2014-2021 BMW Seria 2 / M2 (F22/F23/F87) Zestaw hamulcowy CCB | Brembo GT6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) CCB — oryginalne hamulce Brembo GT6 z przodu + oryginalne hamulce Brembo GT4 z tyłu
Właściciele F22/F23 2 Series i F87 M2 zazwyczaj wybierają ten zestaw po wielokrotnym przegrzewaniu tarcz żeliwnych, fade na torze, dużej ilości pyłu hamulcowego na otwartych kołach lub kosztach wymiany wysokowydajnych elementów hamulcowych. Zestaw StopFlex łączy 380 mm przednie tarcze z włókna węglowo-ceramicznego z opcjami zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami oraz 355 mm tylne tarcze z włókna węglowo-ceramicznego z opcjami zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami. Każde zamówienie jest dostosowane do dokładnej konfiguracji klienta, takiej jak 228i, 230i, M235i, M240i, M2, M2 Competition lub M2 CS, ponieważ standardowe modele F22/F23 i samochody M F87 nie dzielą wszystkich elementów, takich jak sworznie, piasty, offset czy przestrzeń na koła.
- Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu zwiększają pojemność cieplną do użytku na torze F22/F23/F87, jednocześnie redukując pył i masę w porównaniu do dużych zestawów hamulcowych żeliwnych.
- Wybór zacisków z przodu obejmuje modele Brembo V6, GT6 lub GTS6 z 6 tłoczkami na tym samym rozmiarze tarczy 380 mm, więc klient wybiera rodzinę zacisków bez konieczności zmiany minimalnego rozmiaru koła na 19 cali.
- Wersje F22/F23 2 Series i F87 M2 są traktowane jako osobne zastosowania; StopFlex nie zakłada, że M240i, M2 Competition i 230i korzystają z tych samych geometrii wsporników czy offsetu piasty tarczy.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) |
| Lata modelowe | 2014-2021 |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z opcji zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami, zapewniając układ 6-tłoczkowy dla kontrolowanego rozkładu nacisku na klocki, siły zacisku i spójności pedału na tarczy 380 mm. Klient wybiera V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V z 6 tłoczkami — tarcza 380 mm, GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 z 6 tłoczkami — tarcza 380 mm, lub GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 z 6 tłoczkami — tarcza 380 mm. Każda opcja to oryginalny zacisk Brembo, a nie odlew bez marki, i jest dopasowana do piast, wsporników, klocków, przewodów i elementów mocujących StopFlex z potwierdzonymi wersjami BMW.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylną wyposażono w opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-piórowych na tarczach ceramiczno-węglowych o średnicy 355 mm, aby wspierać hamowanie z tyłu bez destabilizacji krótkiego rozstawu osi w F22/F23/F87 podczas hamowania w zakręcie lub mocnych hamowań na prostej. Opcje tylne to V4 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-piórowy, GT4 = oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-piórowy, lub GTS4 = oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-piórowy, każdy z parą tarcz o średnicy 355 mm.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Inżynierowie StopFlex projektują zestaw z tarczami 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu jako jeden system hamulcowy, więc powierzchnia tłoka, średnica tarczy, wybór klocków, pozycja wspornika i offset kapy są brane pod uwagę razem. To ma znaczenie w rodzinie 2 Series/M2, ponieważ konwersja z dużym zaciskiem tylko z przodu może przesunąć moment hamowania do przodu i sprawić, że oś tylna będzie niedostatecznie wykorzystywana podczas powtarzalnych hamowań z dużą prędkością.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego wykończenia F22, F23 lub F87?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie konkretnego samochodu, a nie z kodu nadwozia. StopFlex weryfikuje dokładny model, wykończenie, układ napędowy, fabryczny układ hamulcowy, specyfikację kół oraz zamierzone wybór zacisków, zanim zostaną obrobione wsporniki i kapy tarcz, ponieważ modele takie jak 230i, M240i, M2, M2 Competition i M2 CS mogą się różnić geometrią zawieszenia i przestrzenią dla kół.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję dla przedniej tarczy o średnicy 380 mm?
Minimalna średnica koła to 19 cali, ponieważ największa przednia tarcza w tym zestawie ma 380 mm. Sama średnica koła to za mało; kształt szprych, profil obręczy, offset i użycie dystansów również wpływają na przestrzeń nad przednim zaciskiem Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piórowym.
Czy mój hamulec postojowy nadal będzie działał?
To zastosowanie do F22/F23/F87 nie korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego. Samochód ma ręczny hamulec ręczny na linkach, więc montaż z tyłu jest dostosowany do układu mechanicznego hamulca postojowego, a nie do silnika EPB.
Dlaczego wybrać włókno węglowo-ceramiczne zamiast innego zestawu dużych hamulców z żelaza?
Dla modeli 2 Series lub M2, które często hamują z dużą prędkością, tarcze ceramiczno-węglowe zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, redukują masę obrotową i niezaładowaną w porównaniu do dużych tarcz żeliwnych, oraz odporne są na fade związany z wysoką temperaturą, gdy są połączone z odpowiednimi klockami. Układ 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu zapewnia również większą pojemność termiczną niż fabryczny zestaw zamienny.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.