Zestaw hamulcowy Big Brake Kit z węglowo-ceramicznymi tarczami na BMW X3 / X3 M (G45) 2025-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do BMW X3 / X3 M (G45) na lata 2025-2026+. Ta strona zawiera dokładny zestaw hamulców:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N) zacisk / 420mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy zacisk / 380mm | 21" |
Ten zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy pływające i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 420 mm ustala minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N) zacisk OE / Numer części: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy zacisk OE / Numer części: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie do pełnych zamówień na modernizację |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określone są przednia i tylna część. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu. |
Zrób to po swojemu — personalizacja koloru i logo
Wskazać niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz przy każdym zamówieniu zestawu — końcowy produkt odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi z katalogu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Specyficzna mieszanka okładzin CCB
Niskometalowa masa cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprzężona
Tarcza z włókna węglowego i ceramicznego waży mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa niesprzężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla utrzymuje się w pracy nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
W normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz stalowych, odzyskując część początkowego kosztu.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw stalowa tarcza i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety i kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnych rozwiązań.
Zimowe i na chłodne warunki hamowanie
Pytanie o zimę, prosta odpowiedź: nierozgrzane ceramiczne tarcze hamulcowe mniej chwytają na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz, aby zapewnić skuteczne hamowanie na zimno, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo podobne do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość przy pierwszych mroźnych zatrzymaniach jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przedni używa zacisku OEM Audi RS 10-Piston (10N) marki Akebono, monobloku z dziesięcioma tłokami, które równomiernie rozkładają siłę zacisku na 420mm tarczę z włókna węglowo-ceramicznego, zapewniając mocne i powtarzalne hamowanie nawet po intensywnych, wielokrotnych zatrzymaniach.
Zacisk tylny
Tył łączy zacisk Brembo OEM Porsche 19Z z 4 tłokami i tarczę o średnicy 380mm, aby zwiększyć pojemność termiczną tylnej osi i zrównoważyć siłę hamowania z przodu. Ponieważ G45 ma fabryczny elektroniczny hamulec postojowy, tył jest zaprojektowany tak, aby zachować funkcję EPB.
Wybierz swój rotor: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsportu
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, wycięcie krzyżowe i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Niewypolerowana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczno-węglowe wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy ciągłej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed złożeniem zamówienia. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw oczyści moje koła?
Przedni rotor ma 420 mm, więc potrzebujesz minimum 21-calowego koła, aby go wyczyścić, a kształt szprych ma tak samo duże znaczenie jak średnica. Wyślij nam dokładne specyfikacje swojego koła, a potwierdzimy prześwit przed złożeniem zamówienia.
Czy to jest zestaw mocowany na śruby do każdego G45 X3?
Nie. Każdy zestaw jest dostosowany do Twojej potwierdzonej wersji. Standardowe X3 30 i X3 M50 mogą się różnić w zakresie przedniego sworznia, geometrii piasty i prześwitu na koła, więc wsporniki i offsety piasty są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu. Nigdy nie zakładamy dopasowania na podstawie nazwy platformy.
Jak zachowują się te karbonowo-ceramiczne hamulce zimą?
Nieskonfigurowany zimny tarcz ceramicznych uderza mniej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach. To fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład pianki, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, więc odczucie zimnego samochodu jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zostaw trochę więcej odstępu, aż wszystko się nagrzeje.
Czy zestaw zachowuje działanie elektronicznego hamulca postojowego?
Tak. G45 korzysta z fabrycznego EPB, a układ hamulcowy Brembo 19Z z tylnymi zaciskami i tarczami 380 mm został zaprojektowany tak, aby zachować funkcję elektronicznego hamulca postojowego w Twoim samochodzie.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.