Tarcze i klocki hamulcowe StopFlex carbon ceramic do 2024-2026+ BMW X1 M35i (U11), kompletny zestaw direct-replacement na białym tle
Przegląd cech tarcz StopFlex carbon ceramic do BMW X1 M35i (U11): warstwa cierna, kanały chłodzące i konstrukcja pływającego dzwonu

Tarcze hamulcowe carbon ceramic do BMW X1 M35i (U11) 2024-2026+ — bezpośredni zamiennik

Request a Custom Quote

To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.

Wysyłamy na cały świat

Globalni przewoźnicy wysyłkowi StopFlex, w tym DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS i SF Express.
O płycie

Czy to pasuje do mojego samochodu?

Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (zachowaj fabryczne calipers) dla BMW X1 M35i (U11) z lat 2024-2026+. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi mieszczący poszczególne wersje:

Wersja Przednia tarcza (fabryczna) Tylna tarcza (fabryczna) Min. rozmiar felgi
X1 M35i 360mm, 385mm 330mm 20"

Zachować fabryczne calipers?

Zachowaj fabryczne calipers, jeśli na przedniej osi zastosowano stałe calipers 4-tłoczkowe lub większe; oś tylna nie ma ograniczeń co do liczby tłoczków. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe pływające calipers wymagają pełnego zestawu modernizacyjnego (Full Upgrade). Zastosowania z nieoryginalnymi caliper (aftermarket) nie są domyślnie traktowane jako pasujące: StopFlex weryfikuje model caliper, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie (offset) przed zatwierdzeniem konfiguracji.

Profil ramion i odsadzenie felgi (offset) również wpływają na przestrzeń — upewnij się co do swoich dokładnych kół przed złożeniem zamówienia.

Zawartość zestawu

Element Szczegóły
Typ produktu Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (zachowaj fabryczne calipers)
Tarcze CCB Domyślnie komplet na całe auto, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz
Konstrukcja tarcz Short-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybierana podczas potwierdzenia zamówienia
CCB brake pads Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, stworzona do tarcz carbon ceramic StopFlex
Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 Dopasowanie do konkretnego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów tarcz dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement.
Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej Kompletny zestaw elementów montażowych na całe auto
Zakres zamówienia Domyślna oferta obejmuje komplet na cały samochód. Zamówienia tylko na przód lub tylko na tył można uzgodnić po potwierdzeniu.

Dlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex

Wykończenie Ceramic-Glaze klasy premium

Opatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczy błyszczącą powierzchnię ceramiczno-szkliwioną z subtelną teksturą — fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.

Short-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór

Każda tarcza StopFlex to prawdziwe carbon-ceramic. Wersja Short-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętych włókien, oferując niższą cenę i przeznaczenie wyłącznie na drogi publiczne; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenia na całą tarczę, zapewniając wyższą wytrzymałość i trwałość termiczną — najlepszy wybór na tor i obciążenia wyścigowe.

Inżynieria dostosowana do każdego pojazdu

Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Brackets, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są tworzone z myślą o tym konkretnym samochodzie — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.

Mieszanka do brake pad specyficzna dla CCB

Niskometaliczna mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, stworzona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na fading, niskie zużycie tarczy.

Niższa masa nieresorowana

Tarcza carbon-ceramic o zbliżonym rozmiarze może być znacznie lżejsza niż tarcza żeliwna; dokładna oszczędność zależy od wymiarów tarczy. Niższa rotująca masa nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, jakie musi kontrolować zawieszenie.

Stabilność w wysokich temperaturach

Materiał cierny z węglika krzemu zbrojonego włóknem węglowym dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności caliper, chłodzenia i temperatury roboczej.

Powierzchnia tarczy wolna od rdzy

Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myjni lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za Twoimi felgami pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym aucie.

Długa żywotność w ruchu ulicznym

W normalnym użytkowaniu drogowym z dopasowanymi klockami i prawidłowym dotarciem ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się niskim zużyciem. Rzeczywista trwałość zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i stylu jazdy.

Mało widocznego pyłu

Dedykowane brake pads StopFlex dobrano tak, aby generowały minimalną ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywista ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.

Hamowanie zimą & w niskich temperaturach

Użytkowanie zimowe jest możliwe, ale zachowanie przy zimnym starcie wymaga szczerości: tarcie ceramiczne może zapewniać mniejszą siłę początkową (initial bite), zanim układ osiągnie odpowiednią temperaturę. StopFlex optymalizuje połączenie klocków i powłoki pod kątem reakcji na zimno; zachowaj większy odstęp podczas pierwszych hamowań przy niskich temperaturach i wybierz specyfikację Street do trudniejszych warunków klimatycznych.

Wybierz swoją tarczę: od Short-Fiber Street do Long-Fiber Motorsport

Cztery specyfikacje, jedna reguła: wszystkie to autentyczne tarcze carbon-ceramic. Short-Fiber Street Spec to bardziej przystępna cenowo opcja wyłącznie do jazdy ulicznej. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe pasma włókien węglowych dla zapewnienia wyższej wytrzymałości i odporności na przegrzanie, stanowiąc jedyny właściwy wybór na track-daye i do motorsportu.

StopFlex Short-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Short-Fiber Street Spec

Rdzeń carbon-ceramic z ciętych włókien krótkich, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana.

Wybierz ten wariant do codziennej jazdy ulicznej, gdy cena zakupu ma kluczowe znaczenie. Zachowuje powierzchnię cierną carbon-ceramic oraz wykończenie z powłoką, lecz nie jest przeznaczony na tor.

StopFlex Long-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Street Spec

Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana, powiększone kanały chłodzące.

Wybierz tę opcję do jazdy na co dzień i dynamicznej jazdy szosowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na pełną specyfikację chłodzenia i powierzchni torowej.

StopFlex Long-Fiber Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Track-Day Spec

Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.

Wybierz tę opcję do częstego, dynamicznego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub podczas imprez track-day, gdzie odporność termiczna jest ważniejsza niż nawiercany wygląd uliczny. Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i właściwe chłodzenie nadal są kluczowe.

StopFlex Long-Fiber Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Motorsport Spec

Rdzeń z ciągłych włókien długich, niepowlekana gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.

Wybierz tę opcję do zastosowań stricte wyczynowych z odpowiednio dobranymi brake pad, płynem, chłodzeniem i strategią dogrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodu używanego na co dzień.

Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą

Wysoka tolerancja temperaturowa tarczy nie oznacza, że problem zarządzania ciepłem znika. Przy powtarzających się gwałtownych hamowaniach ciepło przenika do brake pads, płynu hamulcowego, uszczelnień, calipers i felg, nawet gdy sama tarcza ceramiczna pozostaje w bezpiecznym zakresie. Zaplanuj chłodzenie hamulców i płyn o wysokiej temperaturze wrzenia na długie sesje torowe, strome zjazdy górskie lub dłuższą agresywną jazdę.

Potwierdź kompatybilność przed zakupem

Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję wyposażenia, aktualne wymiary tarcz, typ caliper oraz parametry felg. StopFlex weryfikuje dostarczoną konfigurację przed produkcją i w razie potrzeby prosi o numer VIN/dane fabryczne.

Często zadawane pytania

Czy ten zestaw CCB do bezpośredniej wymiany pasuje do mojego BMW X1 M35i (U11) z lat 2024-2026+?

Niniejsza oferta dotyczy wyłącznie BMW X1 M35i (U11) z lat 2024-2026+ z fabrycznymi tarczami przednimi o średnicy 360mm lub 385mm oraz tylnymi o średnicy 330mm. Fabryczne calipers przednie muszą być stałe (4-tłoczkowe lub większe); na tylnej osi nie ma ograniczeń co do typu caliper. Potwierdź specyfikację tarcz przed złożeniem zamówienia.

Czy zachowam fabryczne calipers hamulcowe w moim X1 M35i?

Tak. Jest to konfiguracja Direct Replacement (bezpośrednia wymiana), która zachowuje fabryczne calipers zamiast dostarczać zamienniki. Zestaw obejmuje tarcze CCB StopFlex, dopasowane brake pads, dedykowane dla danego pojazdu dzwony tarcz oraz pływające elementy montażowe. Wymóg zachowania fabrycznych przednich calipers dotyczy wyłącznie stałych calipers 4-tłoczkowych lub większych.

Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do X1 M35i?

Wybierz Short-Fiber Street Spec do tańszego użytkowania wyłącznie w warunkach drogowych. Long-Fiber Street to kolejna propozycja do jazdy ulicznej, podczas gdy wersje Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do stopniowo rosnących wymagań termicznych i obciążeń torowych. Wybierz specyfikację tarczy zgodnie z rzeczywistym sposobem użytkowania X1 M35i, a nie tylko według najwyższych dostępnych parametrów.

Jak te tarcze carbon-ceramic zachowują się zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?

Niedogrzana tarcza carbon-ceramic może wykazywać mniejszą siłę hamowania początkowego (initial bite) niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zminimalizować różnicę przy zimnym starcie, jednak najchłodniejsze, pierwsze zatrzymania wymagają większego marginesu bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji hamulców na zimno, jak po ich rozgrzaniu.

Poproś o wycenę / zapytanie

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

Więcej informacji kontaktowych

Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.

Skontaktuj się z nami

WhatsApp

Messenger

sales@stopflex-ccb.com

Godziny pracy

Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)

Aktualny czas:

Śledź nas