BMW M240i / M235i (F22/F23) 2014-2021 — węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, zamiennik bezpośredni
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będą pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (zachowaj fabryczne zaciski) do BMW M240i / M235i (F22/F23) z lat 2014-2021. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar felg, który pasuje do każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felg |
|---|---|---|---|
| M240i/M235i | 340mm, 370mm | 345mm | 19" |
Zachować fabryczne zaciski?
Tak — jeśli fabryczne przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub większe. Nie ma ograniczeń dotyczących tylnej osi. W samochodach z przednimi zaciskami pływającymi 1- lub 2-tłoczkowymi należy zastosować zestaw Full Upgrade. Wymienione tarcze są produkowane zgodnie z podanymi wyżej fabrycznymi specyfikacjami. W samochodach z zaciskami z rynku wtórnego przed zatwierdzeniem zamówienia wymagane jest indywidualne sprawdzenie dopasowania modelu zacisku, kształtu klocków, wymiarów tarcz i ich odsadzenia.
Profil ramion felgi i jej odsadzenie również wpływają na prześwit — przed zamówieniem potwierdź dokładny model felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (zachowaj fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarcz | Specyfikacja Street z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub specyfikacja Street / Track-Day / Motorsport z długim włóknem — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do węglowo-ceramicznych tarcz StopFlex |
| Aluminiowe dzwony tarcz pływających 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; do każdego zamówienia tarcz do bezpośredniej wymiany dostępne są dzwony w niestandardowych kolorach. |
| Elementy montażowe ze stali nierdzewnej do tarcz pływających | Komplet elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Po potwierdzeniu można zamówić zestaw tylko na przednią lub tylną oś. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej jeździe drogowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, węglowo-ceramiczne powierzchnie cierne są zaprojektowane tak, by zużywały się powoli. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Mało widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex są dobierane tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie z wysokiej jakości szkliwem ceramicznym
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię o wyglądzie szkliwa ceramicznego i subtelnej fakturze — to fabryczny wygląd węglowo-ceramicznych hamulców, dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą węglowo-ceramiczną. Specyfikacja Street z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętym włóknem, co pozwala obniżyć cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór do obciążeń cieplnych na torze i podczas wyścigów.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją wyposażenia pojazdu. Wsporniki, odsadzenia kapeluszy tarcz i kształty klocków są przygotowywane dokładnie do danego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o podobnym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa nieresorowana i wirująca może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucia na pedale hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy za kołami z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Zimowe & hamowanie w niskich temperaturach
Podczas mroźnego rozruchu tarcie węglowo-ceramiczne może zachowywać się inaczej niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi do niej klockami drogowymi, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to przy pierwszych hamowaniach w silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację Street.
Wybierz tarczę: od specyfikacji drogowej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Kolejność od lewej do prawej oznacza rosnące obciążenie. Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości zapewnia zalety węglowo-ceramiczne w niższej cenie, wyłącznie do jazdy po drogach; specyfikacje drogowe, Track-Day i Motorsport z długim włóknem zapewniają większą wytrzymałość dzięki włóknom ciągłym oraz trwałość termiczną, od codziennych konfiguracji klasy premium po weekendy wyścigowe.
Drogowa specyfikacja z włóknem średniej długości
Korpus węglowo-ceramiczny z ciętego włókna średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami.
Wybierz ją do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest niższa cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powlekaną warstwę wykończeniową, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Drogowa specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami, duże kanały chłodzące.
Wybierz ją do codziennej i dynamicznej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie potrzebujesz powierzchni i chłodzenia dostosowanych do jazdy torowej.
Specyfikacja Track-Day z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz ją do powtarzającego się intensywnego hamowania na drodze lub podczas dni torowych, gdy obciążenie termiczne jest ważniejsze niż nawiercana, drogowa powierzchnia. Nadal istotne są płyn hamulcowy odporny na wysokie temperatury i odpowiednie chłodzenie.
Motorsportowa specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz ją do zastosowań nastawionych na rywalizację, wraz z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecana opcja do samochodu używanego na drogach.
Ważna informacja dotycząca zarządzania temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza, że można zrezygnować z zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna pozostaje w bezpiecznym zakresie temperatur. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosowanie płynu odpornego na wysokie temperatury podczas długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i szczegóły dotyczące kół. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; dane VIN i informacje o specyfikacji pojazdu są wymagane, gdy są potrzebne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Do jakich konfiguracji hamulców M240i i M235i pasuje ten zestaw do bezpośredniej wymiany?
Ta oferta dotyczy wyłącznie modeli BMW M240i i M235i F22/F23 z lat 2014-2021, wykorzystujących podane referencje tarcz: przednie tarcze 340mm lub 370mm oraz tylne tarcze 345mm. Fabryczne przednie zaciski muszą być stałymi zaciskami 4-piston lub większymi. Nie ma ograniczeń dotyczących kwalifikacji tylnych zacisków. Przed zamówieniem potwierdź średnicę tarcz i konfigurację przednich zacisków.
Którą specyfikację tarcz StopFlex CCB wybrać do F22/F23?
Wybierz drogową specyfikację z włóknem średniej długości, jeśli szukasz tańszej opcji wyłącznie do jazdy po drogach. Drogowa specyfikacja z długim włóknem to kolejny krok przy większym obciążeniu drogowym, a specyfikacje Track-Day i Motorsport z długim włóknem są przeznaczone do coraz większych obciążeń termicznych i wymagań jazdy torowej. Specyfikacja tarczy zmienia jej konstrukcję i przeznaczenie, ale nie zmienia zakresu dopasowania określonego w tej ofercie: przednie tarcze 340mm/370mm lub tylne 345mm.
Jak te tarcze węglowo-ceramiczne zachowują się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?
Niedostosowana do pracy na zimno tarcza węglowo-ceramiczna może zapewniać słabszą początkową siłę hamowania niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex stosuje dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zmniejszyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, jednak podczas pierwszych hamowań w największy mróz nadal warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać takiej samej reakcji w niskich temperaturach jak w przypadku w pełni rozgrzanego układu hamulcowego.
Czy w tym zestawie zachowuję fabryczne zaciski BMW?
Tak. To konfiguracja CCB z tarczami do bezpośredniej wymiany, która zachowuje fabryczne zaciski zamiast dodawać zaciski zamienne. Zestaw obejmuje tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, kapelusze tarcz dostosowane do konkretnego pojazdu oraz elementy montażowe układu pływającego. Na przedniej osi należy zachować wyłącznie kwalifikujące się fabryczne zaciski stałe 4-piston lub większe; na tylnej osi nie ma ograniczeń dotyczących zacisków.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.