Zestaw dużych hamulców z włókna węglowego i ceramicznych do BMW 1 Series (F20/F21) 2011-2019 — Brembo Shelby GT500 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla BMW serii 1 od 2011 do 2019 (F20/F21). Dokładny układ hamulcowy na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2011-2019 | Tłoczek Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy / 380mm |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm |
19" |
Ten zestaw jest dostosowany do konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy mocowania, offsety tarcz i piastowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wykończeniem, ponieważ wersje z tym samym nazwiskiem nadwozia często różnią się pod spodem — wersje wysokowydajne mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i odległość ET kół niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wykończenia system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wahaczami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Zestaw rotorów o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisku i rotorze. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Tłoczek Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy OE / Numer części: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Przednie tarcze CCB | 380mm |
| Tłumiki hamulcowe z tyłu |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm OE / Numer części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi tarczami hamulcowymi z włókna węglowego |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące się | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Włączone do zamówień na pełną modernizację zestawu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy określono przód i tył. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Zrób to po swojemu — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można zakończyć niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie do gotowego, standardowego wyglądu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowa ceramika — i dlaczego StopFlex
Tarcza odporna na rdzę
Dyski ceramiczne nie rdzewieją na płytszo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnej jeździe, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów wymiennych tarcz żelaznych, częściowo odzyskując koszty początkowe.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Dyski StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest wykonane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Niskometalowa mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezamocowana
Tarcza z włókna węglowo-ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żeliwa. Mniejsza masa obrotowa i niezamocowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla wciąż działa w temperaturach, które powodują znaczne fade na tarczach żeliwnych, więc mocne hamowanie za dziesiątym razem jest tak samo skuteczne jak za pierwszym — taka sama długość podrzędnika pedału, ten sam punkt zgryzu.
Hamowanie na zimno i w chłodnej pogodzie
Najpierw fakty: ceramiczny dysk niehamujący w niskich temperaturach mniej skutecznie niż żelazo — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych rozruchów, dzięki czemu hamowanie w zimie jest teraz bardzo podobne do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Z przodu używamy zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-piston, monobloku zaprojektowanego do wysokiego, powtarzalnego zacisku na 380mm tarczy z włókna węglowo-ceramicznego. Jego sztywna obudowa zapewnia stałe odczucie pedału od zimnych miejskich zatrzymań po intensywne przejazdy na torze.
Tylni zacisk to Brembo z 4 tłoczkami na tarczy o średnicy 355 mm z włókna węglowego i ceramiki, zapewniający zrównoważoną pojemność termiczną z tyłu dla mocnych, powtarzalnych hamowań. Wybierz V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 lub GTS4, aby dopasować do przedniego układu.
Wybierasz tylny zacisk spośród trzech opcji Brembo 4-piston—V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT M4) lub GTS4 (GT S4)—każdy z nich jest dopasowany do tarczy o średnicy 355mm. Wszystkie trzy zwiększają pojemność termiczną z tyłu, aby utrzymać równowagę hamowania podczas wielokrotnego intensywnego użytkowania.
Wybierz swój rotor: do ulicy, na dzień torowy lub do motorsportu
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, wycięcie krzyżowe i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja torowa
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy na długie sesje na torze, długie zjazdy z gór czy intensywną, agresywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego F20/F21, w tym M140i lub M135i?
Każdy zestaw jest dostosowany do Twojego potwierdzonego modelu. Warianty sportowe, takie jak M135i i M140i, często mają inne przednie wahacze, geometrię piasty i offset kół niż podstawowa seria 1, dlatego wycinamy mocowania, ustawiamy offsety tarczy i dopasowujemy mocowanie zacisku do Twojego konkretnego samochodu. Nie sprzedajemy tego jako uniwersalnego montażu, ponieważ ta sama nazwa nadwozia nie oznacza tych samych elementów przedniej części.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić 380mm tarczę z przodu?
Tarcza 380mm z przodu i zacisk GT500 6-piston wymagają minimalnego koła o rozmiarze 19 cali. Mniejsze nie zmieszczą się z zaciskiem. Kształt szprych i prześwit obręczy również mają znaczenie, więc podczas dopasowania wyślij nam szczegóły swoich kół, a potwierdzimy je przed zakupem.
Jak zachowują się hamulce z ceramicznymi tarczami w chłodną pogodę?
Fizyka jest tutaj szczera: nie wyregulowany zimny ceramiczny tarcz hamulcowy ugryzie mniej niż zimne żelazo przy pierwszym lub dwóch hamowaniach. Bezpośrednio to rozwiązaliśmy, dostosowując zarówno skład pasty hamulcowej, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych startów, więc odczucie zimowego hamowania w samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj trochę więcej odstępu, aż system się rozgrzeje—taką samą nawyk ma każdy mądry kierowca.
Czy to działa z fabrycznym elektronicznym hamulcem postojowym?
Tak. Obsługiwane są samochody F20/F21 z fabrycznym elektronicznym hamulcem postojowym. Gdy wybierzesz opcję tylnego zacisku, dopasowujemy działanie EPB, aby hamulec postojowy działał normalnie na Twoim konkretnym modelu—potwierdzone jako zgodność.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.