zestaw pasujący do wszystkich platform.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję do 420mm tarczy przedniej?
Tarcza przednia o średnicy 420 mm wymaga kół o rozmiarze 21 cali lub większym. Sama średnica nie wystarczy; kształt szprych, profil obręczy, offset i odległość od powierzchni zacisku muszą być również sprawdzone względem oryginalnego zacisku Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowego (10N) przed wydaniem zestawu do produkcji.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
System hamulcowy elektroniczny parkingowy fabryczny F15/F85 X5 jest częścią przeglądu montażu tylnego. Opakowanie tylne zostało zaprojektowane wokół sprzętu EPB pojazdu oraz oryginalnego układu Brembo OEM Porsche 19Z z 4-tłoczkowym zaciskiem i tylnym tarczami o średnicy 380 mm, dzięki czemu funkcja hamulca parkingowego nie jest pomijana.
Dlaczego wybrać włókno węglowo-ceramiczne zamiast innego zestawu dużych hamulców z żelaza?
Tarcze ceramiczno-węglowe zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, odporność na przegrzewanie się i eliminują masę obrotową w porównaniu do podobnej wielkości tarcz żelaznych. Na ciężkim X5 główne zalety to czystsze koła, bardziej stabilne hamowanie podczas powtarzających się wysokich prędkości zatrzymań oraz mniejsza masa niezawieszona na osi.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.