Zestaw hamulców dużych tarcz ceramicznych BMW 7 Series (G70) 2023-2026+ — Akebono 10N, Audi RS 10-Piston
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do BMW serii 7 (G70) 2023-2026+. Dokładny układ hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | Tłoczek OEM Audi RS 10N Akebono / 420mm | Tłoczek OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowy / 410mm | 21" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast, mocowania zacisków są zaprojektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w kulach, geometrii piasty i odległości ET koła — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i przewodów. Zmodyfikowane kule, wsporniki lub punkty zawieszenia niepochodzące z fabryki wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Zestaw tarcz o średnicy 420 mm ustala minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | Zacisk OEM Akebono Audi RS 10-tłokowy (10N) OE / Numer części: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | Zacisk OEM Brembo Porsche 911 GT3 4-tłokowy OE / Numer części: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Tarcze CCB z tyłu | 410mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowany związek ceramiczny kompatybilny z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na zestawy |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana pełna konfiguracja pojazdu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Zrób to po swojemu — personalizacja koloru i logo
Określ niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek na tarcze przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.
- Kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Kolor nakładki na tarczę niestandardowej
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Kompozytowa podkładka z żywicy o niskim metalicznym połysku, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla-krzemu-karbidu działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zacisku.
Tarcza bez rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz wymiennych z żelaza, częściowo odzyskując koszty początkowe.
Niska widoczność pyłu
Pasujące do podkładek StopFlex, system wydziela o wiele mniej pyłu niż zestaw wirnika i podkładki z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wykończenie z wysokiej jakości ceramiki-glazury
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dopasowana do pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, przesunięcia piast i kształty podkładek są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Hamowanie zimą i w chłodnym klimacie
Zimowe pytanie, prosta odpowiedź: nierozregulowane ceramiczne tarcze mniej chwytają na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz na zimne warunki, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość na pierwszych zimnych zatrzymaniach jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku
Przedni zacisk
Z przodu używany jest oryginalny zacisk Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N) zacisk zaciskający tarczę o średnicy 420mm z włókna węglowo-ceramicznego. Dziesięć tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na dużą powierzchnię klocka, co zapewnia stałe i mocne odczucie pedału podczas powtarzających się mocnych hamowań w samochodzie G70 ważącym ponad 5000 funtów.
Tylni zacisk
Tylna część korzysta z oryginalnego zacisku Brembo Porsche 911 GT3 4-tłoczkowego na tarczy o średnicy 410mm, zapewniając prawdziwą pojemność termiczną z tyłu, równoważąc dużą konfigurację z przodu. Integrujemy fabryczny elektroniczny hamulec postojowy, aby funkcje auto-hold i podjazdu w G70 nadal działały.
Wybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na tor lub do motorsportu
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, tarcza z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na Dzień Torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich jazd po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz z okładzinami wyścigowymi, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczne radzą sobie z temperaturami powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
FAQ
Czy moje ceramiczne hamulce na zimno będą słabe rano zimą?
Twardy dysk ceramiczno-węglowy naturalnie odczuwa nieco mniej niż zimne żelazo podczas pierwszych kilku hamowań. To fizyka, a nie wada. Dostosowujemy zarówno skład pasty hamulcowej, jak i ceramiczną powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, więc zimowe odczucia podczas jazdy są bardzo zbliżone do letnich po pierwszym lub drugim hamowaniu. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu, aby system szybko się nagrzał.
Czy to pasuje do mojego dokładnego trimu G70, czy jest to platformowy montaż?
Każdy zestaw jest indywidualnie dostosowany do potwierdzonego trimu. 740i, 750e i 760i mogą się różnić geometrią piasty, offsetem piasty i przestrzenią na koło, dlatego wycinamy wsporniki i ustawiamy offsety tarczy względem piasty dla Twojego konkretnego samochodu. Nie zakładamy, że jedno ustawienie pasuje do całej rodziny G70. Wyślij nam swój VIN i trim, a potwierdzimy dokładną konfigurację przed wysyłką.
Jakie koła muszę mieć, aby zmieścić te hamulce?
Tarcza przednia ma 420 mm, więc potrzebujesz co najmniej 21-calowych kół. Wszystko poniżej 21 cali nie zmieści się na tarczy. Kształt szprych ma również znaczenie, ponieważ duży 10-tłoczkowy zacisk przedni wymaga miejsca za obręczą. Wyślij nam model i offset kół, a sprawdzimy odległość od zacisku przed zakupem.
Czy zachowuję elektryczny hamulec postojowy z tylnym zaciskiem?
Tak. G70 korzysta z fabrycznego elektrycznego hamulca postojowego, a zestaw tylnych zacisków Brembo GT3 4-tłoczkowych jest zaprojektowany tak, aby go zachować, dzięki czemu funkcje auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę działają normalnie. Integrację obsługujemy jako część tylnego wspornika i elementów montażowych.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.