Zestaw hamulcowy Big Brake Kit CCB do BMW 5 Series / M5 (E60/E61) 2004-2010 | Brembo GT500 6-tłoczków
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do BMW 5 Series / M5 (E60/E61) CCB — oryginalne zaciski Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowe z przodu + oryginalny układ Brembo GT4 z tyłu
Właściciele E60/E61 5 Series i E60 M5 zazwyczaj decydują się na ten zestaw po wystąpieniu fade'u hamulców, dużej ilości pyłu hamulcowego lub wielokrotnym serwisie tarcz z żelaza, gdy te czynniki ograniczają osiągi pojazdu podczas szybkiej jazdy po mieście lub na torze. Ten upgrade StopFlex łączy 380 mm przednią tarczę z włókna węglowo-ceramicznego z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowym, a z tyłu dopasowuje się do tarcz z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm oraz opcji zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami. Efektem jest wyższa pojemność termiczna osi przedniej, mniejsza masa obrotowa w porównaniu do podobnych elementów z żelaza, czystszy wygląd w stylu otwartych kół oraz dopasowanie zaprojektowane pod konkretne wersje E60/E61 lub M5, a nie pod platformę.
- Największa tarcza w tym zestawie ma średnicę 380 mm z włókna węglowo-ceramicznego z przodu, więc minimalne wymaganie to koła o rozmiarze 19 cali; należy również sprawdzić odległość między szprychami a profilem zacisku GT500 6-tłoczkowego.
- Rozmiar z tyłu jest ustalony na tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm, z wyborem zestawu zacisków Brembo V4, GT4 lub GTS4 z 4 tłoczkami, aby dopasować się do ulepszenia z przodu.
- Zastosowania E60/E61 5 Series i E60 M5 są wykonywane zgodnie z potwierdzonymi wersjami, ponieważ samochody M i non-M mogą różnić się w elementach zawieszenia, geometrii piasty, mocowaniu hamulców i prześwicie koła.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW seria 5 / M5 (E60/E61) |
| Lata modelowe | 2004-2010 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy / tarcza 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z oryginalnego zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowego, zapewniając układ sześciotłoczkowego zacisku stałego dla bardziej równomiernego rozkładu siły na klocki i bardziej sztywny, stabilny pedał w porównaniu do mniejszego zacisku przesuwnego. Ponieważ jest to oryginalny zacisk Brembo pochodzący od producenta OEM, zapewnia on odlewanie na poziomie produkcyjnym, sztywność i łatwość serwisowania w konwersji na włókno węglowo-ceramiczne StopFlex. Zacisk jest dopasowany do tarczy 380 mm z przodu, z uchwytami i offsetem piasty zaprojektowanymi pod potwierdzoną wersję BMW klienta.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami na tarczach z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm: V4 to oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V z 4 tłoczkami, GT4 to oryginalny zacisk Brembo GT | M4 z 4 tłoczkami, a GTS4 to oryginalny zacisk Brembo GT | S4 z 4 tłoczkami. Zestaw tylny jest dobrany tak, aby zapewnić równowagę hamowania i stabilność osi tylnej podczas mocnego hamowania, a nie tylko powiększać rozmiar zacisku dla efektu wizualnego.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Ten zestaw został zaprojektowany jako system przedni i tylny, tak aby powierzchnia tłoka, średnica tarczy, wybór klocków, offset kapy i pozycja zacisku współgrały z dokładnym modelem E60/E61 lub M5 klienta. Dopasowanie tarcz ceramiczno-węglowych o średnicy 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu pozwala uniknąć nierównowagi i kompromisów w odczuciu pedała, które mogą wystąpić przy instalacji dużego zestawu z przodu bez odpowiedniego dopasowania z tyłu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego modelu E60/E61 5 Series lub M5?
Dopasowanie nie jest traktowane jako uniwersalne dla całej platformy E60/E61. StopFlex potwierdza dokładny rok produkcji, styl nadwozia, wykończenie, konfigurację piasty/zwrotnicy, rozmiar kół, offset felgi oraz prześwit między ramionami, zanim zostaną wykonane wsporniki, kapy tarcz i mocowania zacisków dla tego samochodu.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję dla przedniego układu 380 mm?
Przednia tarcza o średnicy 380 mm wymaga co najmniej 19-calowych kół. Sama średnica koła to za mało; oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy wymaga również potwierdzenia prześwitu między ramionami, zanim zestaw zostanie udostępniony.
Czy mój hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak, hamulec postojowy w E60/E61 to mechaniczny system bębna w kapie, a nie elektryczny silnik EPB na tylnych zaciskach. Funkcja hamulca postojowego z tyłu jest realizowana poprzez konstrukcję kapy tarczy, dostosowaną do potwierdzonego modelu, a nie przez elektroniczny siłownik zacisku tylnego.
Dlaczego wybrać włókno węglowo-ceramiczne zamiast innego zestawu dużych hamulców z żelaza?
Tarcze ceramiczno-węglowe zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, redukują masę obrotową w porównaniu do podobnej wielkości stalowych elementów i lepiej tolerują wielokrotne wysokotemperaturowe hamowania, gdy są odpowiednio dobrane do właściwych klocków. W tym zestawie BMW, przednie tarcze o średnicy 380 mm i tylne o 355 mm z ceramiki węglowej są połączone z nieruchomymi zaciskami Brembo, co zapewnia wszechstronne użytkowanie na ulicy, szybkie jazdy drogowe i sesje na torze, przy właściwym doborze klocków.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.