Zestaw hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki do BMW 128i / 135i / 1M Coupé (E82) z lat 2008-2013 — Brembo GT6 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do BMW 128i / 135i / 1M Coupé (E82) z lat 2008-2013. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2008-2013 |
Opcja 1: Tłoczek Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 2: Tłoczek Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | Klamra 6-tłoczkowa S6 — tarcza 380 mm |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm |
19" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast i mocowanie zacisku są zaprojektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa różne wersje z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w knuckles, geometrii piasty i odległości ET koła — dlatego najpierw potwierdzamy wersję, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, piast tarcz, elementów unoszących i przewodów. Zmodyfikowane knuckles, wsporniki lub punkty zawieszenia nieoryginalne wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie będą mieścić się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarczy hamulcowej |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tłoki przednie |
Opcja 1: Tłoczek Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm OE / Nr części: L 172-2521 · R 172-2522 Opcja 2: Tłoczek Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | Klamra 6-tłoczkowa S6 — tarcza 380 mm |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm OE / Nr części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramika kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące | Pakiet sprzętu specyficznego dla pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na modernizację zestawu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja samochodu, gdy określone są przednia i tylna. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu. |
Dopasuj swój pojazd — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw można spersonalizować: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych, aby elementy mocujące za kołami pasowały do reszty konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy hamulcowej
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niższa masa niezawieszenia
Tarcza z włókna węglowego i ceramicznego waży mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa niezawieszenia pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla wciąż działa w temperaturach, które powodują silne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
W normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów wymiennych tarcz żelaznych, odzyskując część kosztów początkowych.
Niska widoczność pyłu
Dopasowany do klocków StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje połączenie tarczy żelaznej i klocka. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z katalogu uniwersalnych rozwiązań.
Specjalistyczna mieszanka klocków CCB
Niskometalowa masa cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Chłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowy wymaga więcej siły na pedale niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalne zjawisko fizyki materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłok tarcz specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia za kierownicą są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę większą odległość na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Z przodu używana jest klamka Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowa, a Ty wybierasz: V6 to oryginalna część Cadillac CTS-V, GT6 to Brembo GT | M6, GTS6 to Brembo GT | S6 — wszystko na tarczy 380 mm. Wszystkie trzy zapewniają równomierne ułożenie klocków i sztywny, powtarzalny pedał, którego brakuje w E82 pod wpływem ciepła.
Tylna Klamka hamulcowa
Z tyłu zastosowano klamrę Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkową z tarczą 355 mm, aby zapewnić zrównoważoną pojemność termiczną, dzięki czemu przednia część nie wykonuje całej pracy podczas powtarzalnych hamowań. Wybierz V4 (oryginał Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) lub GTS4 (Brembo GT | S4).
Wybierz swój tarcz: uliczny, do jazdy po torze lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, frezowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja do jazdy po torze
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne z włókna węglowego wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy intensywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź swoje dopasowanie
Podaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnego E82 — 128i, 135i lub 1M Coupé?
Tak, gdy potwierdzimy Twój model. 1M Coupé nie dzieli geometrii piasty i knuckle z 128i i 135i, więc uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dostosowane do konkretnego samochodu, który nam podasz. Nie zakładamy, że jeden zestaw E82 pasuje do całej rodziny — każdy zestaw jest zaprojektowany na podstawie potwierdzonego modelu przed wysyłką.
Jakie koła muszę mieć, aby zmieścić 380 mm tarczę z przodu?
Tarcza z przodu ma 380 mm, więc minimalny rozmiar to 19 cali — mniejsze nie zmieszczą się z zaciskiem. Kształt szprych ma również znaczenie, nie tylko średnica, więc wyślij nam model i offset swoich kół, a sprawdzimy ich szerokość i odległość szprych przed złożeniem zamówienia.
Jak te hamulce zachowują się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?
Zimny tarcz carbon-ceramiczny naturalnie ugryzie mniej niż zimny żelazny na pierwszym hamowaniu — to fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno składanie klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych startów, więc odczucie na zimno w Twoim E82 jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. Jednak na pierwszych hamowaniach w mroźny poranek zachowaj trochę więcej odstępu.
Dodałem downpipe i wydech do mojego 135i — czy to wystarczy, aby hamulce były odpowiednie?
Tak. 380 mm tarcze z przodu i 355 mm z tyłu z włókna węglowo-ceramicznego pracują z klockami na bazie żywicy o niskiej metaliczności, ocenianymi na około 750 °C, z silnym działaniem przeciw fade i średnim współczynnikiem tarcia około 0,44. Są one zaprojektowane do wielokrotnych mocnych hamowań, które generuje tuningowany 135i lub torowy 1M Coupé, gdy fabryczny układ traci skuteczność.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.