Zestaw hamulców dużych tarcz z włókna węglowego BMW 3 Series / M3 (G20/G21/G80/G81) 2019-2026+ — Brembo F90 M5 6-piston
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełna modernizacja zestawów CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do BMW serii 3 / M3 (G20/G21/G80/G81) 2019-2026+. Dokładny zestaw hamulców tej strony:
| Lata modelowe | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Brembo OEM BMW M5 F90 6-tłoczkowy zacisk / 400mm | TTSPORT EP4 4-tłoczkowy zacisk odlewany z EPB / 380mm | 20" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast, mocowanie zacisków są zaprojektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w piastach, geometrii piasty i odległości ET koła — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, kapturów tarcz, elementów unoszonych i przewodów. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty zawieszenia niepochodzące z fabryki wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza 400 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełna modernizacja zestawów CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | Brembo OEM BMW M5 F90 6-tłoczkowy zacisk OE / Numer części: L 34118089939 · R 34118089940 |
| Przednie tarcze CCB | 400mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa tłoczona zacisk zintegrowany z EPB |
| Tarcze hamulcowe CCB z tyłu | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana keramika-kompatybilna mieszanka do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Hełmy tarczowe i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do pełnych zestawów aktualizacyjnych |
| Zakres zamówienia | Domyślnie, po wybraniu przodu i tyłu, wyświetlany jest zestaw obejmujący cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu. |
Stwórz własne — personalizacja kolorów i logo
Każdy zestaw można spersonalizować: niestandardowe kolory zacisków, A niestandardowe logo zacisku, I niestandardowe kolory czapek wirnika, aby elementy układu hamulcowego pasowały do reszty konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla-silicon-karbid działa w temperaturach, które powodują znaczne fade na żelaznych tarczach, więc mocne hamowanie za dziesiątym razem jest tak samo skuteczne jak za pierwszym — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
W normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB został zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz z żelaza, odzyskując część początkowego kosztu.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, który generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wykończenie z wysokiej jakości ceramiki-glazury
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest wykonane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie pobierane z katalogu uniwersalnego.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Mieszanka podkładek na bazie żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Hamulce na zimno i w zimnych warunkach
Najpierw twarde fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk hamulcowy mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex wyregulował zarówno skład tarczy, jak i ceramiczne powłoki, aby hamowanie w zimnie było bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Przedni zacisk to Brembo OEM BMW M5 F90 6-tłoczkowy zacisk, monoblok zaprojektowany fabrycznie, zaciskający tarczę z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 400mm. Sześć tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na klocku, zapewniając pewny i powtarzalny pedal nawet po wielokrotnych mocnych hamowaniach.
Zacisk tylny
Tylni to TTSPORT EP4 4-tłoczkowa tłoczona zacisk, obsługujący tarczę o średnicy 380mm. Używa czterech hydraulicznych tłoczków serwisowych oraz jednego dedykowanego tłoczka do EPB, dzięki czemu elektroniczny hamulec postojowy fabryczny nadal działa, a tylna oś zyskuje realną pojemność termiczną; jego dwuczęściowa, tłoczona aluminiowa obudowa waży około 4,50 kg na zacisk bez klocków.
Wybierz tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Dysk ceramiczny odpycha temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta systemu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz hamulcowych i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
FAQ
Jak ten zestaw hamuje w chłodnej pogodzie i zimą?
Chłodny tarcz ceramicznych z węglika naturalnie hamuje nieco mniej niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno skład pasty, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych rozruchów, dzięki czemu zimowe odczucia podczas jazdy stają się bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę większą odległość podczas pierwszych zimnych hamowań, aż temperatura się podniesie.
Czy to pasuje do mojego konkretnego modelu, na przykład 330i w porównaniu do M3?
Każdy zestaw jest dostosowany do Twojego potwierdzonego modelu, a nie do nazwy nadwozia. G80/G81 M3 używa innych przednich piast, geometrii piasty i przestrzeni na koła niż G20 330i, dlatego dopasowujemy uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków do Twojego dokładnego samochodu. Nigdy nie sprzedajemy uniwersalnych mocowań i nie zakładamy, że pasują do wszystkiego z oznaczeniem 3 Series.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić przednią tarczę o średnicy 400mm?
Przednia tarcza o średnicy 400mm wymaga minimalnie 20-calowych kół. Mniejsze niż 20 cali nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą, a przestrzeń między szprychami również ma znaczenie, więc prześlij szczegóły swoich kół podczas dopasowania, abyśmy mogli potwierdzić przed złożeniem zamówienia.
Czy tylne zaciski zachowują mój elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. G20/G21/G80/G81 korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a TTSPORT EP4 zawiera dedykowany tłok aktywatora EPB obok czterech hydraulicznych tłoków serwisowych. Zachowujesz funkcję fabrycznego hamulca i automatyczne hamowanie postojowe, jednocześnie zwiększając pojemność termiczną tylnej osi.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.