Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do BMW M6 (E63/E64) z lat 2006-2010
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla BMW M6 (E63/E64) z lat 2006-2010. Specyfikacje fabrycznego wirnika i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| M6 | 374mm | 370mm | 19" |
Czy chcesz zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Zasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ z jednym lub dwoma tłokami typu floating na przedniej osi nie może korzystać z tarcz zastępczych — samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Produkujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw prześlij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego |
| Unoszące się kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące się | Zestaw elementów montażowych do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany jest pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnej jeździe po drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, jeden zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz wymiennych z żelaza, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcza i klocki z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wykończenie z wysokiej jakości ceramiki-glazury
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z katalogu uniwersalnych rozwiązań.
Specjalistyczna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z niską zawartością metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Talerz z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę ekwiwalentnego tarcza żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla działa w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Hamulce na zimno i w zimowych warunkach
Zimowa, nie wyregulowana tarcza z włókna węglowo-ceramicznego wymaga więcej siły na pedale niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalne zjawisko fizyki materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: zimowe odczucia są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zawsze zachowaj trochę więcej odległości na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia wizualnego.
Specyfikacja motorsportowa
Niepowlekana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem znika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny dysk jest komfortowy. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnego M6 bez zmiany zacisków?
Tak. Ten zestaw jest bezpośrednią wymianą dla E63/E64 M6 z fabrycznymi tarczami o rozmiarze 374mm z przodu i 370mm z tyłu. Ponownie wykorzystuje istniejące fabryczne zaciski, więc nie jest konieczna relokacja wsporników ani zmiana głównego cylindra. Zaciski przednie tego samochodu to jednostki 4-tłoczkowe, co jest minimalnym wymogiem dla bezpośredniej wymiany tarcz z włókna węglowo-ceramicznych, więc jesteś zabezpieczony. Sprawdź średnice tarcz przed zamówieniem, ponieważ kompatybilność jest ograniczona do rozmiarów podanych tutaj.
Jak te hamulce zachowują się zimą i podczas pierwszych zimnych hamowań?
Szczera odpowiedź: nie wyregulowana zimna tarcza z włókna węglowo-ceramicznych odrobinę mniej chwyta niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach. To normalna fizyka, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby w tym zestawie — niskometalowa mieszanka klocków z żywicy kompozytowej oraz ceramiczna powłoka tarczy są zoptymalizowane do zimnych rozruchów, więc hamowanie na zimno jest teraz bardzo zbliżone do odczucia na rozgrzanym aucie. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pierwszym lub dwoma hamowaniami, a system osiągnie pełną moc.
Czy te hamulce rozwiążą problem fade po kilku okrążeniach na torze?
To główny powód, dla którego właściciele M6 decydują się na zmianę. V10 E63/E64 jest ciężki i szybki, a fabryczne tarcze żelazne szybko pochłaniają ciepło na torze i stają się miękkie. Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego mają znacznie wyższą pojemność cieplną i odprowadzają ciepło bez spadku skuteczności, jak to pokazuje żelazo. Dopasowane klocki hamulcowe opierają się fade do około 750°C przy stałym współczynniku tarcia bliskim 0,44, dzięki czemu odczucie pedału hamulca pozostaje spójne podczas kolejnych okrążeń na tym samym przednim rozstawie 374mm.
Co zyskuję, wybierając nowe fabryczne tarcze żelazne?
Poza odpornością na fade, znacznie zmniejszasz niezawieszony i obrotowy ciężar na każdym rogu, co poprawia reakcję na kierownicę i komfort jazdy. Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego generują również znacznie mniej pyłu hamulcowego, dzięki czemu koła pozostają czyste, a tarcze są bardziej odporne na odkształcenia i pulsacje, które rozwija żelazo na ciężkim GT. Zachowujesz fabryczne zaciski i wygląd, jednocześnie eliminując powtarzające się koszty wymiany tarcz żelaznych.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.