2025-2026+ BMW Seria 2 (F74/F78) Zestaw hamulcowy CCB | Brembo GT500 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw Big Brake Kit do BMW 2 Series (F74/F78) 2025-2026+ — oryginalny układ hamulcowy Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang z 6-tłoczkowymi zaciskami z przodu + oryginalny układ Brembo GT4 z tyłu
Zestaw do BMW 2 Series F74/F78 z lat 2025-2026+ jest przeznaczony dla właścicieli, którzy wyrośli z fabrycznych hamulców żeliwnych poprzez wielokrotne hamowania z dużą prędkością, jazdę torową, kurz z kół lub potrzebę zmniejszenia masy obrotowej bez zgadywania co do dopasowania. Zestaw z przodu wykorzystuje oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang z 6 tłoczkami na tarczy StopFlex o średnicy 380 mm, z tylnymi tarczami z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm oraz opcjami Brembo z 4 tłoczkami z tyłu, aby zachować równowagę pojazdu. Każdy zestaw jest dostosowany do dokładnego trimu F74/F78 klienta, ponieważ geometria wspornika, offset piasty tarczy, pozycja zacisku i prześwit na koła mogą się różnić w różnych wersjach 2 Series, które dzielą tę samą rodzinę nadwoziową.
- Tarcze hamulcowe z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm z przodu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w BMW 2 Series F74/F78 z lat 2025-2026+; prześwit na szprychy musi być nadal sprawdzony względem szablonu zacisku 6-tłoczkowego GT500.
- Sprzęt hamulcowy z przodu opiera się na oryginalnym zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang z 6 tłoczkami, w parze z piastami StopFlex, klockami, przewodami, elementami montażowymi i wspornikami dopasowanymi do konkretnego modelu.
- Opcje z tyłu wykorzystują tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm z zaciskami Brembo V4, GT4 lub GTS4 z 4 tłoczkami, tak aby moment hamowania z tyłu był zaprojektowany tak, aby współgrał z zestawem z przodu o średnicy 380 mm, zamiast być traktowany jako dodatek.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW 2 Series (F74/F78) |
| Lata modelowe | 2025-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy / tarcza 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Zestaw z przodu korzysta z dokładnie tego samego oryginalnego zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang z 6 tłoczkami, wybranego ze względu na wysokie obciążenia termiczne i powtarzalność reakcji pedału. Układ 6-tłoczkowy rozkłada siłę zacisku na powierzchnię klocka, zapewniając stabilne rozłożenie ciśnienia na 380 mm tarczy z włókna węglowo-ceramicznego. Inżynierowie StopFlex opracowali wspornik, offset piasty, trasę przewodów hamulcowych i przestrzeń na koła wokół dokładnego trimu BMW 2 Series F74/F78 z lat 2025-2026+.
Tylni zacisk (równowaga)
Zestaw z tyłu korzysta z opcji zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami na tarczach z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm: V4 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V z 4 tłoczkami, GT4 = oryginalny zacisk Brembo GT | M4 z 4 tłoczkami, GTS4 = oryginalny zacisk Brembo GT | S4 z 4 tłoczkami. Dobór rozmiaru i zacisków z tyłu jest dopasowany do zestawu z przodu o średnicy 380 mm GT500, aby zapewnić stabilność hamowania i integrację z fabrycznym elektronicznym hamulcem postojowym, gdzie jest to możliwe.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Aktualizacja do 380 mm z przodu może przesunąć moment hamowania, odczucie pedała i obciążenie termiczne do przodu, jeśli tylna część jest mechanicznie niezgodna. StopFlex montuje system z tarczami węglowo-ceramicznymi 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu jako jeden zestaw hamulcowy, tak aby obszar tłoka, średnica tarczy, wybór klocków, offset piasty i prowadzenie przewodów były dopasowane do potwierdzonego modelu F74/F78.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu BMW 2 Series F74/F78 z lat 2025-2026+?
Dopasowanie jest potwierdzane dla konkretnego pojazdu przed wykonaniem zestawu. StopFlex nie zakłada, że każdy F74/F78 ma ten sam węzeł, pozycję piasty, pakiet hamulcowy czy obrys koła; uchwyty, przesunięcia tarcz, mocowania zacisków i prowadzenie przewodów są dopasowane do Twojego dokładnego modelu i konfiguracji.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję do 380 mm tarczy przedniej i zacisku Brembo GT500 6-pistonowego?
Przednia tarcza 380 mm wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym. Sama średnica koła to za mało; kształt szprych, profil obręczy, offset i użycie dystansów muszą być sprawdzone na podstawie szablonu prześwitu zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-pistonowego przed rozpoczęciem produkcji.
Czy fabryczny elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Rodzina BMW serii 2 F74/F78 korzysta z elektronicznego hamulca postojowego, dlatego podczas procesu montażu sprawdzana jest kompatybilność z EPB. StopFlex potwierdza opcję tylnego zacisku, układ hamulca postojowego oraz niezbędny osprzęt dla dokładnego modelu klienta przed finalizacją zestawu.
Dlaczego wybrać ten zestaw z węglowo-ceramicznymi tarczami zamiast wymiany fabrycznych hamulców z żeliwa?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają pył hamulcowy i masę nieresorowaną, a także lepiej tolerują powtarzające się cykle cieplne w porównaniu do typowych ulicznych tarcz żeliwnych. W tym zestawie, 380 mm węglowo-ceramiczna tarcza przednia i zacisk Brembo GT500 6-pistonowy mają na celu zwiększenie pojemności cieplnej i spójności pedała, podczas gdy tylna konfiguracja 355 mm utrzymuje zbalansowany układ hamulcowy.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.