BMW M5 (E60/E61) 2006-2010 — węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, zamiennik bezpośredni
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konfiguracje klientów & Opinie
Czy to będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do BMW M5 (E60/E61) 2006-2010. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi mieszczący dany wariant:
| Wersja wyposażenia | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| M5 | 374mm | 370mm | 19" |
Zachować fabryczne zaciski?
Zachowaj fabryczne zaciski, jeśli na przedniej osi zastosowano stałe zaciski co najmniej 4-tłoczkowe; tylna oś nie ma ograniczeń co do liczby tłoczków. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe zaciski pływające wymagają zestawu Full Upgrade. W przypadku zacisków z rynku wtórnego (aftermarket) nie zakłada się automatycznego dopasowania: StopFlex weryfikuje model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie przed zatwierdzeniem konfiguracji.
Profil ramion i odsadzenie (ET) felgi również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładne parametry swoich felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — do wyboru podczas potwierdzania zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, dedykowana do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do konkretnego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów tarcz dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Nierdzewne elementy montażowe układu pływającego | Kompletny zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienia wyłącznie na oś przednią lub wyłącznie na oś tylną można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego hamulce węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Indywidualne dopasowanie inżynieryjne pod dany pojazd
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Wsporniki (adaptery), odsadzenia dzwonów i kształty klocków są tworzone dokładnie dla tego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o zbliżonym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza wirująca masa nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z kompozytu węglowo-węglikowo-krzemowego został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału wciąż zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisku, chłodzenia i temperatury roboczej.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami o otwartej konstrukcji ramion pozostaje czysta — brak pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność w warunkach drogowych
W normalnej eksploatacji drogowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym dotarciem, węglowo-ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się bardzo niskim zużyciem. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli termicznych i stylu jazdy.
Niska ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby minimalizować ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywiste zapylenie felg wciąż zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.
Wykończenie typu Premium Ceramic-Glaze
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą, ceramiczno-szklistą powierzchnię o subtelnej strukturze — fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny przez otwarte wzory felg.
Włókno średniej długości czy długie włókno — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt węglowo-ceramiczny. Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętym włóknem, zapewniając niższą cenę i przeznaczenie wyłącznie na ulicę; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe pasma węgla, które przenoszą obciążenia na całej tarczy, gwarantując wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — to wybór na wysokie temperatury na torze i w wyścigach.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Przy ruszaniu na mrozie tarcie węglowo-ceramiczne może dawać inne odczucia niż przy rozgrzanym układzie. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami ulicznymi, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to zaleca się zachowanie dodatkowego marginesu bezpieczeństwa podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna zasada ogólna: wszystkie to prawdziwe tarcze węglowo-ceramiczne. Medium-Fiber Street Spec to bardziej przystępna cenowo opcja wyłącznie do jazdy ulicznej. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe włókna węglowe dla większej wytrzymałości oraz odporności termicznej i są jedynym wyborem na track-daye lub do motorsportu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Korpus węglowo-ceramiczny z ciętego włókna średniej długości, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia (cross-drilled).
Wybierz tę opcję wyłącznie do jazdy ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powłokę ochronną, ale nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia (cross-drilled), duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, gdy zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na torową specyfikację powierzchni i chłodzenia.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do częstego, dynamicznego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub na track-dayach, gdzie obciążenie termiczne ma większe znaczenie niż nawiercany wygląd typowy dla aut ulicznych. Wysokotemperaturowy płyn i odpowiednie chłodzenie są nadal kluczowe.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, niepowlekana gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do profesjonalnych zastosowań wyczynowych w połączeniu z odpowiednimi klockami, płynem hamulcowym, chłodzeniem i strategią dogrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodu użytkowanego na drogach publicznych.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze ceramiczne bez problemu znoszą temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żeliwo, jednak reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelnienia, zaciski i felgi absorbują przenikające ciepło podczas powtarzających się gwałtownych hamowań. Na track-daye, długie zjazdy i długotrwałą, agresywną jazdę zastosuj chłodzenie hamulców oraz płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Podaj rok produkcji, model, wersję wyposażenia, rozmiar felg, aktualne wymiary tarcz oraz typ zacisków. Konfiguracja jest weryfikowana na podstawie podanych danych przed rozpoczęciem produkcji; w przypadku niejednoznacznych specyfikacji możemy poprosić o numer VIN/dane produkcyjne pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw Direct Replacement pasuje do każdego BMW M5 E60/E61 z lat 2006-2010?
Niniejsza oferta jest ograniczona do podanego zakresu BMW M5 E60/E61 2006-2010 z tarczami 374mm z przodu i 370mm z tyłu. Przednie zaciski fabryczne muszą być zaciskami stałymi co najmniej 4-tłoczkowymi; oś tylna nie ma ograniczeń co do zacisków. Przed złożeniem zamówienia potwierdź dotychczasowe rozmiary tarcz oraz konfigurację przednich zacisków.
Czy zachowuję fabryczne zaciski hamulcowe M5?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz CCB typu Direct Replacement, która pozwala zachować fabryczne zaciski. Zestaw wykorzystuje tarcze węglowo-ceramiczne StopFlex, dopasowane klocki, dedykowane dzwony tarcz oraz pływające elementy montażowe pod układ M5 o wymiarach 374mm przód i 370mm tył.
Która specyfikacja tarczy jest odpowiednia dla E60/E61 M5?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do tańszej eksploatacji wyłącznie na ulicy. Long-Fiber Street to kolejny krok dla wyższych wymagań w jeździe drogowej. Wybierz Long-Fiber Track-Day do zastosowań torowych lub Motorsport przy najwyższych obciążeniach i temperaturach. Dopasuj wybór tarczy do rzeczywistego sposobu użytkowania samochodu, zamiast wybierać specyfikację przewyższającą realne potrzeby.
Czego należy się spodziewać podczas zimnych startów zimą?
Niedogrzana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć mniejszą siłę początkowego chwytu (initial bite) niż zimne żeliwo. StopFlex dobiera dedykowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zredukować tę różnicę przy zimnym starcie, ale pierwsze zatrzymania w najzimniejszych warunkach wciąż wymagają zachowania większego odstępu. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji w ciepłe dni i w warunkach zimowych.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.