Zestaw dużych hamulców z włókna węglowego i ceramicznych do BMW serii 6 / M6 (E63/E64) — Brembo Shelby GT500 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełne zestawy hamulców CCB Big Brake Kits (z zaciskami) do BMW serii 6 / M6 (E63/E64) z lat 2004-2010. Dokładny układ hamulców tej strony:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2004-2010 | Tłoczek Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy / 380mm |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa — tarcza 355 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa — tarcza 355 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa — tarcza 355 mm |
19" |
Ten zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz-hat i mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tej samej nazwie nadwozia często różnią się od siebie pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, tarcze-hat, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełne zestawy hamulców CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Tłoczek Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy OE / Numer części: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Tarcze CCB z przodu | 380mm |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa — tarcza 355 mm OE / Numer części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa — tarcza 355 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa — tarcza 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramika-kompatybilna mieszanka do dostarczonych tarcz hamulcowych StopFlex z włókna węglowego ceramicznych |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące się | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zestawów ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw na całą samochód, gdy określone są przednie i tylne części. Zamówienia na tylko przednie lub tylne części można ustalić po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo
Określ niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kaptura tarczy przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji zamiast standardowego wyglądu katalogowego.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
Dopasowane do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje kombinacja wirnika i podkładki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wykończenie z ceramiki o wysokim połysku
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasny, ceramiczny połysk z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej powierzchni tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane pod konkretny pojazd i wersję. Uchwyty, offsety klocków i kształt okładzin są dopasowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągane z katalogu uniwersalnych rozwiązań.
Specjalistyczna mieszanka do klocków CCB
Mieszanka do klocków z niską zawartością metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Talerz z włókna węglowego-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu-krzemu działa przy temperaturach, które powodują szybkie przegrzewanie się tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia hamulca.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Pytanie o zimę, prosta odpowiedź: nierozregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował skład podkładek i ceramiczne powłoki wirników do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo podobne do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimnych zatrzymań jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Z przodu używa się zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-piston, monobloku produkcyjnego, który zaciska tarczę z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm. Sześć tłoków równomiernie rozkłada nacisk na klocki, zapewniając mocny i powtarzalny pedal nawet po wielokrotnych mocnych hamowaniach.
Zacisk tylny
Z tyłu wybierasz spośród opcji Brembo 4-tłoczkowych na tarczy o średnicy 355 mm: V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT M4) lub GTS4 (GT S4). Wszystkie trzy zwiększają pojemność termiczną tylnego układu, aby zrównoważyć większy układ przedni.
Wybierz swoją tarczę: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepsza do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsza do szybkiej jazdy po drogach i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny z otworami.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury tarczy nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy z gór lub intensywną agresywną jazdę.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed zamówieniem wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego dokładnego E63/E64 — M6 w porównaniu do 645Ci/650i?
Tak, ale każdy zestaw jest dostosowany do wybranej wersji. M6 używa innych przednich piast, geometrii piasty i prześwitu kół niż 645Ci i 650i, więc wsporniki, mocowania zacisków i offsety tarczy są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu. Nie wysyłamy uniwersalnych wsporników platformowych i zakładamy, że będą pasować — podajesz nam dokładną wersję, a my inżynierujemy mocowanie, aby pasowało.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić 380mm przednie tarcze hamulcowe?
Przednia tarcza z włókna węglowo-ceramicznego ma 380mm, więc minimalny rozmiar to 19 cali. Cokolwiek poniżej 19 cali nie zmieści się w zacisk i tarczę. Kształt szprych ma również znaczenie, ponieważ zacisk Brembo GT500 6-piston wymaga miejsca wokół obręczy — prześlij nam model swoich kół, a sprawdzimy prześwit przed złożeniem zamówienia.
Jak te hamulce zachowują się zimą i podczas zimnych rozruchów?
Zimna tarcza z włókna węglowo-ceramicznego, która nie została zoptymalizowana, hamuje słabiej niż zimny żelazo przy pierwszym hamowaniu — to normalna fizyka, a nie wada. Dostosowujemy zarówno niskometalową mieszankę z żywicy, jak i ceramiczne powłoki tarczy, aby zapewnić skuteczność hamowania w zimnie, więc odczucie hamowania zaraz po wstaniu z łóżka jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy pierwszych zimnych hamowaniach warto zachować trochę większą odległość, aż wszystko się nagrzeje.
Czy to zatrzyma fade, który pojawia się w moim M6 na torze?
Dokładnie tak, ten zestaw jest na to skierowany. 380mm przednie tarcze z włókna węglowo-ceramicznego z 6-pistonowym zaciskiem Brembo i dopasowanym 4-pistonowym zaciskiem z tyłu przeciwdziałają nagrzewaniu, które powoduje, że fabryczny układ M6 staje się miękki po kilku okrążeniach. Mieszanka klocków ma współczynnik tarcia około 0,44 i wytrzymuje do około 750 °C, dzięki czemu pedał hamulca pozostaje sztywny podczas wielokrotnych mocnych hamowań.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.