BMW M3 / Competition (F80) 2014-2018 — węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, zamiennik bezpośredni
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy to będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (zachowują fabryczne calipers) dla BMW M3 / Competition (F80) 2014-2018. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejsza felga, która pasuje do danej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| M3 | 380mm, 400mm (CCB) | 370mm, 380mm (CCB) | 20" |
Zachować fabryczne calipers?
Tak — jeśli fabryczne zaciski przednie są stałe, 4-tłoczkowe lub większe. Nie ma ograniczeń dotyczących tylnej osi. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi pływającymi zaciskami przednimi powinny korzystać z zestawu Full Upgrade. Wymienione tarcze są produkowane zgodnie z podanymi wyżej fabrycznymi specyfikacjami tarcz. W przypadku samochodów z zaciskami z rynku wtórnego przed zatwierdzeniem produkcji wymagana jest indywidualna weryfikacja dopasowania obejmująca model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion felgi i offset również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładne parametry felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (zachowują fabryczne calipers) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, tylko na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dobrana mieszanka kompatybilna z ceramiką dla tarcz carbon ceramic StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów tarcz dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienia tylko na przednią lub tylko na tylną oś można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego carbon ceramic — i dlaczego StopFlex
Niższa masa nieresorowana
Tarcza carbon-ceramic o podobnym rozmiarze może być znacznie lżejsza od żeliwnej; dokładna oszczędność zależy od wymiarów tarczy. Niższa wirująca masa nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węgla i węglika krzemu dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności przy nagrzaniu. Wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za otwartymi ramionami felgi pozostaje czysta — brak pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym aucie.
Długa żywotność na drodze
W normalnym użytkowaniu drogowym z dopasowanymi klockami i prawidłowym dotarciem powierzchnie cierne carbon-ceramic charakteryzują się niskim zużyciem. Rzeczywista trwałość zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru brake pad, cykli cieplnych i stylu jazdy.
Niski poziom widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały wybrane z myślą o niskim poziomie widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywista ilość pyłu na felgach zależy jednak od doboru brake pad, natężenia ruchu, temperatury, dotarcia oraz intensywności jazdy.
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy Premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą powierzchnię ceramic-glaze o subtelnej teksturze — fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt carbon-ceramic. Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętym włóknem, zapewniając niższą cenę i przeznaczenie wyłącznie na ulicę; linia Long-Fiber korzysta z ciągłych pasm włókna węglowego przenoszących obciążenia na całej tarczy, co daje wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — optymalny wybór na obciążenia torowe i wyścigowe.
Indywidualna inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Brackets, offsety dzwonów i kształty brake pad są produkowane specjalnie dla tego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Użytkowanie zimą jest możliwe, lecz należy realnie ocenić działanie przy zimnym starcie: tarcie ceramiczne może zapewniać mniejsze początkowe wgryzienie, zanim układ osiągnie odpowiednią temperaturę. StopFlex optymalizuje połączenie dobranej mieszanki brake pad i powłoki pod kątem reakcji na zimno; zachowaj większy odstęp podczas pierwszych hamowań w niskich temperaturach i wybierz Street Spec do surowego klimatu.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Wybierz na podstawie swojego stylu jazdy i budżetu. Wyłącznie ulica i optymalizacja kosztów: Medium-Fiber Street Spec. Klasa premium na ulicę, track daye lub zawody: jedna z trzech specyfikacji Long-Fiber, w których ciągłe pasma włókna węglowego zapewniają wytrzymałość i margines termiczny wymagany przy powtarzalnym, ostrym hamowaniu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń carbon-ceramic z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nacinana/nawiercana.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną carbon-ceramic i wykończenie z powłoką, ale nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, powierzchnia nacinana/nawiercana, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do jazdy codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, gdy zależy Ci na konstrukcji z włókien długich bez przechodzenia na specyfikację powierzchni i chłodzenia zorientowaną na tor.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub na track dayach, gdzie obciążenie cieplne ma większe znaczenie niż nawiercany wygląd uliczny. Płyn wysokotemperaturowy i odpowiednie chłodzenie są nadal wymagane.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, gładka powierzchnia bez powłoki (uncoated blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań typowo wyścigowych wraz z odpowiednim doborem brake pad, płynu, chłodzenia i strategii dogrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodu używanego na co dzień.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza, że problem zarządzania ciepłem znika. Podczas powtarzalnego ostrego hamowania ciepło przenika do brake pad, płynu hamulcowego, uszczelnień, calipers i felg, nawet gdy sama tarcza ceramiczna pracuje w optymalnych warunkach. Zaplanuj chłodzenie hamulców i płyn o wysokiej temperaturze wrzenia na długie sesje torowe, zjazdy górskie lub dłuższą agresywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rok produkcji, model, wersję, rozmiar felg, obecne wymiary tarcz oraz typ caliper. Zestaw jest weryfikowany na podstawie dostarczonych danych przed rozpoczęciem produkcji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN/dane fabryczne.
FAQ
Jakie konfiguracje hamulców BMW M3 F80 2014-2018 obsługuje ten zestaw Direct Replacement?
Niniejsza oferta dotyczy wyłącznie konfiguracji tarcz BMW M3 / Competition (F80) 2014-2018 podanych tutaj: przednie tarcze CCB 380mm lub 400mm oraz tylne tarcze CCB 370mm lub 380mm. Przednia oś wymaga fabrycznych stałych calipers z czterema lub więcej tłoczkami; tylna oś nie ma ograniczeń dotyczących caliper. Przed złożeniem zamówienia potwierdź rozmiary tarcz na obu osiach.
Jak te tarcze carbon-ceramic zachowują się zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Niedogrzana tarcza carbon-ceramic może mieć mniejsze początkowe wgryzienie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera dedykowaną mieszankę brake pad i powłokę tarczy, aby zniwelować różnicę przy zimnym starcie, ale podczas pierwszych hamowań w niskich temperaturach nadal warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Jest to konfiguracja bezpośredniego zamiennika dla fabrycznego układu caliper F80, a nie obietnica identycznej reakcji jak w ciepłe dni w każdych warunkach temperaturowych.
Która specyfikacja tarczy StopFlex najlepiej pasuje do mojego F80 M3?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do jazdy wyłącznie po drogach publicznych przy mniejszym budżecie. Long-Fiber Street to kolejny wybór do regularnej jazdy szosowej o wyższych wymaganiach eksploatacyjnych. Wersje Track-Day i Motorsport wykorzystują konstrukcję z włókien długich dla stopniowo wyższych obciążeń termicznych i torowych. Wybierz specyfikację tarczy pod kątem sposobu użytkowania M3, a następnie dopasuj oferowane wymiary: przednie 380mm lub 400mm oraz tylne 370mm lub 380mm.
Czy zachowuję fabryczne calipers i co wchodzi w skład wymiany z tym zestawem do F80?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz CCB Direct Replacement, która zachowuje fabryczne calipers BMW M3 F80. Zestaw zawiera tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dedykowane do pojazdu dzwony tarcz oraz pływające elementy montażowe. Zestaw nie konwertuje samochodu na inny system caliper, dlatego należy potwierdzić, że przedni caliper jest stały i ma co najmniej cztery tłoczki.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.