Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do BMW M760Li (G11/G12) z lat 2017–2022
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla BMW M760Li (G11/G12) z lat 2017-2022. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| M760Li | 395mm | 370mm | 20" |
Czy chcesz zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie od tego. Przednie zaciski typu 1- lub 2-tłoczkowe pływające wykluczają opcję tarczy tylko; wybierz zamiast tego pełny zestaw ulepszeń. Każdy zestaw jest obrobiony zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego |
| Unoszące się kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące się | Zestaw elementów montażowych do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany jest pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z katalogu uniwersalnych rozwiązań.
Specjalistyczna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z niską zawartością metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Talerz z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę ekwiwalentnego tarcza żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla działa w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnej jeździe po drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, jeden zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz wymiennych z żelaza, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcza i klocki z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wykończenie z wysokiej jakości ceramiki-glazury
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Hamulce na zimno i w zimowych warunkach
Na początek fakty: nie wyregulowana tarcza ceramiczna mniej gryzie niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz na zimne rozruchy, dzięki czemu hamowanie zimą jest bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.
Wybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia wizualnego.
Specyfikacja motorsportowa
Niepowlekana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne z węglika tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Podaj dokładne dane pojazdu, aktualne rozmiary wirników i typ zacisku przed złożeniem zamówienia. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
FAQ
Czy te pasują do mojego dokładnego modelu M760Li, czy muszę sprawdzić wykończenie?
Ten zestaw jest przeznaczony dla modelu M760Li (G11/G12) z lat 2017-2022, wyposażonego w fabryczne tarcze o rozmiarze 395mm z przodu i 370mm z tyłu. To bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski, które w M760Li są wielopiórowymi jednostkami wymaganymi dla tego układu. Jeśli Twój samochód ma niestandardową średnicę tarczy lub wymianę zacisków, potwierdź to przed zamówieniem — kompatybilność ogranicza się do dokładnego układu 395/370 wymienionego na tej stronie.
Jak zachowują się te ceramiczne tarcze w zimnej, zimowej pogodzie?
Każda zimna tarcza ceramiczna z węglika odrobinę mniej chwyta niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby w tym zestawie M760Li: niskometalowa mieszanka z żywicy (stal, miedź i włókno aramidowe, średnia tarcie ~0,44) jest dostosowana do wczesnego chwytu, a ceramiczna powłoka tarczy jest zoptymalizowana do zimnych rozruchów. Efektem jest odczucie zimowego hamowania, które bardzo przypomina odczucie letnie. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia, warto zachować trochę większy odstęp, aż system się rozgrzeje.
Czy mogę zachować swoje zaciski fabryczne M760Li i elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. To jest bezpośrednia wymiana — tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, kapy i elementy unoszące mocowane są do istniejących przednich wielopiórowych zacisków i tylnych zacisków, więc nic się nie zmienia w okablowaniu zacisków ani elektronicznego hamulca postojowego. Ponownie używasz fabrycznych zacisków i zachowujesz pełną funkcję EPB. To jest główny cel tego zestawu: pełne elementy z włókna węglowo-ceramicznego bez ingerencji w system zacisków.
Dlaczego wybrać włókno węglowo-ceramiczne zamiast żeliwa w samochodzie o takiej masie?
M760Li przekazuje moment obrotowy V12 przez długi rozstaw osi w nadwoziu serii 7, więc przednie tarcze o średnicy 395mm muszą wytrzymać duże nagrzewanie i obciążenie podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Włókno węglowo-ceramiczne lepiej odprowadza ciepło, odporne jest na fade, redukuje masę nieresorowaną i obrotową w porównaniu do żeliwa, a także produkuje znacznie mniej pyłu hamulcowego na kołach. W luksusowym sedanie, które jest intensywnie użytkowane i często czyszczone, te różnice są odczuwalne i widoczne.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.