Zestaw hamulcowy Big Brake Kit CCB do BMW 4 Series / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) 2021-2026+ | Brembo GT500 6-tłoczków
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulców Big Brake Kit CCB do BMW 4 Series / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) z lat 2021-2026+ — oryginalne zaciski Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowe z przodu + oryginalny układ Brembo GT4 z tyłu
Właściciele BMW 4 Series i M4 z lat 2021-2026+ często wybierają karbonowo-ceramiczne hamulce, aby rozwiązać problem przegrzewania, pyłu z tarcz żelaznych lub kosztów wymiany fabrycznych komponentów CCB po torze wyścigowym. Zestaw StopFlex łączy 380 mm przednią karbonowo-ceramiczną tarczę z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowym, a następnie dopasowuje tył z 355 mm karbonowo-ceramiczną tarczą i opcją Brembo V4, GT4 lub GTS4 z 4 tłoczkami. Ponieważ standardowe samochody G22/G23/G26 i modele M4 G82/G83 nie dzielą wszystkich szczegółów mocowania hamulców i przestrzeni, każdy zestaw jest projektowany na podstawie potwierdzonych wersji, geometrii piasty, offsetu tarczy i koła.
- 380 mm to największa tarcza w tym zestawie, więc minimalne koło to 19 cali; konieczne jest sprawdzenie prześwitu na obręczach i szpachach względem oryginalnego zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowego.
- Opcje z tyłu są dopasowane do tej samej 355 mm karbonowo-ceramicznej tarczy: V4 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy, GT4 = oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy, a GTS4 = oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy.
- Dopasowanie jest potwierdzone osobno dla wersji G22/G23/G26 4 Series i G82/G83 M4, ponieważ samochody M mogą mieć różne wsporniki, geometrię piasty, elektronikę hamulców i ET koła w porównaniu do standardowych modeli 4 Series.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW seria 4 / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) |
| Lata modelowe | 2021-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy / tarcza 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z oryginalnego zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowego, co zapewnia dużą powierzchnię zacisku stałego z sześcioma tłoczkami rozkładającymi siłę zacisku na klocki, co przekłada się na spójną reakcję pedału podczas powtarzalnych, wysokiej energii hamowania. Jego wartość wynika z pochodzenia: jest to oryginalny zacisk Brembo OEM, a nie nieznany odlew ogólnego pochodzenia. Inżynierowie StopFlex projektują wspornik zacisku, linię środkową tarczy i zestaw karbonowo-ceramicznych tarcz 380 mm zgodnie z dokładną konfiguracją klienta G22, G23, G26, G82 lub G83.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z opcji zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych na karbonowo-ceramicznej tarczy 355 mm, zapewniając tylne hamulce wystarczającą siłę, aby wspierać stabilność i równowagę hamowania, zamiast pozostawiać samochód z konwersją z dominacją hamulców przednich. Integracja elektronicznego hamulca postojowego z tyłu jest realizowana podczas inżynierii specyficznej dla pojazdu, gdy potwierdzona wersja korzysta z fabrycznego systemu elektronicznego hamulca postojowego BMW.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw z przednimi tarczami 380 mm z 6-tłoczkami i tylnymi 355 mm z 4-tłoczkami jest określony jako system, więc powierzchnia tłoka, moment obrotowy tarczy, wybór klocków i stabilność tylnej osi nie są traktowane jako osobne elementy. Ma to znaczenie w rodzinie G22/G23/G26/G82/G83, ponieważ upgrade tylko z przodu może zmienić rozkład sił hamowania i zachowanie ABS, jeśli układ tylny nie jest dopasowany do końcowej konfiguracji pojazdu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do dokładnie mojego 430i, M440i lub M4?
Dopasowanie nie jest traktowane jako uniwersalne dla G22/G23/G26/G82/G83. StopFlex potwierdza Twój dokładny model, wersję, napęd, fabryczny pakiet hamulcowy, geometrię piasty i dane kół, a następnie dobiera wsporniki, przesunięcia tarcz i piast hamulcowych, dostosowując je do tego samochodu.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję dla przedniej tarczy o średnicy 380 mm?
Przednia tarcza o średnicy 380 mm wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym; koła poniżej 19 cali nie zmieszczą się z tarczą. Kształt szprych, profil obręczy i ET koła mają również znaczenie, ponieważ oryginalny hamulec Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang z 6-tłoczkowymi zaciskami jest fizycznie większy niż wiele fabrycznych zacisków BMW.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Ta generacja BMW obejmuje fabryczny sprzęt do elektronicznego hamulca postojowego, dlatego kompatybilność z EPB musi być uwzględniona w konfiguracji tylnej osi. StopFlex weryfikuje dokładny układ hamulców tylnych i EPB klienta przed finalizacją zestawu Brembo V4, GT4 lub GTS4 o średnicy 355 mm.
Dlaczego warto przejść z fabrycznego układu żeliwnego lub węglowego BMW na ten zestaw StopFlex CCB?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego w porównaniu z tarczami żeliwnymi i obniżają masę nieresorowaną obrotową, co jest zauważalne w konstrukcjach BMW 4 Series i M4 z otwartymi kołami. Do użytku na torze, zestaw tarcz węglowo-ceramicznych o średnicy 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu zwiększa pojemność termiczną i unika kosztów na poziomie serwisowym związanych z wymianą fabrycznych komponentów węglowo-ceramicznych BMW.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.