Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi SQ7 / Q7 (4M) 2016-2026+
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Audi SQ7 / Q7 (4M) z lat 2016-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycięcie | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| SQ7 | 400mm, 420mm (CCB) | 350mm, 370mm (CCB) | 21" |
| Q7 | 350mm, 375mm | 350mm | 19" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski?
Tak — jeśli Twoje fabryczne przednie zaciski są stałe 4-tłoczkowe lub więcej. Tylny osprzęt nie ma ograniczeń. Samochody z pływającymi przednimi zaciskami 1- lub 2-tłoczkowymi powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów pokazanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary rotorów przed produkcją.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tłoki CCB | Zestaw na całą samochód domyślnie, zgodny z fabryczną specyfikacją tłoków |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex |
| Unoszone kapy tłoków z aluminium 7075 | Dopasowanie do pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące unoszące się | Zestaw elementów mocujących do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Specjalistyczna pasta CCB
Niskometalowa pasta z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszenia
Tarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży około połowę mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa niezawieszenia pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długi czas eksploatacji na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych tarcz zamiennych, częściowo odzyskując koszty początkowe.
Niskie widoczne zanieczyszczenie pyłem
Dopasowane do padów StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje wirnik żelazny i zestaw padów. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt padów są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Najpierw fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych rozruchów, więc hamowanie zimą w samochodach osobowych jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.
Wybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Ceramiczna powłoka, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Track-Day Spec
Ceramiczna powłoka, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas powtarzających się mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed rozpoczęciem produkcji.
FAQ
Jak te hamulce zachowują się zimą na zimnym samochodzie w moim SQ7 lub Q7?
Fizyka zimna jest szczera: nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych ugryzie trochę mniej niż zimny żelazo na pierwszych hamowaniach, co jest normalne, a nie wadą. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby. Klocki to specjalistyczna mieszanka niskotlenowa na bazie żywicy ceramicznej z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, a ceramiczne powłoki tarcz zostały zoptymalizowane do zimnych rozruchów, więc odczucie zimnego samochodu na 4M jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach na podjeździe zostaw trochę więcej odstępu, aż przednie tarcze się nagrzeją.
Czy to pasuje do mojego dokładnego trimu SQ7 lub Q7?
Tylko do wersji i rozmiarów rotorów wymienionych na tej stronie. Referencje fabrycznych przednich rotorów to 400mm lub 420mm CCB w SQ7 i 350mm lub 375mm w Q7; referencje tylne to 350mm lub 370mm CCB w SQ7 i 350mm w Q7. Ta bezpośrednia wymiana ponownie używa Twoich fabrycznych zacisków, więc jest ważna tylko wtedy, gdy Twój przedni zacisk ma 4-tłoczkowy lub więcej. Tył jest bez ograniczeń. Jeśli Twój samochód ma mniejsze pojedyncze lub podwójne tłoczki na przednich zaciskach, ten zestaw nie jest odpowiedni.
Czy naprawdę mogę zachować swoje fabryczne zaciski i tylko wymienić tarcze?
Tak. To jest zestaw tarcz do bezpośredniej wymiany: tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, klocki, kapy i elementy unoszące o rozmiarze pasującym do Twoich istniejących zacisków 4M. To właśnie obniża koszt znacznie poniżej ceny pełnej ceramiki u dealera. Nie kupujesz nowych zacisków, wsporników ani konwersji na duże hamulce. Kapy i elementy unoszące precyzyjnie ustawiają każdą tarczę tam, gdzie znajdowała się fabryczna tarcza, więc wyrównanie zacisku i kontakt klocków są poprawne od razu po zamontowaniu.
Czy to działa z elektronicznym hamulcem postojowym w Q7 i SQ7?
4M używa tylnego elektronicznego hamulca postojowego, a zestaw tylny jest zaprojektowany tak, aby z nim współpracować. Elementy unoszące i konstrukcja kapy utrzymują tylną tarczę w fabrycznym przesunięciu, aby siłownik EPB i klocki zaciskały się zgodnie z zamierzeniem. Z przodu jest to element decydujący o dopasowaniu, ponieważ bezpośrednia wymiana wymaga zacisku przedniego z 4 tłokami lub większego. Sprawdź liczbę tłoków przedniego zacisku i średnicę tarczy przed zamówieniem.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.