BMW X3 30i / M40i / M40d / X3 M (G01/F97) Brembo OEM BMW M5 F90 6-Piston Caliper with 400mm CCB carbon ceramic brake rotor
Brembo OEM BMW M5 F90 6-Piston Caliper 400mm CCB carbon ceramic front brake kit for BMW X3 30i / M40i / M40d / X3 M (G01/F97)
BMW X3 30i / M40i / M40d / X3 M (G01/F97) TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrated with EPB with 380mm CCB rear brake
TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrated with EPB 380mm CCB rear brake kit for BMW X3 30i / M40i / M40d / X3 M

Zestaw hamulcowy Big Brake Kit z węglowo-ceramicznymi tarczami na BMW X3 / X3 M (G01/F97) 2018-2024 — Brembo BMW F90 M5 6-tłoczkowy

Request a Custom Quote

To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.

Wysyłamy na cały świat

StopFlex worldwide shipping carriers including DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS, and SF Express.
O płycie

Czy to pasuje do mojego samochodu?

Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) dla BMW X3 / X3 M (G01/F97) z lat 2018-2024. Dokładny układ hamulcowy tej strony:

Lata modelowe Ustawienie z przodu Ustawienie z tyłu Minimalny rozmiar koła
2018-2024 Zestaw hamulcowy Brembo OEM BMW M5 F90 6-pistonowy / 400 mm TTSPORT EP4 4-pistonowy zacisk odlewany z integracją EPB / 380 mm 20"

Ten zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy pływające i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.

Tarcza 400 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.

Rozmiar koła (Standardowy) Zakres tarcz
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Co znajduje się w pudełku

Przedmiot Szczegóły
Rodzaj produktu Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami)
Przednie zaciski hamulcowe Zacisk Brembo OEM BMW M5 F90 6-pistonowy
OE / Numer części: L 34118089939 · R 34118089940
Przednie tarcze CCB 400mm
Tylne zaciski hamulcowe TSPORT EP4 4-tłoczkowa zaciskowa z odlewu zintegrowana z EPB
Tylne tarcze CCB 380mm
Klocki hamulcowe CCB Dopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex
Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu
Przewody hamulcowe W zestawie do pełnych zamówień na modernizację
Zakres zamówienia Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określone są przednia i tylna część. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu.

Zrób to po swojemu — personalizacja koloru i logo

Dowolny zestaw można spersonalizować: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz, aby elementy mocujące za kołami pasowały do reszty konstrukcji.

  • Niestandardowy kolor zacisku
  • Niestandardowe logo zacisku
  • Niestandardowy kolor kaptura tarczy

Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex

Wysoka stabilność w wysokich temperaturach

Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla utrzymuje się w pracy nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.

Tarcza odporna na rdzę

Tarcze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.

Długa żywotność na ulicy

W normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz stalowych, odzyskując część początkowego kosztu.

Niska widoczność pyłu

W połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw stalowa tarcza i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.

Wysokiej jakości ceramiczna powłoka

Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.

Budowa z ciągłych włókien

Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.

Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu

Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety i kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnych rozwiązań.

Specyficzna mieszanka okładzin CCB

Niskometalowa masa cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.

Niższa masa niesprzężona

Tarcza z włókna węglowego i ceramicznego waży mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa niesprzężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.

Zimowe i na chłodne warunki hamowanie

Chłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej siły na pedale niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: zimowe odczucia w chłodnym samochodzie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.

Przegląd zacisku hamulcowego

Zacisk przedni

Z przodu używany jest zacisk Brembo OEM BMW M5 (F90) 6-tłoczkowy zacisk zaciskający tarczę ceramiczno-węglową o średnicy 400mm. To oryginalny zacisk produkcyjny BMW M, więc odczucie pedału i siła zacisku pozostają stałe stop po stopie, a elementy mocujące są sprawdzone na samochodzie cięższym i szybszym niż X3.

Zacisk tylny

Z tyłu używany jest 4-tłoczkowy odlew z epoki TTSPORT EP4 z dedykowanym piątym tłoczkiem aktywatora EPB, więc Twój fabryczny elektroniczny hamulec postojowy nadal działa na tym G01/F97. Cztery hydrauliczne tłoczki 28mm plus 27mm tłoczek EPB (całkowita powierzchnia 30,4 cm²) w dwuczęściowym odlewanym aluminiowym korpusie o wadze około 4,50 kg, zapewniając realną pojemność termiczną tylnej osi za tarczą o średnicy 380mm.

Wybierz swój rotor: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsportu

Tarcza hamulcowa StopFlex Street Spec z ceramicznego węgla

Specyfikacja uliczna

Powłoka ceramiczna, wycięcie krzyżowe i duże kanały chłodzące.

Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.

Tarcza hamulcowa StopFlex Track-Day Spec z ceramicznego węgla

Specyfikacja na tor

Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.

Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.

Tarcza hamulcowa StopFlex Motorsport Spec z ceramicznego węgla

Specyfikacja motorsportowa

Niewypolerowana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.

Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.

Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem

Wysoka tolerancja temperatury wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny dysk jest komfortowy. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.

Potwierdź dopasowanie

Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.

Najczęściej zadawane pytania

Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego modelu X3, czy jest to uniwersalny pasujący do G01?

Jest dostosowany do Twojej potwierdzonej wersji, a nie do platformy. X3 M (F97) używa innych przednich wsporników, geometrii piasty i odstępów tarcz niż M40i lub standardowe G01, więc uchwyty, mocowania zacisków i offsety piasty są frezowane tak, aby pasowały do podanej wersji. Nie twierdzimy, że pasuje do całej platformy; produkujemy na podstawie Twojego VIN.

Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić 400mm przedni tarcz?

Przedni tarcz o średnicy 400mm wymaga minimalnie 20-calowych kół. Mniejsze niż 20 cali nie zmieszczą się z zaciskiem. Kształt szprych ma znaczenie, nie tylko średnica, więc wyślij nam szczegóły swoich kół, a zweryfikujemy odległość od obręczy i szprych przed złożeniem zamówienia.

Jak zachowują się hamulce węglowo-ceramiczne podczas zimnych poranków?

Fizyka jest tutaj szczera: zimny dysk z ceramiki węglowej ugryzie nieco mniej niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach, co jest normalne, a nie usterką. Dostosowaliśmy zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę dysku do zimnych rozruchów, więc odczucie zimnego samochodu jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach nadal zachowuj trochę dodatkowej odległości, aż wszystko się nagrzeje.

Czy tracę elektryczny hamulec postojowy z zestawem tylnym?

Nie. Tylny zacisk EP4 TTSPORT ma cztery hydrauliczne tłoki serwisowe oraz dedykowany tłok napędu hamulca postojowego EPB, więc Twój fabryczny elektryczny hamulec postojowy na G01/F97 nadal działa tak samo jak teraz. Zachowujesz wygodę OE i zyskujesz tylną pojemność termiczną za tarczą o średnicy 380 mm.

Poproś o wycenę / zapytanie

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

Więcej informacji kontaktowych

Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.

Skontaktuj się z nami

WhatsApp

Messenger

sales@stopflex-ccb.com

Godziny pracy

Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)

Aktualny czas:

Śledź nas