Zestaw hamulców dużych tarcz CCB do BMW 3 Series / M3 (F30/F31/F80) 2012-2018 | Brembo GT500 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do BMW serii 3 / M3 (F30/F31/F80) CCB — oryginalne zaciski Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowe z przodu + oryginalny układ Brembo GT4 z tyłu
Właściciele serii F30/F31 3 oraz F80 M3 zazwyczaj wybierają ten zestaw po przekroczeniu limitów ciężkich tarcz stalowych: fade hamowania przy wielokrotnych hamowaniach, osad hamulcowy na otwartych kołach lub koszty wymiany zużytego układu hamulcowego o wysokiej wydajności. Zestaw StopFlex łączy 380 mm przednie tarcze węglowo-ceramiczne z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowym, a tył dopasowany jest do 355 mm tarczy węglowo-ceramicznej i opcji Brembo V4, GT4 lub GTS4 z 4 tłoczkami. Uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są dostosowane do potwierdzonego trimu pojazdu, ponieważ F30 328i/335i i F80 M3 nie mają identycznych wymiarów mocowania hamulców.
- Przednie tarcze węglowo-ceramiczne o średnicy 380 mm wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w zastosowaniu do F30/F31/F80; konieczne jest sprawdzenie prześwitu na szprychach przed złożeniem zamówienia.
- Oś przednia wykorzystuje dokładnie oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy wraz z tarczą węglowo-ceramiczną StopFlex 380 mm, piastą, uchwytem, klockami, przewodami i elementami mocującymi.
- Oś tylna korzysta z tarczy węglowo-ceramicznej o średnicy 355 mm i jednej z trzech opcji 4-tłoczkowych: V4 — oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V, GT4 — oryginalny zacisk Brembo GT | M4, lub GTS4 — oryginalny zacisk Brembo GT | S4. Te opcje tylne zapewniają proporcjonalny moment hamowania i kontrolę klocków w stosunku do przedniego zestawu 380 mm z sześcioma tłoczkami; w tym układzie używany jest manualny lub linkowy hamulec postojowy, a nie elektryczny hamulec postojowy z silnikiem zacisku tyłowego.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW 3 Series / M3 (F30/F31/F80) |
| Lata modelowe | 2012-2018 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy / tarcza 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie przednie opiera się na oryginalnym zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowym, zapewniającym układ sześciotłoczkowego zacisku stałego dla silniejszej kontroli klocków i twardszego pedału hamulca w porównaniu do mniejszego zacisku przesuwnego lub fabrycznego z mniejszą liczbą tłoczków. Jego wartość polega na tym, że jest to oryginalny zacisk Brembo pochodzący od producenta OEM, a nie nieznanej marki odlewu, a StopFlex dostosowuje go do konkretnego pojazdu za pomocą specjalistycznych mocowań i tarczy węglowo-ceramicznej o średnicy 380 mm. Ostateczna geometria uchwytów i offset piasty tarczy są dopasowane do potwierdzonego trimu BMW, a nie na podstawie ogólnego kodu nadwozia F30/F31/F80.
Tylni zacisk (równowaga)
Tylna część jest dopasowana do opcji zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych na tarczy węglowo-ceramicznej o średnicy 355 mm: V4 korzysta z oryginalnego zacisku Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowego, GT4 z oryginalnego zacisku Brembo GT | M4 4-tłoczkowego, a GTS4 z oryginalnego zacisku Brembo GT | S4 4-tłoczkowego. Te opcje tylne zapewniają proporcjonalny moment hamowania i kontrolę klocków w stosunku do przedniego zestawu 380 mm z sześcioma tłoczkami; w tym układzie używany jest manualny lub linkowy hamulec postojowy, a nie elektryczny hamulec postojowy z silnikiem zacisku tyłowego.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Pakiet tarcz z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu jest zaprojektowany jako system, w którym powierzchnia tłoka, średnica tarczy, wybór klocków, offset piasty i układ przewodów współpracują ze sobą. Ma to znaczenie w przypadku samochodów F30/F31/F80, ponieważ duży zacisk z przodu może wpłynąć na długość pedału hamulca, zachowanie ABS i stabilność tylnej osi, jeśli tylna oś nie jest dopasowana do zwiększonego momentu obrotowego z przodu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu F30, F31 lub F80?
Dopasowanie nie jest traktowane jako uniwersalne dla całej rodziny nadwozi. StopFlex potwierdza Twój dokładny model, wersję, pakiet hamulcowy, szczegóły piasty/wspornika oraz dane kół przed obróbką mocowań, piast tarcz i mocowań zacisków dla Twojego samochodu.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję dla przedniej tarczy o średnicy 380 mm?
Przednia tarcza o średnicy 380 mm wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym. Średnica bębna to tylko jeden z parametrów; kształt szprych, offset i odległość od powierzchni zacisku również muszą umożliwić montaż w oryginalnym Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston Caliper.
Czy hamulec postojowy lub EPB nadal będzie działać?
Ta oferta na F30/F31/F80 nie korzysta z fabrycznego tylniego zacisku EPB; te samochody mają ręczny/linowy hamulec postojowy. StopFlex sprawdza konfigurację tyłu podczas potwierdzania zamówienia, aby zestaw hamulcowy nie zakładał elektronicznego siłownika, którego samochód nie posiada.
Dlaczego wybrać włókno węglowo-ceramiczne zamiast innego zestawu dużych hamulców z żelaza?
Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, odporne są na przegrzewanie podczas wielokrotnych hamowań z dużą prędkością, a także redukują masę obrotową i masę niezawieszoną w porównaniu do podobnych rozmiarów tarcz żelaznych. W przypadku serii 3 lub M3 z 19-calowymi otwartymi kołami, korzyściami są mniejsza ilość pyłu, mniejsze przegrzewanie i sportowy wygląd tarcz, bez konieczności korzystania z cen wymiany tarcz z włókna węglowo-ceramicznego oferowanych przez dealerów BMW.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.