BMW M2 / Competition (F87) 2016-2021 — węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, zamiennik bezpośredni
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do BMW M2 / Competition (F87) 2016-2021. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi mieszczący poszczególne wersje:
| Wersja wyposażenia | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| M2 | 380mm | 370mm | 19" |
| Competition/CS | 400mm | 380mm | 20" |
| (CCB) | 400mm | 380mm | 20" |
Zachowanie fabrycznych zacisków?
Fabryczne przednie zaciski muszą być stałe, co najmniej 4-tłoczkowe; tylna oś nie ma ograniczeń. Układ pływający z 1 lub 2 tłoczkami z przodu kwalifikuje się do pełnej modyfikacji (Full Upgrade), a nie do tej oferty obejmującej same tarcze. W przypadku zacisków aftermarketowych, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i offset w celu weryfikacji dopasowania.
Profil ramion i odsadzenie (ET) felgi również wpływają na przestrzeń — przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładne parametry swoich felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na całe auto, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — do wyboru przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z tarczami węglowo-ceramicznymi StopFlex |
| Pływające dzwony z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do danego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Nierdzewne elementy montażowe układu pływającego | Zestaw osprzętu na całe auto |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na całe auto. Zamówienia tylko na przednią lub tylko na tylną oś można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego hamulce węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność w warunkach drogowych
W normalnej eksploatacji drogowej, przy zastosowaniu odpowiednich klocków i prawidłowym dotarciu, węglowo-ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się minimalnym zużyciem. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i stylu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dedykowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby generować minimalną ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywisty osad na felgach zależy jednak od wyboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia oraz intensywności jazdy.
Wykończenie klasy premium z powłoką ceramiczną
Firmowa powłoka StopFlex nadaje tarczy błyszczącą powierzchnię o wyglądzie ceramicznego szkliwa i subtelnej fakturze — fabryczny wygląd tarcz węglowo-ceramicznych, dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości (Medium-Fiber) lub długie (Long-Fiber) — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt węglowo-ceramiczny. Wariant Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętych włókien, zapewniając niższą cenę do zastosowań czysto drogowych; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe pasma włókien węglowych przenoszące obciążenia na całej tarczy, co gwarantuje wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — optymalny wybór na tor i do warunków wyścigowych.
Indywidualne dopasowanie inżynieryjne do pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony model i wersję wyposażenia pojazdu. Adaptery, offsety dzwonów i kształty klocków są projektowane dokładnie do danego auta — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o identycznym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna redukcja wagi zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana pozwala zmniejszyć obciążenia, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu wzmacnianego włóknem węglowym dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału hamulca zależy również od stanu klocków, płynu hamulcowego, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Odporność powierzchni tarczy na korozję
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub wielotygodniowym postoju powierzchnia tarczy widoczna za felgami pozostaje nieskazitelnie czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo umytym aucie.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Przy ruszaniu na mrozie tarcie węglowo-ceramiczne może dawać inne odczucia niż po rozgrzaniu układu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami ulicznymi, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to zaleca się zachowanie dodatkowego marginesu bezpieczeństwa podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych zalecamy specyfikację Street Spec.
Wybierz swoje tarcze: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna żelazna zasada: wszystkie to w pełni węglowo-ceramiczne tarcze. Medium-Fiber Street Spec to bardziej przystępna cenowo opcja wyłącznie do jazdy ulicznej. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe włókna węglowe dla zapewnienia wyższej wytrzymałości i odporności na temperaturę i są jedynym właściwym wyborem na track-daye lub do motorsportu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowe znaczenie ma cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powłokę ochronną, lecz nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona, powiększone kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, gdy zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na torową specyfikację powierzchni i chłodzenia.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub track-dayach, gdzie obciążenie cieplne ma większe znaczenie niż wiercony, uliczny wygląd. Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie są wciąż kluczowe.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, gładka powierzchnia bez powłoki (uncoated blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań stricte wyczynowych z odpowiednio dobranymi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią dogrzewania hamulców. Nie jest to domyślny wybór do samochodu użytkowanego na co dzień.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Wysoka odporność termiczna tarczy nie oznacza braku konieczności odprowadzania ciepła. Podczas powtarzającego się, ostrego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelnień, zacisków i felg, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna bez trudu znosi obciążenie. Zadbaj o chłodzenie hamulców oraz wyczynowy płyn hamulcowy przed długimi sesjami torowymi, wymagającymi zjazdami górskimi lub dłuższą agresywną jazdą.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję wyposażenia, aktualne wymiary tarcz, typ zacisków oraz parametry felg. StopFlex weryfikuje dostarczoną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o podanie numeru VIN / specyfikacji fabrycznej.
FAQ
Czy ten zestaw CCB Direct Replacement pasuje do mojego BMW M2 F87 (2016-2021)?
Ta oferta jest dedykowana wyłącznie dla BMW M2 / Competition F87 z lat 2016-2021. Przed złożeniem zamówienia sprawdź wymiary swoich obecnych tarcz: M2 standardowo posiada tarcze 380mm z przodu i 370mm z tyłu; wersje Competition/CS oraz CCB mają 400mm z przodu i 380mm z tyłu. Fabryczne przednie zaciski muszą być stałe, co najmniej 4-tłoczkowe; typ tylnych zacisków nie podlega ograniczeniom.
Czy przy tych tarczach zachowuję fabryczne zaciski BMW?
Tak. Jest to konfiguracja Direct Replacement, która pozwala zachować fabryczne zaciski, bez konieczności modyfikacji układu na inne zaciski. StopFlex dostarcza tarcze CCB, dedykowane klocki, dzwony dopasowane do pojazdu oraz elementy pływające. Przed sfinalizowaniem zamówienia upewnij się, że na przedniej osi znajdują się fabryczne zaciski stałe o co najmniej 4 tłoczkach.
Którą specyfikację tarcz wybrać do mojego F87 M2?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec, jeśli auto ma jeździć wyłącznie po drogach publicznych i zależy Ci na bardziej ekonomicznym rozwiązaniu. Wariant Long-Fiber Street sprawdzi się przy bardziej wymagającej jeździe szosowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do pracy pod znacznie większym obciążeniem termicznym. Wybrana specyfikacja jest dostarczana jako bezpośredni zamiennik odpowiadający fabrycznemu rozmiarowi tarczy przedniej 380mm lub 400mm oraz dopasowanemu rozmiarowi tylnemu w Twoim F87.
Jak te tarcze węglowo-ceramiczne zachowują się zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
W przypadku eksploatacji F87 przez cały rok pierwsze hamowania przy nierozgrzanym układzie wymagają zachowania większego dystansu. Zimna, nierozgrzana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć mniejszą początkową siłę zgryzu (bite) niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex stosuje odpowiednio dobraną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zminimalizować tę różnicę, jednak skuteczność w zimowych warunkach na zimno nie będzie identyczna jak po pełnym dogrzaniu układu.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.