Audi SQ7 / Q7 (4M) 2016-2026+ — węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, zamiennik bezpośredni
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB Direct Replacement (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Audi SQ7 / Q7 (4M) z lat 2016-2026+. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar koła, które zapewnia prześwit dla danej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| SQ7 | 400mm, 420mm (CCB) | 350mm, 370mm (CCB) | 21" |
| Q7 | 350mm, 375mm | 350mm | 19" |
Zachować fabryczne zaciski?
Tak — jeśli fabryczne przednie zaciski są stałe i mają 4 tłoczki lub więcej. Nie ma ograniczeń dotyczących tylnej osi. Samochody z pływającymi przednimi zaciskami 1- lub 2-tłoczkowymi powinny korzystać z zestawu Full Upgrade. Wymienione tarcze są produkowane zgodnie z przedstawionymi powyżej fabrycznymi specyfikacjami. W przypadku samochodów z zaciskami z rynku wtórnego przed zatwierdzeniem zamówienia konieczna jest indywidualna weryfikacja dopasowania, obejmująca model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładny model swoich kół.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB Direct Replacement (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarcz | Specyfikacja uliczna z włóknami średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub specyfikacja uliczna / Track-Day / Motorsport z długimi włóknami — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do tarcz ceramiczno-węglowych StopFlex |
| Aluminiowe dzwony tarcz pływających 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; do każdego zamówienia Direct Replacement dostępne są niestandardowe kolory dzwonów tarcz. |
| Stalowe elementy mocujące tarcze pływające | Zestaw elementów mocujących do całego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące wyłącznie przednią lub tylną oś można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucia związane z pedałem hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez koła z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność przy użytkowaniu ulicznym
Przy normalnym użytkowaniu drogowym, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne zaprojektowano tak, aby zużywały się w niewielkim stopniu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie premium z ceramicznym szkliwem
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię o ceramicznym szkliwie i subtelnej fakturze — wygląd fabrycznych hamulców ceramiczno-węglowych, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości lub długie włókno — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą ceramiczno-węglową. Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętym włóknem, co pozwala obniżyć cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy ulicznej. Linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenie na całej tarczy, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór na tor i do jazdy wyścigowej w wysokich temperaturach.
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Wsporniki, odsadzenia kapeluszy i kształty klocków są projektowane do konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis w niskich temperaturach: nieoptymalizowana tarcza ceramiczno-węglowa może zapewniać słabsze początkowe hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, aby zmniejszyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, jednak podczas pierwszych hamowań w największy mróz należy zachować większy odstęp od poprzedzającego pojazdu. Kierowcy używający samochodu na co dzień w surowych warunkach zimowych powinni wybrać Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Specyfikacje przedstawiono od lewej do prawej, od najmniejszego do największego obciążenia. Medium-Fiber Street Spec zapewnia zalety materiału ceramiczno-węglowego w niższej cenie i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy ulicznej; specyfikacje Long-Fiber Street, Track-Day i Motorsport oferują wytrzymałość ciągłego włókna oraz trwałość termiczną, sprawdzając się zarówno w codziennych samochodach klasy premium, jak i podczas weekendów wyścigowych.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Korpus ceramiczno-węglowy z ciętego włókna średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana krzyżowo.
Wybierz tę specyfikację do jazdy wyłącznie po drogach, gdy najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana krzyżowo, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę specyfikację do codziennej i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długiego włókna, ale nie potrzebujesz powierzchni i układu chłodzenia nastawionych na jazdę torową.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, plastra miodu kanały chłodzące.
Wybierz tę specyfikację do powtarzającego się intensywnego hamowania na drodze lub torze, gdy obciążenie termiczne jest ważniejsze niż nawiercany wygląd tarczy ulicznej. Nadal istotne są płyn hamulcowy wysokotemperaturowy i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, niepowlekana, gładka powierzchnia, plastra miodu kanały chłodzące.
Wybierz tę specyfikację do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślne zalecenie do samochodu użytkowanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Tarcze ceramiczno-węglowe wytrzymują ekstremalnie wysoką temperaturę powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań związanych z zarządzaniem temperaturą. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Podczas długich sesji na torze, zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn hamulcowy wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie do pojazdu
Podaj rocznik, model, wersję, rozmiar kół, aktualne wymiary tarcz i typ zacisków. Przed rozpoczęciem produkcji konfiguracja jest sprawdzana na podstawie przekazanych informacji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub dane dotyczące specyfikacji pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw Direct Replacement pasuje do mojego Audi SQ7 lub Q7 (4M) z lat 2016-2026+?
Dopasowanie jest ograniczone do wymienionych fabrycznych tarcz 4M. SQ7 wykorzystuje przednie tarcze 400mm lub 420mm (CCB) oraz tylne tarcze 350mm lub 370mm (CCB). Q7 wykorzystuje przednie tarcze 350mm lub 375mm oraz tylne tarcze 350mm. Fabryczne przednie zaciski muszą być stałe, 4-tłoczkowe lub większe; tylne zaciski nie mają ograniczeń.
Czy w moim SQ7 lub Q7 pozostają fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz CCB Direct Replacement, która zachowuje fabryczne zaciski. Dostarczone elementy obejmują tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, kapelusze tarcz przeznaczone do danego pojazdu oraz elementy montażowe układu pływającego. Przed złożeniem zamówienia potwierdź oznaczenie fabrycznej tarczy na każdej osi, szczególnie jeśli w Twoim 4M przednie i tylne tarcze mają różne rozmiary.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do 4M SQ7 lub Q7?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do jazdy wyłącznie po drogach przy niższym koszcie. Wybierz Long-Fiber Street do bardziej wymagającej jazdy drogowej, Track-Day do powtarzającej się jazdy przy wyższych temperaturach lub Motorsport do zastosowań o najwyższym poziomie obciążenia. Wybór powinien zależeć od sposobu użytkowania pojazdu, a średnica tarczy musi odpowiadać fabrycznemu oznaczeniu dla danej osi w SQ7 lub Q7.
Czego mogę oczekiwać od tych tarcz ceramiczno-węglowych zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Nieoptymalizowana, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może zapewniać słabsze początkowe hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zmniejszyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, jednak podczas pierwszych hamowań w największy mróz nadal warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji hamulców w ciepłych warunkach i zimą, zanim osiągną odpowiednią temperaturę.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.