BMW M6 (E63/E64) 2006-2010 — węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, zamiennik bezpośredni
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do BMW M6 (E63/E64) z lat 2006-2010. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar felgi, który zapewnia odpowiedni prześwit dla każdego wariantu:
| Wariant | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| M6 | 374mm | 370mm | 19" |
Chcesz zachować fabryczne zaciski?
Fabryczne zaciski przednie muszą być stałe, 4-tłoczkowe lub większe; tylna oś nie ma ograniczeń. Przedni zacisk pływający z 1 lub 2 tłoczkami wymaga pełnego zestawu modernizacyjnego, a nie samych tarcz z tej oferty. W przypadku zacisków innych producentów, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie, abyśmy mogli sprawdzić możliwość indywidualnego dopasowania.
Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed zamówieniem sprawdź dokładnie swoje felgi.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub specyfikacja z długim włóknem: uliczna / na dni torowe / motorsportowa — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do ceramicznych tarcz węglowych StopFlex |
| Pływające kapelusze tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dla każdego zamówienia na tarcze na bezpośrednią wymianę dostępne są niestandardowe kolory kapeluszy. |
| Nierdzewne elementy mocowania pływającego | Zestaw elementów mocujących na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Po potwierdzeniu można zamówić zestaw wyłącznie na przód lub tył. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna za felgą o otwartej konstrukcji pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej jeździe drogowej, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne zaprojektowano z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu eksploatacji.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Ekskluzywne wykończenie szkliwem ceramicznym
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię przypominającą szkliwo ceramiczne, z subtelną teksturą — to fabryczny wygląd ceramiki węglowej, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwej ceramiki węglowej. Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, dzięki czemu jest tańsza i przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach; linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe pasma węglowe, które przenoszą obciążenia przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór na tor i do wyścigowych temperatur.
Indywidualne rozwiązania opracowane dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym modelem pojazdu i jego wariantem. Mocowania, odsadzenia kapeluszy i kształty klocków są dopasowywane do konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Mieszanka klocka na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarcz.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od żeliwnej; dokładna oszczędność masy zależy od wymiarów tarczy. Niższa masa elementów wirujących i nieresorowanych może zmniejszyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Odczucia podczas hamowania nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Podczas ruszania na mrozie tarcie ceramiki węglowej może zachowywać się inaczej niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanym klockiem ulicznym, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację uliczną.
Wybierz tarcze: od specyfikacji ulicznej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Wybierz wariant zależnie od stylu jazdy i budżetu. Wyłącznie do jazdy po drogach i z myślą o niższej cenie: specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości. Ulepszona jazda drogowa, dni na torze lub rywalizacja: jedna z trzech specyfikacji z długim włóknem, którego ciągłe pasma węglowe zapewniają wytrzymałość i zapas odporności termicznej niezbędne przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.
Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości
Korpus z ceramiki węglowej z ciętym włóknem średniej długości, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona do jazdy po torze.
Specyfikacja uliczna z długim włóknem
Korpus z ciągłym długim włóknem, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie potrzebujesz powierzchni ani układu chłodzenia przeznaczonych do jazdy po torze.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłym długim włóknem, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do wielokrotnego, intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy drogowej lub na torze, gdy obciążenie termiczne jest ważniejsze niż nawiercany wygląd tarczy ulicznej. Nadal istotne są płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja Long-Fiber Motorsport
Konstrukcja z ciągłym włóknem węglowym, niepowlekana powierzchnia tarczy, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, stosując odpowiednie klocki, płyn hamulcowy, chłodzenie i strategię rozgrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodu użytkowanego na drogach publicznych.
Informacja dotycząca zarządzania temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza, że zarządzanie ciepłem przestaje być potrzebne. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło przenosi się na klocki, płyn hamulcowy, uszczelki, zaciski i koła, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna nie jest nadmiernie obciążona. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosowanie płynu wysokotemperaturowego podczas długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Podaj rok produkcji, model, wersję wyposażenia, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisków. Przed produkcją konfiguracja jest sprawdzana na podstawie podanych informacji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub dane dotyczące konfiguracji pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw CCB z tarczami na wymianę bezpośrednią pasuje do mojego BMW M6 (E63/E64) z lat 2006-2010?
Ta oferta dotyczy wyłącznie BMW M6 E63/E64 z lat 2006-2010, z fabrycznymi tarczami o średnicy 374mm z przodu i 370mm z tyłu. Zachowuje fabryczne zaciski. Przednie zaciski muszą być stałe, 4-tłoczkowe lub większe; w przypadku tylnej osi oferta nie wprowadza ograniczeń dotyczących zacisków.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do jazdy M6 po drogach lub na torze?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec, jeśli zależy Ci na niższej cenie i jeździsz wyłącznie po drogach. Long-Fiber Street sprawdzi się przy intensywniejszej jeździe drogowej, a Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz wyższych wymagań dotyczących temperatury i obciążenia. Dobierz specyfikację tarcz do rzeczywistego sposobu użytkowania M6, zamiast wybierać konstrukcję przeznaczoną na tor do codziennej jazdy po drogach.
Jak te hamulce ceramiczno-węglowe sprawdzają się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?
Nierozgrzana tarcza ceramiczno-węglowa może początkowo zapewniać słabsze hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zmniejszyć tę różnicę podczas ruszania na zimno, jednak podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach należy zachować dodatkowy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznego działania w każdych warunkach zimowych.
Co zawiera zestaw umożliwiający zachowanie fabrycznych zacisków M6?
Konfiguracja z tarczami na wymianę bezpośrednią obejmuje tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, piasty tarcz dopasowane do pojazdu oraz elementy montażowe umożliwiające pływające mocowanie w BMW M6 E63/E64 z lat 2006-2010. Fabryczne zaciski pozostają na miejscu — nie są zastępowane osobnym zestawem do konwersji zacisków.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.