Zestaw hamulców karbonowo-ceramicznych BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) Big Brake Kit — Alcon RC6 6-tłoczkowy od 2014 do 2021 roku
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełna modernizacja zestawów dużych hamulców CCB (z zaciskami) dla BMW serii 2 / M2 (F22/F23/F87) z lat 2014-2021. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2014-2021 | Alcon RC6 6-tłoczkowy zacisk / 380mm | Alcon RC4 4-tłoczkowy zacisk / 380mm | 19" |
Montaż jest tutaj indywidualny: wsporniki, odsadzenia czaszy i mocowanie zacisku są zaprojektowane specjalnie dla danego modelu i wersji, a nie kopiowane dla całej platformy. Dwie wersje z tym samym kodem podwozia mogą różnić się zwrotnicami, geometrią piasty i luzem zewnętrznym koła (ET) – dlatego najpierw potwierdzamy wersję, a następnie budujemy dopasowany do niej system zacisków, klocków, czaszy tarcz, elementów pływających i linek. Zmodyfikowane zwrotnice, kolumny lub punkty zawieszenia inne niż fabryczne wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełna modernizacja zestawów dużych hamulców CCB (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | Alcon RC6 6-tłoczkowy zacisk OE / Numer części: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Przednie tarcze CCB | 380 mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | Alcon RC4 4-tłoczkowa zacisk OE / Numer części: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Tarcze hamulcowe CCB z tyłu | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowany związek ceramiczny kompatybilny z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące się | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na zestawy |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można ustalić po potwierdzeniu. |
Dostosuj to — Kolor i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć niestandardowe kolory zacisków, a logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek na tarcze — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie gotowy, uniwersalny wygląd.
- Kolor niestandardowego zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Kolor nakładki tarczy niestandardowej
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Budowa z ciągłych włókien
Dyski StopFlex są wykonane z długich ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Niskomateriałowa mieszanka klocków z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży około połowę mniej niż odpowiednia tarcza żeliwna. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównościami drogi i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia węglikowo-siliconowa wciąż działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec wydaje się jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.
Powierzchnia wirnika bez rdzy
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niewidoczny kurz
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje połączenie tarczy żelaznej i klocka. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Najpierw fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk hamuje mniej niż żeliwo w mroźny poranek — fizyka, nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych startów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych klimatach powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku
Przednia zacisk
Z przodu zamontowany jest Alcon RC6, sześciotłoczkowy monoblokowy zacisk dopasowany do 380mm tarczy z włókna węglowego-ceramicznej, zapewniający równomierne zaciskanie i stabilny pedal, który wytrzymuje wielokrotne mocne hamowania na turbodoładowanym, cięższym F87 M2.
Tylna zacisk
Z tyłu używany jest Alcon RC4, czterotłoczkowy zacisk na tarczy 380mm, zwiększający pojemność termiczną z tyłu do użytku na torze i dopasowany do fabrycznego układu hamulca ręcznego Twojego samochodu.
Wybierz tarczę: uliczna, do jazdy na torze lub motorsportowa
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsza do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na Dzień Torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne radzą sobie z powierzchniowymi temperaturami, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta systemu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie VIN.
FAQ
Jak zachowują się te hamulce z węglowo-ceramicznymi tarczami w zimie i podczas zimnych rozruchów?
Zimny tarcz z węglowo-ceramicznych materiałów naturalnie hamuje mniej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach — to fizyka, a nie wada. Dostosowujemy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych rozruchów, więc hamowanie na zimnym samochodzie w F22/F87 jest bardzo zbliżone do odczuć z letnich, nagrzanych warunków. Zalecamy jednak zachowanie dodatkowego odstępu podczas pierwszych hamowań w najzimniejsze poranki.
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu 2 Series lub M2?
Każdy zestaw jest projektowany dla potwierdzonego modelu, a nie dla platformy ogólnie. M2 (F87) używa innych przednich piast, geometrii piasty i przestrzeni na koła niż 220i czy 230i, więc uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dostosowane do Twojego konkretnego samochodu. Potwierdzamy Twój VIN i wersję przed wykonaniem — nie ma uniwersalnych mocowań typu bolt-on.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić te hamulce?
Przednie i tylne tarcze o średnicy 380mm wymagają minimum 19-calowych kół. Sama średnica to za mało — kształt szprych i przestrzeń w obrębie felgi mają znaczenie przy RC6 z sześcioma tłoczkami, więc prześlij nam szczegóły swoich kół, a my sprawdzimy przestrzeń przed złożeniem zamówienia.
Czy zestaw zachowuje działanie elektronicznego hamulca postojowego?
Tak. F22/F23/F87 korzysta z fabrycznego elektromechanicznego hamulca postojowego, a tylne zaciski Alcon RC4 są specjalnie zaprojektowane, aby zachować pełną funkcję EPB, więc funkcje Auto Hold i elektroniczny hamulec ręczny działają dokładnie tak samo jak w wersji seryjnej.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.