2015-2023 Audi TT / TTS / TT RS (8S) Zestaw dużych hamulców z ceramicznego węgla — Akebono 8N Audi S 6-Klosze
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełne zestawy ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Audi TT / TTS / TT RS (8S) z lat 2015-2023. Dokładny układ hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | Tłoczek Akebono OEM Audi S 6-tłoczkowy (8N) / tarcza 380mm | Tłoczek TTSPORT EP4 4-tłocieniowy odlew z EPB / 380mm | 19" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast, mocowanie zacisków są zaprojektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w kulach, geometrii piasty i odległości ET koła — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i przewodów. Zmodyfikowane kulki, wsporniki lub punkty zawieszenia niepochodzące z fabryki wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza 380 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie będą mieścić się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełne zestawy ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Klamka OE / Numer części: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Przednie tarcze CCB | 380mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | TTSPORT EP4 4-tłoczkowy zacisk z odlewu zintegrowany z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do zamówień na pełny zestaw |
| Zakres zamówienia | Domyślna lista to pełny zestaw samochodu, gdy podano przód i tył. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Określ niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisków, i niestandardowe kolory kapturów tarcz hamulcowych przy zamówieniu dowolnego zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy hamulcowej
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z żywicy niskomateriałowej, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowego-ceramicznego waży mniej więcej połowę ciężaru odpowiedniej tarczy żelaznej. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie szybszą reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarczowa z włókna węglowego-krzemowo-węglowego działa w temperaturach, które powodują szybkie przegrzewanie się tarcz żelaznych, więc mocne hamowanie za każdym razem jest tak samo skuteczne — takie samo wyczucie pedału i punkt hamowania.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dobranymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niewidoczny pył
W połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw tarcza hamulcowa z klockami żelaznymi. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy, a nie na dni.
Wykończenie z wysokiej jakości ceramiki-Glazurowane
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Zimowe i na chłodne dni hamowanie
Pytanie zimowe, prosta odpowiedź: nie wyregulowane tarcze ceramiczne mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz dla pracy na zimno, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w ciepłe dni. Dodatkowa odległość do zatrzymania podczas pierwszych zimowych hamowań jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przedni zacisk to oryginalny Akebono OEM Audi S 6-tłoczkowy (8N), monoblok Audi S z sześcioma tłokami, zapewniający równomierne rozłożenie siły na klocki i stabilne, powtarzalne hamowanie podczas wielokrotnych mocnych zatrzymań na tarczach o średnicy 380mm.
Zacisk tylny
Tył to hamulec TTSPORT EP4 z czteropistonowym odlewanym zaciskiem zintegrowanym z EPB: cztery hydrauliczne tłoki o średnicy 28 mm do hamowania oraz dedykowany elektroniczny hamulec postojowy o średnicy 27 mm, dzięki czemu Twój 8S zachowuje fabryczny przyciskowy EPB, a jednocześnie zyskuje rzeczywistą zdolność chłodzenia osi tylnej. Używa dwuczęściowego odlewanego aluminiowego korpusu o wadze około 4,50 kg na zacisk oraz dwuczęściowych tłoków izolowanych termicznie.
Wybierz tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Spec uliczny
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Spec na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny z otworami.
Spec motorsportowy
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które korzystają z tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowego płynu, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny dysk jest komfortowy. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn do długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej.
Potwierdź dopasowanie
Przed zamówieniem wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy tarcz o średnicy 380mm i te zaciski będą pasować do moich kół?
Największa tarcza w tym zestawie ma 380 mm, więc potrzebujesz co najmniej 19-calowych kół; wszystko poniżej 19 cali nie zmieści się. Kształt i offset szprych również mają znaczenie, więc wyślij nam dokładne specyfikacje swoich kół, a potwierdzimy prześwit przed wysyłką.
Czy to jest naprawdę dopasowane do mojego dokładnego modelu, czy to jest zestaw platformowy?
Jest to dostosowane do potwierdzonego wykończenia. TT, TTS i TT RS dzielą nazwę ramy 8S, ale mogą się różnić w przednich piastach, geometrii piasty i prześwicie ET kół, więc uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są zaprojektowane specjalnie dla Twojego samochodu. Nie zakładamy dopasowania na podstawie platformy i nie twierdzimy, że jest to uniwersalny montaż.
Czy zestaw zachowuje mój fabryczny elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. Tylny zacisk EP4 TTSPORT ma dedykowany tłok napędu hamulca postojowego o średnicy 27 mm, oddzielony od czterech hydrauliczych tłoków, dzięki czemu Twój 8S zachowuje pełną funkcję fabrycznego hamulca postojowego przyciskiem i trzyma na wzniesieniach dokładnie tak jak teraz.
Jak te elementy zachowują się w zimnej, zimowej pogodzie?
Nieskorygowany zimny tarcz ceramiczno-węglowych mniej chwyta niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach; to fizyka, a nie wada. Optymalizowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych startów, więc zimowe odczucia w samochodzie teraz są bardzo zbliżone do letnich. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach nadal zachowuj trochę większą odległość, aż system się rozgrzeje.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.