2007-2014 Audi TT / TTS / TT RS (8J) Zestaw dużych hamulców z ceramicznego węgla — Akebono 8N Audi S 6-Klosze
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełne zestawy ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Audi TT / TTS / TT RS (8J) z lat 2007-2014. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2007-2014 | Tłoczek Akebono OEM Audi S 6-tłoczkowy (8N) / tarcza 380mm | Tłoczek TTSPORT EP4 4-tłocieniowy odlew z EPB / 380mm | 19" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, przesunięcia piast tarcz, mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie bazują na platformie. Wersje z tym samym nazwiskiem nadwozia mogą się różnić mechanicznie: wersje o wyższych osiągach często mają inne piasty, geometrię piasty i ET felg, więc części pasujące do jednej niekoniecznie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako spójny system dopasowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nieoryginalnego muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza 380 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie będą mieścić się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełne zestawy ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Klamka OE / Numer części: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Przednie tarcze CCB | 380mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | TTSPORT EP4 4-tłoczkowy zacisk z odlewu zintegrowany z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do zamówień na pełny zestaw |
| Zakres zamówienia | Domyślna lista to pełny zestaw samochodu, gdy podano przód i tył. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można zakończyć niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisków, i niestandardowe kolory kapturów tarcz hamulcowych — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie gotowy, standardowy wygląd.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy hamulcowej
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Specjalistyczna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z żywicy niskomateriałowej, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowego-ceramicznego waży mniej więcej połowę ciężaru odpowiedniej tarczy żelaznej. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie szybszą reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarczowa z włókna węglowego-krzemowo-węglowego działa w temperaturach, które powodują szybkie przegrzewanie się tarcz żelaznych, więc mocne hamowanie za każdym razem jest tak samo skuteczne — takie samo wyczucie pedału i punkt hamowania.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dobranymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niewidoczny pył
W połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw tarcza hamulcowa z klockami żelaznymi. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy, a nie na dni.
Wykończenie z wysokiej jakości ceramiki-Glazurowane
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Zimowe i na chłodne dni hamowanie
Chłodny, nie wyregulowany tarcz carbon-ceramiczny wymaga więcej siły na pedale niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w samochodzie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Klamka to fabryczna 6-tłoczkowa klamka serii S Audi, przeniesiona na tę przednią modernizację, zapewniająca sprawdzone zaciskanie OE i spójne odczucie pedału z znanego elementu produkcyjnego, a nie markowego zamiennika. Zaciska tarczę o średnicy 380 mm, co ustala minimalny rozmiar koła na 19 cali.
Zacisk tylny
Tylna część korzysta z klamki TTSport EP4 4-tłoczkowej, odlewanej z dwuczęściowego aluminium, przeznaczonej dla platform, które nadal potrzebują elektronicznego hamulca ręcznego. Używa 4 hydraulicznych tłoczków serwisowych (28 mm) oraz dedykowanego tłoczka EPB o średnicy 27 mm, dzięki czemu funkcja hamulca ręcznego fabrycznego jest zachowana, a tylna oś zyskuje prawdziwą pojemność termiczną; waga klamki to około 4,50 kg bez klocków. W modelu 8J EP4 i nieco większy EP4S mają tę samą konstrukcję, więc wybór zależy od rozmiaru tylnego tarcza i przestrzeni na szprychy.
Wybierz tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Spec uliczny
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Spec na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny z otworami.
Spec motorsportowy
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które korzystają z tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowego płynu, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne odpychają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Czy te hamulce ceramiczno-węglowe będą działać zimą i w chłodnej pogodzie?
Tak, z jedną szczerą uwagą. Każdy zimny tarcz ceramiczno-węglowy odrobinę mniej chwyta niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno niskometalową mieszankę okładzin, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc na 8J odczucie pedału hamulca przy zimnym samochodzie jest bardzo zbliżone do odczucia po rozgrzaniu po kilku hamowaniach. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu, aby pierwsze hamowania przebiegły bezpiecznie, a system szybko się nagrzeje.
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego TT, TTS lub TT RS?
Jest on specjalnie zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego trimu, a nie jako uniwersalny zestaw pasujący do wszystkich platform. TT RS ma inną geometrię przedniego wózka i piasty niż standardowe TT i TTS, więc mocowania, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do dokładnego samochodu, który nam podasz. Produkujemy na podstawie VIN potwierdzającego trim; nie zakładamy dopasowania na podstawie samej nazwy nadwozia 8J.
Jakie koła muszę mieć, aby zmieścić tarcze o średnicy 380mm?
Tarcza o średnicy 380mm wymaga minimum 19-calowych kół — wszystko poniżej 19 cali nie zmieści się z zaciskiem Akebono 6-piston. Ważne jest również prześwity między szprychami, więc przed zamówieniem potwierdź profil i offset wewnętrznych szprych swojego koła, szczególnie w przypadku kół aftermarketowych.
Czy to zachowa mój fabryczny elektroniczny hamulec parkingowy?
Tak. 8J korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a tylny zacisk TTSPORT EP4 ma dedykowany tłok napędu hamulca postojowego o średnicy 27 mm, oddzielny od 4 hydraulicznych tłoków hamulcowych. To zachowuje funkcję elektronicznego hamulca postojowego OE, jednocześnie zwiększając pojemność termiczną osi tylnej — nie jest potrzebna konwersja na ręczny dźwignię lub obejście.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.