Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do BMW M135i (F40/F70) z lat 2019–2026 i nowszych
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla BMW M135i (F40/F70) z lat 2019-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycięcie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| M135i | 360mm | 330mm | 19" |
Czy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe zaciski unoszące wykluczają opcję tarczy tylko; wybierz zamiast tego zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed produkcją.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszone kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany jest pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można zrealizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex
Specjalistyczna pasta CCB
Niskometalowa pasta z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla wciąż działa w temperaturach, które powodują silne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB został zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zastępczych, odzyskując część początkowego kosztu.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd z włókna węglowego, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej powierzchni tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Hamowanie zimą i w chłodnym klimacie
Zimny, nie wyregulowany tarczowy dysk węglowo-ceramiczny wymaga więcej siły hamowania niż żeliwny na pierwszych zimowych zatrzymaniach — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: odczucie zimowego hamowania jest teraz bardzo zbliżone do odczucia letniego. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia wizualnego.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczne radzą sobie z temperaturami powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Podczas zamawiania podaj dokładne dane pojazdu, aktualne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnego M135i i czy wyczyści moje koła?
Ten zestaw jest przeznaczony dla F40/F70 M135i z fabrycznymi tarczami o rozmiarze 360mm z przodu i 330mm z tyłu oraz oryginalnym czterotłoczkowym zaciskiem Brembo z przodu. Bezpośrednia wymiana jest możliwa tylko dlatego, że ten zacisk z przodu to jednostka czterotłoczkowa; tył jest nieograniczony. Używa Twoich fabrycznych zacisków z tarczami z włókna węglowo-ceramicznego, kapami i elementami unoszącymi. Ponieważ średnica tarczy pozostaje bez zmian na 360mm z przodu, Twoje obecne koła o rozmiarze 18 cali lub większe, które już wyczyściły oryginalne hamulce, wyczyści również te. Potwierdź swój model i rozmiar tarczy przed zamówieniem — dopasowanie jest ograniczone do rozmiarów M135i wymienionych tutaj.
Jak te hamulce zachowują się zimą i podczas pierwszych hamowań na zimno?
Fizyka najpierw: zimne tarcze z włókna węglowo-ceramicznego niegryzą tak mocno jak zimne żelazo, dopóki się nie nagrzeją, co jest normalne i nie jest wadą. Bezpośrednio dostosowaliśmy to w zestawie do M135i, regulując zarówno skład pasty, jak i ceramiczne powłoki tarcz, aby zapewnić dobre hamowanie na zimno, więc pierwsze hamowanie na zimno w zimie teraz jest bardzo podobne do hamowania w ciepłe lato. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu, aby wszystko się nagrzało, a hamowanie będzie spójne.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał z tylnymi tarczami?
Tak. M135i korzysta z elektronicznego hamulca postojowego działającego na tylną zacisk, a ten zestaw ponownie wykorzystuje fabryczne tylne zaciski na dopasowanym 330mm tylnym tarczy z włókna węglowo-ceramicznego. Silnik i mechanizm EPB pozostają niezmienione, więc funkcja hamulca postojowego, trzymanie i auto-hold działają dokładnie tak, jak z fabryki.
Jaka jest rzeczywista korzyść w porównaniu do fabrycznych żeliwnych tarcz w tym samochodzie?
Przedni hamulec M135i posiada ciężką żeliwną tarczę na każdym rogu; zamiana na włókno węglowo-ceramiczne znacznie zmniejsza masę nieresorowaną i obrotową na 360mm przednim kole, co poprawia reakcję na skręty i prowadzenie na tym krótkim rozstawie osi hatchbacka xDrive. Otrzymujesz również znacznie wyższą odporność na fade przy wielokrotnych mocnych hamowaniach i sesjach na torze, a niskometaliczna klocka generuje znacznie mniej czarnego pyłu pokrywającego koła M135i. Para klocków ma współczynnik tarcia około 0,44 i odporność na temperaturę do około 750 °C.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.