Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne BMW M550i / M550d (G30/G31) z lat 2017–2023
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla BMW M550i / M550d (G30/G31) z lat 2017-2023. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wersji:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| M550i/M550d | 374mm, 395mm | 345mm, 370mm | 20" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski hamulcowe?
Zasada jest prosta: fabryczne przednie zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; tylne nie mają ograniczeń. Układ przedni z 1 lub 2 tłokami unosi się na tarczach bezpośredniej wymiany — ten samochód potrzebuje zestawu Full Upgrade z zaciskami. Budujemy zgodnie z powyższymi specyfikacjami tarcz fabrycznych. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz hamulcowych |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego |
| Unoszone kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące unoszone | Zestaw elementów mocujących do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie dostępny jest zestaw pełny samochodu. Zamówienia na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu-krzemu działa w temperaturach, które powodują szybkie przegrzewanie się tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołpakiem kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dobranymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niskie widoczne zanieczyszczenia
Dopasowane do padów StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje wirnik i zestaw padów. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast posiekanych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej powierzchni tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z żywicy niskometalicznej wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę porównywalnej tarczy żelaznej. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Hamowanie zimowe i w niskich temperaturach
Pytanie o zimę, prosta odpowiedź: nie wyregulowane tarcze ceramiczne mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz dla pracy w zimnie, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w ciepłe dni. Dodatkowa odległość za samochodem przy pierwszych zimowych hamowaniach jest nadal rozsądna; poważne zimowe samochody codzienne powinny korzystać z wersji Street Spec.
Wybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczno-węglowe wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, zjazdach z gór czy podczas intensywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed zamówieniem wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje zarówno do mojego M550i, jak i M550d z fabrycznymi przednimi zaciskami?
Tak, ta strona dotyczy sedana M550i i M550d G30 oraz wersji G31 kombi z fabrycznymi 4-tłoczkowymi przednimi zaciskami. Zestaw jest zatwierdzony dla wymienionych rozmiarów tarcz przednich 374mm i 395mm oraz tylnych 345mm i 370mm. Wymiana bezpośrednia wymaga, aby przednie zaciski miały 4 tłoczki lub więcej, co jest standardem w tych wersjach. Zmierz średnicę obecnej tarczy przedniej i potwierdź liczbę tłoczków w zaciskach przed zamówieniem, aby dopasować odpowiedni dysk.
Jak zachowują się te hamulce podczas zimnych rozruchów?
Zimowa, ceramiczno-węglowa tarcza naturalnie mniej chwyta w porównaniu do zimnego żeliwa podczas pierwszych hamowań. To fizyka, a nie wada. Dobraliśmy zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz specjalnie do zimnych rozruchów, więc odczucie zimowego hamowania w tym M550i/M550d jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zostaw trochę więcej odstępu, aż tarcze i klocki się rozgrzeją, wtedy reakcja wraca do normy.
Czy mogę zachować fabryczne zaciski i elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. To zestaw do bezpośredniej wymiany: tarcze ceramiczno-węglowe, klocki, kapy i elementy pływające, które ponownie wykorzystują Twoje istniejące zaciski G30/G31. Tarcze tylne są dostarczane z odpowiednią geometrią kapy do fabrycznego zintegrowanego elektronicznego hamulca postojowego, więc EPB nadal działa bez modyfikacji. Nic nie jest cięte ani wiercone.
Czy te tarcze wytrzymają wielokrotne hamowania z dużą prędkością i na torze na ciężkim samochodzie xDrive?
Dokładnie takiego zastosowania są one stworzone. M550i/M550d to ciężka, szybka konstrukcja, która mocno obciąża przednie tarcze o średnicy 374mm lub 395mm podczas wielokrotnych hamowań na autostradzie i zjazdów z gór. Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego chłodzą się szybciej podczas intensywnego hamowania, a dopasowane klocki wytrzymują do około 750 °C, wykazując silną odporność na fade przy średnim współczynniku tarcia bliskim 0,44. Uczucie fade, które możesz odczuwać z powodu zmęczonego fabrycznego żelaza podczas dnia na torze, jest w dużej mierze wyeliminowane.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.