Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi SQ5 / Q5 (FY) 2018-2026+
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Audi SQ5 / Q5 (FY) z lat 2018-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które prześwituje każdą wersję:
| Przycięcie | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| SQ5 | 350mm | 330mm | 18" |
| Q5 | 338mm, 350mm | 330mm | 18" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarcz; wybierz zamiast tego zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed produkcją.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tłoki CCB | Zestaw na całą samochód domyślnie, zgodny z fabryczną specyfikacją tłoków |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex |
| Unoszone kapy tłoków z aluminium 7075 | Dopasowanie do pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące unoszące się | Zestaw elementów mocujących do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długi czas eksploatacji na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych tarcz zamiennych, częściowo odzyskując koszty początkowe.
Niskie widoczne zanieczyszczenie pyłem
Dopasowane do padów StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje wirnik żelazny i zestaw padów. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt padów są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna pasta CCB
Niskometalowa pasta z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszenia
Tarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży około połowę mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa niezawieszenia pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Najpierw fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych rozruchów, więc hamowanie zimą w samochodach osobowych jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.
Wybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Ceramiczna powłoka, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Track-Day Spec
Ceramiczna powłoka, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury tarczy nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub długotrwałą agresywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed rozpoczęciem produkcji.
FAQ
Czy to pasuje zarówno do mojego SQ5, jak i zwykłego Q5, i jaki rozmiar tarczy jest mi potrzebny?
Pasuje do modelu FY-generation SQ5 i Q5 produkowanych od 2018 roku, ale tylko w dokładnie wymienionych rozmiarach tarcz. SQ5 używa zestawu 350mm z przodu / 330mm z tyłu. Q5 jest dostępny z tarczami 338mm lub 350mm z przodu i 330mm z tyłu. Bezpośrednia wymiana jest możliwa tylko wtedy, gdy Twój fabryczny zacisk z przodu jest czterotłoczkowy lub większy — wyklucza to podstawowe zaciski z pojedynczym tłoczkiem typu sliding. Tył jest nieograniczony. Przed złożeniem zamówienia wyślij nam swój VIN, abyśmy mogli dopasować odpowiednią średnicę tarczy i offset kapy do Twojego pojazdu.
Czy te tarcze sprawdzają się podczas jazdy w zimnych i mroźnych warunkach, czy będą odczuwać brak reakcji aż do rozgrzania?
Każdy tarcz z włókna węglowo-ceramicznego odrobinę mniej chwyta niż zimny żelazo przy pierwszym lub dwóch hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby: niskometalowa mieszanka z żywicy i powłoka ceramiczna tarczy są dostosowane do hamowania na zimno, więc w Twoim SQ5 lub Q5 odczucie podczas zimnego startu jest bardzo zbliżone do odczuć podczas jazdy w ciepłe lato. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu od pojazdu na pierwsze kilka hamowań i będzie dobrze.
Pochodzę z modelu Audi RS z ceramiką — czy te tarcze zapewnią mi takie samo odczucie na SQ5?
Celem inżynieryjny jest ten sam: stałe, bez fade'u hamulce pedału i brak zwiększenia masy tarczy w miarę nagrzewania się. To prawdziwe tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, ponownie wykorzystujące Twoje przednie zaciski 4-tłoczkowe (lub większe), połączone z klockami o średnim współczynniku tarcia bliskim 0,44 i wytrzymujące do około 750 °C. Na przednim kole 350mm SQ5, powtarzające się mocne hamowania z dużej prędkości pozostają spójne, co jest głównym celem odczucia ceramicznego RS.
Czy zachowuję fabryczne zaciski i elektryczny hamulec postojowy, oraz które koła pasują do tych tarcz?
Tak — to jest zestaw do bezpośredniej wymiany. Zachowujesz fabryczne zaciski przednie i tylne; my dostarczamy tarcze, piasty, klocki i elementy mocujące. Zestaw tylny ponownie wykorzystuje Twoją istniejącą konfigurację, w tym fabryczny mechanizm elektrycznego hamulca postojowego, więc funkcja EPB jest zachowana. Ponieważ średnice tarcz odpowiadają fabrycznym 350mm/338mm z przodu i 330mm z tyłu, Twoje oryginalne koła, które mieściły się w standardzie, będą pasować również do tych tarcz. Sprawdź swój VIN, jeśli masz aftermarketowe koła.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.