Zestaw hamulców ceramicznych z dużą tarczą BMW 8 Series (G14/G15/G16) 2019-2026+ — Brembo GT6 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) dla BMW 8 Series (G14/G15/G16) z lat 2019-2026+. Ta strona zawiera dokładny układ hamulcowy:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ |
Opcja 1: OEM Brembo Cadillac CTS-V 6-Piston — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | Klamra 6-tłoczkowa M6 — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa Klamra — tarcza 380 mm |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa Klamra — tarcza 355/380 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa Klamra — tarcza 355/380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa Klamra — tarcza 355/380 mm |
19" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie dopasowany do Twojego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie zakładamy tego na podstawie platformy. Wersje, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić mechanicznie: wersje o wyższych osiągach często mają inne piasty, geometrię piasty i ET koła niż wersje standardowe, więc części montowane na jednej nie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako spójny system dopasowany do potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub nieoryginalne punkty mocowania zawieszenia muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarczy |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tłoki przednie |
Opcja 1: OEM Brembo Cadillac CTS-V 6-Piston — tarcza 380 mm OE / Nr części: L 172-2521 · R 172-2522 Opcja 2: Brembo GT | Klamra 6-tłoczkowa M6 — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa Klamra — tarcza 380 mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa Klamra — tarcza 355 / 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa Klamra — tarcza 355 / 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa Klamra — tarcza 355 / 380 mm OE / Nr części: L 172-2523 · R 172-2524 |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramika-kompatybilna mieszanka do dostarczonych tarcz hamulcowych StopFlex z włókna węglowego ceramicznych |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalistyczny pakiet sprzętu do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na zestaw ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw na całą samochód, gdy określono przód i tył. Zamówienia na sam przód lub tył można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dopasuj swój pojazd — personalizacja koloru i logo
Określ niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy hamulcowej
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Specjalny skład klocków CCB
Niskometalowa żywiczna mieszanka klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Talerz z karbonowo-ceramiczny waży mniej więcej połowę wagi odpowiadającego mu tarcza stalowa. Mniejsza masa nieruchoma pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarczowa z karbonowo-krzemowo-węglową działa w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie stalowych tarcz — dlatego dziesiąty mocny hamulec odczuwasz tak samo jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia hamulca.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz z żelaza, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcza z żelaza i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietatyjna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane pod konkretny pojazd i wersję. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Zimny, nie wyregulowany tarczowy hamulec z węglowo-ceramicznego materiału wymaga więcej nacisku pedału niż żelazo przy pierwszych zimowych zatrzymaniach — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłoki tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: odczucie zimowego samochodu jest teraz bardzo zbliżone do odczuć letnich. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Z przodu zamontowany jest układ Brembo GT | M6 z 6-tłoczkowym zaciskiem na tarczy ceramicznej 380 mm, zapewniający mocne zaciskanie i stabilny pedal, który wytrzymuje wielokrotne mocne hamowania. Możesz również wybrać wersję Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkową (V6) lub Brembo GT | S6 6-tłoczkową (GTS6), każda na tarczy 380 mm.
Tylna zacisk hamulcowy
Z tyłu zamontowany jest układ Brembo z 4-tłoczkowym zaciskiem na tarczy ceramicznej 355 lub 380 mm, co zwiększa pojemność termiczną z tyłu i równoważy duży układ z przodu. Do wyboru są opcje V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) lub GTS4 (GT | S4), wszystkie zaprojektowane tak, aby zachować fabryczny elektroniczny hamulec postojowy.
Wybierz tarczę: uliczna, do jazdy na torze lub motorsportowa
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja do jazdy na torze
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne odporne są na temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na torze, podczas długich zjazdów i intensywnej jazdy, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź swoje dopasowanie
Podaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu 8 Series — coupe, kabriolet czy Gran Coupe?
Każdy zestaw jest dostosowany do Twojego potwierdzonego trimu, a nie do platformy G14/G15/G16 jako całości. Styl nadwozia i napęd wpływają na geometrię piasty i prześwit kół, dlatego dopasowujemy uchwyty, mocowania zacisków i offsety tarczy do Twojego konkretnego modelu 840i lub M850i xDrive po potwierdzeniu roku, trimu i szczegółów kół. Nie wysyłamy uniwersalnych zestawów montażowych, które mają pasować.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić tarcze o średnicy 380 mm?
Przednia tarcza o średnicy 380 mm z 6-tłoczkowym zaciskiem Brembo wymaga minimalnie 19-calowego koła; mniejsze nie zmieszczą się z zaciskiem. Kształt szprych ma tak samo duże znaczenie jak średnica, więc wyślij nam specyfikacje lub zdjęcia swoich kół, a my zweryfikujemy odległość między zaciskiem a szprychami przed złożeniem zamówienia.
Jak zachowują się te karbon-ceramiczne hamulce zimą i przy zimnych porankach?
Zimny karbon-ceramiczny dysk naturalnie niegryzie tak mocno jak zimny żelazny na pierwszych hamowaniach — to fizyka, a nie wada. Dostosowujemy zarówno składanie klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych startów, więc odczucie na 8 Series w zimnie jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj trochę większy odstęp, aż system się nagrzeje.
Czy zestaw z tyłu zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. G14/G15/G16 korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego z tyłu, a opcja tylnego zacisku — V4, GT4 lub GTS4 na tarczy 355 lub 380 mm — została zaprojektowana tak, aby zachować pełną funkcję EPB. Nie jest potrzebna żadna konwersja ani aftermarketowy dźwignia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.