Audi TT RS / TTS (8S) 2015-2023 — węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, zamiennik bezpośredni
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB Direct Replacement (zachowaj fabryczne calipery) do Audi TT RS / TTS (8S) 2015-2023. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejsza felga mieszcząca daną wersję:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| TT RS | 370mm, 380mm (CCB) | 310mm | 19" |
| TTS | 338mm | 310mm | 18" |
Zachować fabryczne calipery?
Tak — jeśli fabryczne zaciski przednie są stałe, 4-tłoczkowe lub większe. Nie ma ograniczeń dotyczących tylnej osi. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi pływającymi zaciskami przednimi powinny korzystać z zestawu Full Upgrade. Wymienione tarcze są produkowane zgodnie z podanymi wyżej fabrycznymi specyfikacjami tarcz. W przypadku samochodów z zaciskami z rynku wtórnego przed zatwierdzeniem produkcji wymagana jest indywidualna weryfikacja dopasowania obejmująca model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion felgi i odsadzenie (ET) również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładne parametry swoich kół.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB Direct Replacement (zachowaj fabryczne calipery) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na całe auto, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, stworzona do tarcz StopFlex carbon ceramic |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do konkretnego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów tarcz dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Zestaw montażowy na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienia tylko na oś przednią lub tylko na oś tylną można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego carbon ceramic — i dlaczego StopFlex
Medium-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy carbon-ceramic. Specyfikacja Medium-Fiber Street wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, zapewniając niższą cenę i przeznaczenie wyłącznie na drogi publiczne; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe pasma węgla, które przenoszą obciążenia na całej powierzchni tarczy, zapewniając wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — optymalny wybór na obciążenia torowe i wyścigowe.
Indywidualna inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Brackets, offsety dzwonów i kształty klocków są projektowane dokładnie pod dany samochód — nigdy nie dobierane z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka pod klocki specyficzna dla CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza carbon-ceramic o zbliżonym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna redukcja masy zależy od wymiarów tarczy. Niższa rotująca masa nieresorowana może odciążyć pracę zawieszenia.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węgla i węglika krzemu dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności przy nagrzaniu. Wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu czy tygodniach postoju powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo umytym samochodzie.
Wysoka żywotność w jeździe ulicznej
W normalnym użytkowaniu drogowym, przy dopasowanych klockach i prawidłowym dotarciu, powierzchnie cierne carbon-ceramic cechują się bardzo niskim zużyciem. Rzeczywista trwałość zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i stylu jazdy.
Niski poziom widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, aby generowały minimalną ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach zależy jednak od wyboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.
Wykończenie klasy premium ceramic-glaze
Firmowa powłoka StopFlex nadaje tarczy błyszczącą powierzchnię o wyglądzie ceramicznego szkliwa i subtelnej fakturze — fabryczny wygląd tarcz węglowo-ceramicznych, dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Użytkowanie zimowe jest możliwe, ale zachowanie przy zimnym starcie wymaga szczerości: tarcie ceramiczne może zapewniać mniejszy początkowy chwyt przed osiągnięciem temperatury roboczej. StopFlex optymalizuje zestaw klocków i powłoki pod kątem reakcji na zimno; zachowaj większy dystans podczas pierwszych hamowań przy dużym mrozie i wybierz specyfikację Street w przypadku trudnych warunków klimatycznych.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna reguła: wszystkie to autentyczne tarcze carbon-ceramic. Medium-Fiber Street Spec to bardziej ekonomiczna opcja do jazdy wyłącznie po drogach publicznych. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe pasma włókien węglowych, zapewniając wyższą wytrzymałość mechaniczną i termiczną, stanowiąc jedyny wybór na track-daye i motorsport.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń carbon-ceramic z ciętych włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nacinana/nawiercana.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną carbon-ceramic i powlekane wykończenie, lecz nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana, powiększone kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, jeśli oczekujesz konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na pełną specyfikację torową i chłodzenie motorsportowe.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub track-dayach, gdzie obciążenie cieplne ma większe znaczenie niż nawiercany wygląd uliczny. Płyn wysokotemperaturowy i właściwe chłodzenie wciąż pozostają kluczowe.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do profesjonalnego użytku wyścigowego z odpowiednio dobranym brake pad, płynem, chłodzeniem i procedurą dogrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodów użytkowanych na co dzień.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze carbon ceramic znoszą ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują konieczności zarządzania ciepłem w całym układzie. Podczas powtarzalnych, mocnych hamowań ciepło nadal przenika do brake pad, płynu, uszczelek, caliperów, felg i sąsiadujących podzespołów. Na długie sesje torowe, zjazdy górskie lub długotrwałą, agresywną jazdę wciąż zaleca się stosowanie dodatkowego chłodzenia hamulców i płynu o wysokiej temperaturze wrzenia.
Potwierdź kompatybilność ze swoim autem
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję wyposażenia, aktualne rozmiary tarcz, typ caliper oraz szczegóły felg. StopFlex potwierdza dostarczoną konfigurację przed produkcją i w razie potrzeby prosi o numer VIN/dane fabryczne.
FAQ
Czy pasuje to do mojego Audi TT RS lub TTS (8S) 2015-2023?
Ta oferta jest dedykowana wyłącznie do Audi TT RS i TTS (8S) z lat 2015-2023 zgodnych z podanymi referencjami tarcz: TT RS przód 370mm lub 380mm (CCB), TTS przód 338mm oraz tył 310mm. Kompatybilność osi przedniej wymaga stałych fabrycznych caliperów z minimum 4 tłoczkami; oś tylna nie posiada ograniczeń.
Którą specyfikację tarcz carbon-ceramic wybrać?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec wyłącznie do jazdy ulicznej i z myślą o niższym koszcie. Long-Fiber Street sprawdzi się w bardziej wymagającej jeździe szosowej; wersje Track-Day i Motorsport wykorzystują konstrukcję z długich włókien, by sprostać stopniowo rosnącym wymaganiom termicznym i obciążeniowym. Dobierz specyfikację pod kątem rzeczywistego zastosowania, a następnie przed zamówieniem potwierdź referencję tarcz specyficzną dla danej osi w TT RS lub TTS.
Jak te hamulce zachowują się zimą lub przy pierwszych hamowaniach na zimno?
Niedogrzana tarcza carbon-ceramic bez odpowiedniej adaptacji może mieć słabszy początkowy chwyt niż zimne żeliwo. StopFlex dobiera dedykowaną mieszankę pod brake pad i powłokę tarczy, aby zniwelować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak najchłodniejsze, pierwsze hamowania wciąż wymagają zachowania większego marginesu bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznego zachowania hamulców na zimno i po rozgrzaniu.
Czy przy tej konfiguracji zachowuję fabryczne calipery?
Tak. Jest to konfiguracja typu Direct Replacement, która pozwala zachować fabryczne calipery zamiast konwersji pojazdu na aftermarketowy system caliper. StopFlex dostarcza tarcze CCB, dopasowane brake pads, dedykowane do modelu dzwony tarcz i pływające elementy montażowe. Przed złożeniem zamówienia potwierdź przednią referencję 370mm lub 380mm (CCB) w TT RS, bądź referencję 338mm w TTS.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.