Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do BMW M240i (G42) 2022–2026+
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla BMW M240i (G42) z lat 2022-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycięcie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| M240i | 348mm, 374mm | 345mm | 19" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski?
Zasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ z jednym lub dwoma tłokami w przednim zawieszeniu nie może używać bezpośrednich tarcz zamiennych — ten samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z powyższymi specyfikacjami fabrycznego wirnika. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar wirnika do potwierdzenia.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tłoki CCB | Zestaw na całą samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex |
| Podkładki na tłoki z aluminium 7075 | Dopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące unoszące się | Zestaw elementów mocujących do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Specjalistyczna mieszanka podkładek CCB
Niskometaliczna mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.
Niższa masa niezamocowana
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezamocowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje się w pracy nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade na żelaznych tarczach, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwasz tak samo jak pierwszy — ta sama długość podrzędnego pedału, ten sam punkt zgryzu.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Dyski ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory kół.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast posiekanych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształt podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Chłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej nacisku na pedał niż żelazo podczas pierwszych zimowych zatrzymań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: odczucie zimowego jazdy jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Track-Day Spec
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Bez powłoki, pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne z włókna węglowego tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i stosowanie płynu wysokotemperaturowego.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
FAQ
Jaki rozmiar tarczy hamulcowej z przodu M240i posiadam — 348mm czy 374mm?
G42 M240i jest wyposażony w tarczę o rozmiarze 348mm lub 374mm z przodu, w zależności od wersji wyposażenia, z tyłu zawsze 345mm. Sprawdź obecny średnicę tarczy (wytłoczoną na piastce tarczy lub zmierzoną na powierzchni) przed zamówieniem, ponieważ ceramiczna tarcza, piasta i elementy unoszące w tym zestawie są dopasowane do konkretnego rozmiaru z przodu. Wyślij nam swój VIN, a potwierdzimy dokładny rozmiar tarczy z przodu przed wysyłką.
Czy te tarcze będą pasować do moich fabrycznych zacisków i elektronicznego hamulca postojowego?
Tak. To jest bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje Twoje fabryczne zaciski, więc jest ważna tylko wtedy, gdy przednie zaciski mają 4-tłoki lub więcej — co obejmuje ustawienia zacisków stałych M240i na przednich tarczach 348mm i 374mm. Tylna część jest nieograniczona, a elektroniczny hamulec postojowy jest zachowany, ponieważ tylna tarcza o średnicy 345mm i pierścień mocujący pasują do istniejącego zacisku i napędu EPB bez modyfikacji.
Jak zachowują się te hamulce zimą i podczas zimnych rozruchów?
Zimny, nie wyregulowany tarczowy hamulec z węglowo-ceramicznym dyskiem hamuje nieco słabiej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. W tym zestawie dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz, aby zapewnić dobrą reakcję podczas zimnych rozruchów, więc odczucie na M240i zaraz po uruchomieniu jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. Wciąż warto zachować trochę większy odstęp na początku, aż przednie tarcze osiągną odpowiednią temperaturę.
Czy to jest ulepszenie do dużych hamulców czy prawdziwy montaż na gotowo dla mojego G42?
To jest wymiana na fabryczny rozmiar, nie zestaw dużych hamulców. Tarcza ceramiczna z węglowego kompozytu na przedniej osi pasuje do fabrycznych średnic 348mm lub 374mm, a tylna do 345mm, więc zestaw pasuje do tych samych kół, które obecnie ma M240i, bez konieczności przesuwania zacisków. Oferuje zdolność do odprowadzania ciepła z ceramicznych tarcz i zmniejsza nieużywany ciężar, zachowując fabryczną geometrię zacisków i układ pedałów.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.