Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do BMW M4 / Competition (F82/F83) z lat 2014–2020
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla BMW M4 / Competition (F82/F83) z lat 2014-2020. Specyfikacje fabrycznego tarcza i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| M4 | 380mm, 400mm (CCB) | 370mm, 380mm (CCB) | 20" |
Czy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Zasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ z jednym lub dwoma tłokami w przednim zacisku unoszonym nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszone kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany jest zestaw pełny samochodu. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niewidoczny kurz
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Niskometalowa mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezamocowana
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezamocowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje swoją funkcję w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ta sama długość pedału, ten sam punkt zgryzu.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnej jeździe po drogach, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Najpierw fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk mniej chwyta niż żeliwo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocka, jak i ceramiczne powłoki dysku do zimnych startów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.
Wybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny dysk jest komfortowy. Planuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Przed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego F82/F83 M4, jeśli ma już fabryczne złote ceramiczne zaciski?
Tak. To jest bezpośrednia wymiana fabrycznego układu CCB w modelu 2014-2020 M4 / Competition. Ponownie wykorzystuje istniejące zaciski, więc złote zaciski S2NK pozostają na samochodzie. Pasuje do wymienionych fabrycznych rozmiarów tarcz: 400 mm z przodu CCB i 380 mm z tyłu CCB. Potwierdź dokładne średnice tarcz przed zamówieniem, ponieważ obsługujemy tylko rozmiary wymienione na tej stronie.
Mój M4 był wyposażony w hamulce stalowe i tarcze 380mm/370mm. Czy mogę przejść na te?
Jeśli Twoje przednie zaciski to czterotłoczkowe zaciski M (są na F82/F83 M4), zestaw tarcz CCB pasuje, ponieważ przedni zacisk spełnia minimalne wymagania czterotłoczkowe. Dopasuj rozmiar swojej obecnej tarczy do wymienionych opcji: 380mm lub 400mm z przodu, 370mm lub 380mm z tyłu. Jeśli nie jesteś pewien, z jakimi tarczami samochód opuścił fabrykę, wyślij nam swój VIN, a potwierdzimy to przed zakupem.
Jak te hamulce zachowują się w zimny, zimowy poranek w porównaniu do lata?
Niezestrojona zimna tarcza z węglowo-ceramicznego dysku hamuje mniej skutecznie niż zimny dysk żelazny przy pierwszym lub dwóch hamowaniach. To fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, więc zimne odczucia na Twoim M4 są teraz bardzo zbliżone do odczuć w ciepłe lato. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zostaw trochę więcej odstępu, aż system się nagrzeje, wtedy zachowuje się normalnie.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał z tymi tylnymi tarczami?
Tak. F82/F83 M4 korzysta z elektronicznego hamulca postojowego, który zaciska się na tylnym zacisku, a ten zestaw ponownie wykorzystuje fabryczne tylne zaciski i mechanizm EPB. Zamienniki tylne tarcze (370mm lub 380mm) zachowują wymiary fabrycznego kapelusza i pierścienia tarcia, więc EPB działa i trzyma dokładnie tak jak na oryginalnych tarczach. Nie jest wymagana żadna konfiguracja ani zmiana siłowników.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.