Tarcze hamulcowe carbon ceramic do BMW i7 M70 (G70) 2024-2026+ — Bezpośredni zamiennik
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze Direct Replacement CCB (z zachowaniem fabrycznych zacisków caliper) do BMW i7 M70 (G70) 2024-2026+. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi pasujący do poszczególnych wersji wyposażenia:
| Wersja | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| i7 M70 | 395mm | 398mm | 20" |
Zachować fabryczne zaciski caliper?
Tak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski caliper są stałe 4-tłoczkowe (4-piston) lub większe. Na tylnej osi nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi pływającymi zaciskami przednimi caliper powinny zamiast tego wybrać zestaw Full Upgrade. Wymienione tarcze są produkowane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz przedstawionymi powyżej. Samochody z niefabrycznymi zaciskami caliper wymagają indywidualnej weryfikacji dopasowania modelu caliper, kształtu klocka brake pad, wymiarów tarczy i offsetu przed zatwierdzeniem produkcji.
Profil ramion i odsadzenie (offset) felgi również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia upewnij się co do parametrów posiadanych felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze Direct Replacement CCB (z zachowaniem fabrycznych zacisków caliper) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na całe auto, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Short-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki CCB brake pads | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex carbon ceramic |
| Dzwony pływające z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do danego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów tarcz dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Nierdzewne elementy pływające | Zestaw elementów montażowych na całe auto |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na całe auto. Zamówienia tylko na przód lub tylko na tył mogą zostać zorganizowane po potwierdzeniu. |
Dlaczego carbon ceramic — i dlaczego StopFlex
Mieszanka brake pad dedykowana do CCB
Niskometaliczna żywiczna mieszanka brake pad wzmocniona włóknami stalowymi, miedzianymi i aramidowymi, stworzona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia ok. 0,44, wysoka odporność na fading, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza carbon-ceramic o tym samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność zależy od wymiarów tarczy. Niższa wirująca masa nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglo-węglika krzemu został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału zależy jednak od stanu klocków brake pad, płynu, sztywności zacisku caliper, chłodzenia i temperatury roboczej.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu czy tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami z otwartymi ramionami pozostaje czysta — brak pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym aucie.
Długa żywotność w jeździe ulicznej
W normalnym użytkowaniu drogowym z dopasowanymi klockami brake pad i prawidłowym dotarciem, ceramiczne powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o minimalnym zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru brake pad, cykli cieplnych i stylu jazdy.
Niski poziom widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex brake pad zostały dobrane tak, aby generować minimalną ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywiste zapylenie felg zależy od wyboru klocków brake pad, natężenia ruchu, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.
Wykończenie z powłoką ceramic-glaze klasy premium
Opatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą powierzchnię ceramic-glaze o subtelnej teksturze — fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Short-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy carbon-ceramic. Wersja Short-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, co zapewnia niższą cenę i zastosowanie wyłącznie uliczne; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe pasma węglowe przenoszące obciążenia na całej powierzchni tarczy, co zapewnia wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — to optymalny wybór na tor i do warunków wyścigowych.
Indywidualna inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod kątem potwierdzonego pojazdu i wersji wyposażenia. Elementy typu bracket, odsadzenia dzwonów i kształty klocków brake pad są projektowane dokładnie dla tego auta — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Przy ruszaniu na mrozie tarcie carbon-ceramic może różnić się od pracy przy rozgrzanym układzie. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanym klockiem ulicznym brake pad w celu poprawy reakcji na zimno; mimo to przy pierwszych hamowaniach w silnym mrozie rozsądnie jest zachować większy odstęp. Do codziennej jazdy w ciężkich warunkach zimowych zaleca się wersję Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: od Short-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna zasada: wszystkie to prawdziwe tarcze carbon-ceramic. Short-Fiber Street Spec to bardziej przystępna cenowo opcja do jazdy wyłącznie po drogach. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe włókna węglowe zapewniające wyższą wytrzymałość i odporność cieplną i są jedynym wyborem na track day lub do motorsportu.
Short-Fiber Street Spec
Korpus z ciętych krótkich włókien carbon-ceramic, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana (cross-drilled).
Wybierz tę opcję wyłącznie do jazdy ulicznej, gdy cena zakupu ma kluczowe znaczenie. Zachowuje ona ceramiczną powierzchnię cierną carbon-ceramic i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Long-Fiber Street Spec
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana (cross-drilled), duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i szybkiej jazdy szosowej, gdy zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez konieczności przechodzenia na powierzchnię i specyfikację chłodzenia zorientowaną na tor.
Long-Fiber Track-Day Spec
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub na track day, gdzie odporność termiczna jest ważniejsza niż nawiercany, uliczny wygląd. Płyn wysokotemperaturowy i odpowiednie chłodzenie są wciąż kluczowe.
Long-Fiber Motorsport Spec
Korpus z ciągłych długich włókien, gładka powierzchnia bez powłoki (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań stricte wyczynowych z odpowiednio dobranymi klockami brake pad, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodu używanego na co dzień na ulicy.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Wysoka tolerancja temperaturowa tarczy nie oznacza, że problem zarządzania ciepłem znika. Podczas powtarzającego się ostrego hamowania ciepło przenika do klocków brake pad, płynu hamulcowego, uszczelnień, zacisków caliper i felg, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna pracuje w optymalnych warunkach. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosuj płyn wysokotemperaturowy na dłuższe sesje torowe, długie zjazdy górskie lub dłuższą agresywną jazdę.
Potwierdź swoje dopasowanie
Podaj rok produkcji, model, wersję wyposażenia, rozmiar felg, aktualne wymiary tarcz oraz typ zacisku caliper. Zestaw jest weryfikowany na podstawie podanych danych przed rozpoczęciem produkcji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN/dane produkcyjne.
FAQ
Czy to pasuje do mojego BMW i7 M70 (G70) 2024-2026+?
Niniejsza oferta dotyczy wyłącznie BMW i7 M70 (G70) 2024-2026+ z tarczami referencyjnymi 395mm z przodu i 398mm z tyłu. Przednie fabryczne zaciski caliper muszą być stałe, 4-tłoczkowe (4-piston) lub większe. Dla tylnych zacisków caliper nie ma ograniczeń. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację przednich zacisków caliper.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do i7 M70?
Wybierz wersję Short-Fiber Street Spec do tańszego użytku wyłącznie na drogach publicznych. Long-Fiber Street to opcja z długich włókien do jazdy ulicznej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do stopniowo wyższych wymagań temperaturowych i obciążeniowych. Wybierz w oparciu o sposób użytkowania samochodu, a nie o wygląd tarcz.
Czy zachowuję fabryczne zaciski brake calipers?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz CCB Direct Replacement, która zachowuje fabryczne zaciski caliper w i7 M70. Dostarczane komponenty to tarcze StopFlex CCB, dopasowane klocki brake pads, dedykowane dzwony tarcz oraz elementy pływające dla konfiguracji 395mm przód i 398mm tył.
Jak te tarcze zachowują się zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Niedogrzana, zimna tarcza carbon-ceramic może mieć mniejsze początkowe wgryzienie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex stosuje dopasowaną mieszankę klocka brake pad i powłokę tarczy, aby zredukować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak najzimniejsze, pierwsze zatrzymania wciąż wymagają zachowania dodatkowego marginesu bezpieczeństwa. W warunkach zimowych nie należy oczekiwać identycznego zachowania na zimno, jak po rozgrzaniu układu.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.