Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do BMW M3 (E90/E92/E93) z lat 2007–2013
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla BMW M3 (E90/E92/E93) z lat 2007-2013. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| M3 | 360mm | 350mm | 19" |
Czy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski są typu 4-tłoczkowego lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów pokazanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tarczami StopFlex |
| Unoszące się kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na Bezpośrednią Wymianę. |
| Stalowe elementy unoszące się | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany jest zestaw pełny samochodu. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można zrealizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla, krzemu i węglika krzemu działa w temperaturach, które powodują znaczne fade na żeliwnych tarczach, więc dziesiąte mocne hamowanie jest tak samo skuteczne jak pierwsze — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Tarcza bez rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, jeden zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych tarcz zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
Dopasowane do padów StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw wirnik z klockiem hamulcowym. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie wyciągnięte z katalogu uniwersalnego.
Specjalistyczna pasta CCB
Niskometalowa pasta z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Najpierw fakty zimowe: nie wyregulowana tarcza ceramiczna hamuje mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, nie wada. StopFlex dostosował zarówno pasta, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: do jazdy ulicznej, na tor lub do motorsportu
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Dyski ceramiczne odporne na temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed zamówieniem. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
FAQ
Czy to pasuje do mojego E90/E92/E93 M3 z fabrycznymi zaciskami?
Tak. To bezpośrednia zamiana dla M3 E90/E92/E93 z lat 2007-2013, która zachowuje fabryczne czterotłoczkowe przednie zaciski. Zestaw pasuje dokładnie do fabrycznych tarcz o średnicy 360 mm z przodu i 350 mm z tyłu, więc tarcze węglowo-ceramiczne, kapy i elementy unoszące się mocują się do istniejących mocowań zacisków bez konieczności stosowania wsporników lub dystansów. Pasuje tylko do wersji M3 i rozmiarów tarcz wymienionych na tej stronie.
Jak te hamulce zachowują się zimą i podczas pierwszego hamowania na zimno?
Na początku fizyka: nie wyregulowana zimna tarcza węglowo-ceramiczna hamuje słabiej niż zimny żelazo, dopóki się nie nagrzeje. Zajęliśmy się tym bezpośrednio. Nasza mieszanka klocków i powłoka ceramiczna tarczy są zoptymalizowane do zimnych rozruchów, więc w styczniowy poranek pierwsze hamowania są bardzo podobne do letnich, zamiast odczuwalnego miękkiego pedału, jaki dawały starsze układy CCB. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach z podjazdu zostaw trochę więcej odstępu, aż temperatura się podniesie — to mądra praktyka, a nie wada.
Czy muszę wybrać większe koło dla tych tarcz?
Nie. Ponieważ tarcze zachowują fabryczne średnice 360 mm z przodu i 350 mm z tyłu oraz ponownie używają fabrycznych zacisków M3, każde koło, które mieściło się na twoich oryginalnych hamulcach, pasuje do tych. Większość właścicieli E9x M3 używa kół 18 lub 19 cali, i oba rozmiary działają tak jak wcześniej. Nie ma powiększenia zacisków, więc nic się nie zmienia w zakresie ramion lub obręczy koła.
Ile rzeczywistego niezamocowanego masy oszczędzam w porównaniu do oryginalnych tarcz żelaznych?
Talerze ceramiczno-węglowe ważą znacznie mniej niż fabryczne dwuczęściowe tarcze żelazne w M3 z silnikiem S65, a redukcja dotyczy każdego narożnika jako masy obrotowej, nie zawieszonej. W samochodzie już wrażliwym na osi przedniej, to obniża moment bezwładności obrotowej i pomaga zawieszeniu podążać za drogą. Osiągasz to bez zmiany fabrycznego rozmiaru 360/350mm lub geometrii zacisku.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.