BMW M140i / M135i (F20/F21) 2012-2019 — węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, zamiennik bezpośredni
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konfiguracje klientów & Opinie
Czy to będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (zachowaj fabryczne zaciski) do BMW M140i / M135i (F20/F21) z lat 2012–2019. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi zapewniający prześwit dla każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| M140i/M135i | 340mm, 370mm | 345mm | 19" |
Zachować fabryczne zaciski?
Zachowaj fabryczne zaciski, gdy na przedniej osi zastosowano stałe zaciski 4-tłoczkowe lub większe; na tylnej osi nie ma ograniczeń co do liczby tłoczków. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe zaciski pływające wymagają zestawu Full Upgrade. W przypadku zacisków z rynku wtórnego (aftermarket) kompatybilność nie jest gwarantowana domyślnie: StopFlex weryfikuje model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i offset przed zatwierdzeniem konfiguracji.
Profil ramion i odsadzenie (offset) felgi również wpływają na prześwit — upewnij się co do parametrów swoich felg przed złożeniem zamówienia.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (zachowaj fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na całe auto, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — do wyboru podczas potwierdzania zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, dedykowana do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do konkretnego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów tarcz dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Zestaw elementów montażowych na całe auto |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje komplet na całe auto. Zamówienia wyłącznie na przednią lub tylną oś można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego hamulce węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niska ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane pod kątem niskiej emisji widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywiste pylenie na felgach zależy jednak od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia oraz stylu jazdy.
Wykończenie klasy premium typu Ceramic-Glaze
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy błyszczącą powierzchnię z ceramicznym połyskiem i subtelną teksturą — fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny zza felg o otwartej konstrukcji.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to autentyczny kompozyt węglowo-ceramiczny. Wersja Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces ciętych włókien, zapewniając niższą cenę i przeznaczenie wyłącznie do jazdy ulicznej; linia Long-Fiber opiera się na ciągłych włóknach węglowych, które przenoszą obciążenia na całą tarczę, gwarantując wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — to optymalny wybór na obciążenia torowe i wyścigowe.
Indywidualne dopasowanie pod dany pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie obrabiane pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Adaptery, offset dzwonów i kształt klocków są tworzone dokładnie pod to auto — nigdy nie są dobierane z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o zbliżonych wymiarach może być zauważalnie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna redukcja wagi zależy od wymiarów tarczy. Zmniejszenie wirującej masy nieresorowanej może ograniczyć obciążenia, jakie musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny na bazie węglika krzemu wzmacnianego włóknem węglowym dobrano pod kątem odporności na fading i stabilności termicznej. Ogólne wyczucie pedału hamulca zależy jednak od stanu klocków, płynu, sztywności zacisku, chłodzenia i temperatury roboczej.
Powierzchnia tarczy wolna od korozji
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Wysoka trwałość w warunkach drogowych
Przy normalnej eksploatacji szosowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym dotarciem, węglowo-ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się minimalnym zużyciem. Rzeczywista trwałość zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli termicznych i intensywności eksploatacji.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Użytkowanie zimą jest możliwe, lecz charakterystyka na zimno wymaga świadomości: hamulce ceramiczne mogą oferować mniejszą początkową siłę hamowania, zanim osiągną odpowiednią temperaturę. StopFlex optymalizuje połączenie klocka i powłoki pod kątem reakcji na zimno; podczas pierwszych hamowań przy dużym mrozie zachowaj większy odstęp, a w przypadku surowego klimatu wybierz wersję Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna zasada: wszystkie są prawdziwymi tarczami węglowo-ceramicznymi. Medium-Fiber Street Spec to bardziej ekonomiczna opcja do jazdy wyłącznie po drogach publicznych. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe włókna węglowe, zapewniając wyższą wytrzymałość mechaniczną i termiczną, i są jedynym wyborem na track-daye oraz do zastosowań w motorsporcie.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powłokę wykończeniową, ale nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona, powiększone kanały wentylacyjne.
Wybierz tę opcję do jazdy na co dzień oraz dynamicznej jazdy szosowej, gdy zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na typowo torową powierzchnię i specyfikację chłodzenia.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały wentylacyjne o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub track-dayach, gdzie odporność termiczna liczy się bardziej niż nawiercany wygląd uliczny. Zastosowanie płynu wysokotemperaturowego i odpowiedniego chłodzenia pozostaje kluczowe.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, niepowlekana gładka powierzchnia (blank), kanały wentylacyjne o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do czysto wyczynowego zastosowania z odpowiednio dobranymi klockami, płynem hamulcowym, chłodzeniem i strategią dogrzewania. Nie jest to domyślny wybór do samochodu użytkowanego na drogach publicznych.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze węglowo-ceramiczne wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchniowe, ale nie eliminują konieczności odprowadzania ciepła z całego układu. Przy wielokrotnych, gwałtownych hamowaniach ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelnień, zacisków, kół i sąsiadujących podzespołów. W przypadku długich sesji na torze, zjazdów górskich lub ciągłej agresywnej jazdy zaleca się stosowanie dodatkowego chłodzenia hamulców oraz płynu wysokotemperaturowego.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładne dane pojazdu, aktualne wymiary tarcz, typ zacisków oraz parametry kół. Produkcja rozpoczyna się dopiero po zatwierdzeniu konfiguracji; numer VIN/dane fabryczne są wymagane, gdy jest to konieczne do potwierdzenia pasowności.
Często zadawane pytania
Czy ten zestaw Direct Replacement pasuje do mojego BMW M140i lub M135i?
Ta oferta dotyczy wyłącznie modeli BMW M140i/M135i z lat 2012–2019 na platformie F20/F21, wyposażonych w przednie tarcze 340mm lub 370mm oraz tylne tarcze 345mm. Na przedniej osi wymagane są fabryczne zaciski stałe z minimum czterema tłoczkami. Dla zacisków na tylnej osi nie ma ograniczeń w ramach przedstawionej specyfikacji oferty.
Czy mogę zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak. Są to tarcze CCB typu Direct Replacement, które pozwalają zachować fabryczne zaciski. Zestaw zawiera tarcze węglowo-ceramiczne StopFlex, dopasowane klocki, dzwony tarcz dedykowane do danego modelu oraz pływające elementy złączne. Potwierdź średnicę przedniej tarczy przed złożeniem zamówienia, ponieważ oferta obejmuje konfiguracje przednie o średnicy zarówno 340mm, jak i 370mm.
Którą specyfikację tarczy wybrać?
Wybierz wersję Medium-Fiber Street Spec do bardziej ekonomicznego użytku wyłącznie na drogach publicznych. Long-Fiber Street sprawdzi się w bardziej wymagającej jeździe szosowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do stopniowo rosnących obciążeń termicznych i eksploatacyjnych. Dobieraj specyfikację tarczy pod kątem rzeczywistego sposobu użytkowania samochodu, a nie wyłącznie według średnicy tarczy.
Jak te hamulce sprawdzają się zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Niedogrzana tarcza węglowo-ceramiczna może wykazywać mniejszą początkową siłę hamowania niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera dedykowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zniwelować tę różnicę przy ruszaniu na zimno, jednak pierwsze hamowania w mroźne dni nadal wymagają zachowania większego marginesu bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji w warunkach letnich i zimowych przed rozgrzaniem hamulców.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.