Zestaw hamulcowy z dużą tarczą ceramiczno-węglową do BMW 5 Series / M5 (E60/E61) z lat 2004-2010 — Brembo GT6 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do BMW 5 Series / M5 (E60/E61) z lat 2004-2010. Dokładne ustawienie hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2004-2010 |
Opcja 1: Tłoczek Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 2: Tłoczek Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | Klamra 6-tłoczkowa S6 — tarcza 380 mm |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm |
19" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast, mocowanie zacisku są projektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele o tym samym kodzie nadwozia mogą się różnić w kształcie piast, geometrii piasty i ET koła — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie dobieramy odpowiedni system zacisków, klocków, piast tarcz, elementów unoszących i przewodów. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub niestandardowe punkty zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarczy |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tłoki przednie |
Opcja 1: Tłoczek Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2521 · R 172-2522 Opcja 2: Tłoczek Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | Klamra 6-tłoczkowa S6 — tarcza 380 mm |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm OE / Numer części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramika-kompatybilna mieszanka do dostarczonych tarcz hamulcowych StopFlex z włókna węglowego ceramicznych |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalistyczny zestaw sprzętu do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zestawów modernizacyjnych |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw na całą samochód, gdy określone są przednie i tylne części. Zamówienia na tylko przednie lub tylne części można ustalić po potwierdzeniu. |
Dopasuj swój pojazd — personalizacja koloru i logo
Dowolny zestaw można spersonalizować: niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kaptura tarczy, aby elementy mocujące koła pasowały do reszty konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia węglikowo-krzemowa wciąż działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie tarcz hamulcowych z żelaza, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.
Powierzchnia tarczy bez rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych tarcz zamiennych, odzyskując część początkowego kosztu.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwna tarcza i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wykończenie z wysokiej jakości ceramicznej glazury
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną powierzchnię ceramicznej glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Dyski StopFlex są wykonane z długich ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli cieplnych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z niską zawartością metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszonego układu
Tarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży około połowy w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Chłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej siły na pedale niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalne zjawisko fizyki materiałów. Stop Flex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając różnicę: zimowe odczucia z chłodnego auta są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przód korzysta z Twojego wyboru: Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowa — V6 to odlew OEM Cadillac CTS-V, GT6 to Brembo GT | M6, a GTS6 to GT | S6. Wszystkie trzy używają tarczy 380 mm i zapewniają równomierne, powtarzalne zaciskanie na 6 tłoczkach, dzięki czemu odczucie pedału pozostaje stałe, nawet gdy temperatura rośnie.
Tylna klocka hamulcowa
Tylna para łączy zacisk Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowy (V4 OEM CTS-V, GT4 Brembo GT | M4, GTS4 GT | S4) z tarczą 355 mm, aby zapewnić zrównoważoną zdolność termiczną z tyłu, dzięki czemu przednia część nie musi wykonywać całej pracy podczas powtarzających się mocnych hamowań.
Wybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na tor lub do motorsportu
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja torowa
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Niepowlekana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne odpychają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta systemu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź swoje dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed wysłaniem do produkcji.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje dokładnie do mojego E60/E61, i czy M5 różni się od 545i lub 550i?
Tak, to ma znaczenie. E60 M5 używa innych przednich wahaczy, geometrii piasty i offsetu kół niż sedany 525i/530i/545i/550i oraz kombi E61, więc nie traktujemy całej platformy jako jednego zestawu do montażu. Obrabiamy mocowania i offsety piasty tarczy zgodnie z potwierdzoną wersją, aby przednie tarcze 380 mm i tylne 355 mm idealnie pasowały do zacisków w Twoim samochodzie.
Jakie koła są potrzebne, aby zmieścić przednie tarcze 380 mm?
Minimalnie 19-calowe koła. Tarcza 380 mm z 6-tłoczkowym zaciskiem Brembo nie zmieści się za 18-calowym kołem, a kształt szprych ma znaczenie równie duże jak średnica — głęboka lub ciasna szprycha 19-calowa może nadal kolidować z zaciskiem. Prześlij nam specyfikację swoich kół, a my potwierdzimy dostępność przed zakupem.
Jak te hamulce zachowują się zimą i podczas zimnych poranków?
Fizyka na pierwszym miejscu: nie wyregulowany zimny dysk z węglowo-ceramicznego materiału ugryzie mniej niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach. Dopasowaliśmy to, dobierając skład pasty i ceramiczną powłokę dysku do zimnych rozruchów, więc odczucie hamowania na zimnym samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do hamowania w ciepłe lato. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia, wciąż zachowuj trochę dodatkowego odstępu, aż system się nagrzeje.
Czy to wpływa na hamulec postojowy w E60/E61?
Nie. Ten samochód używa hamulca postojowego na linkę, działającego na mały wewnętrzny bęben wewnątrz kapy tylnego wirnika, a nie elektronicznego hamulca postojowego. Nasze tylne wirniki o średnicy 355 mm są wyposażone w odpowiednią funkcję bębna w kapie, dzięki czemu fabryczny hamulec ręczny/noga nadal działa normalnie.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.