Zestaw hamulców dużych tarcz CCB do BMW 3 Series / M3 (G20/G21/G80/G81) 2019-2026+ | Brembo BMW M5 F90 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulców Big Brake Kit do BMW serii 3 / M3 (G20/G21/G80/G81) CCB — oryginalne hamulce Brembo BMW M5 F90 6-tłoczkowe z przodu + TTSPORT EP4 4-tłoczkowe zaciski z tyłu z funkcją EPB
Właściciele BMW serii 3 G20/G21 oraz M3 G80/G81 decydują się na karbon-ceramiczne hamulce, gdy wielokrotne hamowania z dużą prędkością, jazda torowa, intensywne nagrzewanie osi przedniej lub pył z hamulców stalowych sprawiają, że fabryczny układ staje się ograniczeniem pojazdu. Zestaw StopFlex łączy oryginalne hamulce Brembo OEM BMW M5 F90 6-tłoczkowe z 400 mm przednimi tarczami karbon-ceramicznymi, a następnie dopasowuje go do tylnych tarcz EPB o średnicy 380 mm, zwiększając pojemność termiczną układu hamulcowego bez usuwania funkcji hamulca postojowego fabrycznego. Uchwyty, przesunięcia piast tarcz oraz mocowania zacisków są dostosowane do konkretnego modelu, ponieważ G20 330i, G20 M340i, G80 M3 i G81 M3 Touring mogą różnić się geometrią zawieszenia, pozycją piasty i przestrzenią na koła.
- Przednie tarcze karbon-ceramiczne o średnicy 400 mm wymagają kół o rozmiarze 20 cali lub większym; koła poniżej 20 cali nie będą kompatybilne z tym zestawem, a odległość między szprychami musi być nadal zmierzona.
- Hamulec przedni obsługiwany jest przez oryginalny zacisk Brembo OEM BMW M5 F90 6-tłoczkowy, dostarczany jako opcja OEM BMW M5 (F90) dla tego zestawu.
- Hamulec tylny wykorzystuje zacisk TTSPORT EP4 4-tłoczkowy z funkcją EPB na tarczy karbon-ceramicznej o średnicy 380 mm, zachowując funkcję elektronicznego hamulca postojowego w modelach G20/G21/G80/G81 wyposażonych w fabryczny EPB.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW serii 3 / M3 (G20/G21/G80/G81) |
| Lata modelowe | 2019-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM BMW M5 F90 6-tłoczkowy / 400 mm |
| Układ tylny | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z EPB / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla tarczy przedniej o średnicy 400 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 400 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 20". Koła poniżej 20" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia wykorzystuje oryginalny zacisk Brembo OEM BMW M5 F90 6-tłoczkowy, sprawdzony i pochodzący od OEM, wybrany ze względu na wysoką stabilność zacisku, równomierne wsparcie klocków i twardszy pedał przy dużym obciążeniu w porównaniu do mniejszych fabrycznych hamulców stalowych. Na tej stronie, konfiguracja przedniego układu obejmuje zacisk OEM BMW M5 (F90), dostarczany jako oryginalny zestaw Brembo OEM BMW M5 F90 6-tłoczkowy z tarczami karbon-ceramicznymi StopFlex, piastami, klockami, elementami mocującymi i przewodami. Jego pochodzenie z samochodu wyścigowego zapewnia znaną architekturę zacisku, zamiast niezweryfikowanego uniwersalnego odlewu.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje zacisk TTSPORT EP4 4-tłoczkowy z funkcją EPB na tarczy karbon-ceramicznej o średnicy 380 mm, aby zwiększyć pojemność termiczną układu hamulcowego z tyłu i zapewnić stabilną równowagę hamowania podczas wielokrotnych hamowań. Zacisk EP4 posiada 4 tłoki serwisowe hydrauliczne oraz dedykowany tłok aktywatora EPB, dzięki czemu samochód zachowuje wygodę elektronicznego hamulca postojowego, zamiast korzystać z osobnego rozwiązania.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Ten zestaw jest zaprojektowany jako system przedni i tylny, więc tarcza 400 mm z przodu i zacisk M5 F90 z 6 tłoczkami nie są łączone z niedopasowanym zestawem tylnym. StopFlex dopasowuje mocowania, offset kap, integrację systemu EPB z tyłu oraz elementy hydrauliczne do potwierdzonego modelu G20/G21/G80/G81, aby uniknąć nierównowagi, problemów z przestrzenią i mocowaniem, które mogą wystąpić przy mieszaniu ulepszeń tylko z przodu w różnych wersjach nadwozia i wersjach M.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM BMW M5 F90 z 6 tłoczkami |
| Tarcze CCB przednie | 400 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z EPB |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | Zawór hamulcowy OEM BMW M5 (F90), dostarczany jako oryginalny zestaw Brembo OEM BMW M5 F90 z 6 tłoczkami. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
Specyfikacja tylnych zacisków TTSPORT EP4S (EP4 dzieli tę samą inżynierię, jest nieco bardziej kompaktowy):
| Specyfikacja | EP4S |
|---|---|
| Pozycja osi | Tylne |
| Liczba tłoków | 4 hydrauliczne + 1 siłownik EPB |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe izolowane termicznie, osłony na kurz + siłownik EPB |
| Średnica tłoka | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Powierzchnia tłoka całkowita | 30,4 cm² na zacisk |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium |
| Waga netto | 4,50 kg na zacisk (bez klocków hamulcowych) |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka wysokotemperaturowa o połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 18 cali lub większe |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu G20, G21, G80 lub G81?
Dopasowanie nie jest zakładane na podstawie kodu nadwozia. StopFlex potwierdza Twój dokładny model, wersję, fabryczny pakiet hamulcowy, konfigurację piasty/nadkola, średnicę kół, offset koła oraz przestrzeń między ramionami, zanim zaprojektuje mocowania, kapy tarcz i mocowania zacisków dla tego samochodu.
Jakiego rozmiaru felg potrzebuję do przedniego tarcza 400 mm?
Ten zestaw wymaga kół o średnicy 20 cali lub większych, ponieważ największa tarcza ma 400 mm. Baranek o średnicy 20 cali jest punktem wyjścia; należy również sprawdzić przestrzeń między ramionami w porównaniu z oryginalnym hamulcem Brembo OEM BMW M5 F90 z 6-tłoczkowym zaciskiem.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak, zestaw tylny korzysta z zacisku TTSPORT EP4 z 4 tłoczkami i systemem EPB, który obejmuje hydrauliczne tłoczki serwisowe do hamowania oraz dedykowany tłoczek aktywatora hamulca parkingowego (EPB). Dlatego tylna część jest zaprojektowana jako zestaw kompatybilny z EPB, a nie tylko do wyścigów.
Dlaczego zamienić hamulce z żeliwnych na węglowo-ceramiczne w tym BMW?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, poprawiają odporność na wysokie temperatury podczas wielokrotnych hamowań oraz obniżają masę nieresorowaną w porównaniu z typowymi zestawami żeliwnych tarcz. Na szybkim G20/G21 3 Series lub G80/G81 M3, konfiguracja 400 mm z przodu i 380 mm z tyłu jest skierowana do właścicieli, którzy chcą większej pojemności termicznej bez traktowania samochodu jako uniwersalnej platformy do dopasowania.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.