Audi SQ5 / Q5 (8R) 2013-2017 — węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, zamiennik bezpośredni
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB Direct Replacement (zachowują fabryczne zaciski) do Audi SQ5 / Q5 (8R) z lat 2013-2017. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar koła, który pasuje do każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| SQ5 | 345mm, 380mm | 330mm | 19" |
| Q5 | 320mm, 345mm | 300mm, 330mm | 18" |
Zachowujesz fabryczne zaciski?
Fabryczne zaciski przednie muszą być stałe i mieć co najmniej 4 tłoczki; tylna oś nie podlega ograniczeniom. Przedni zacisk pływający z 1 lub 2 tłoczkami wymaga wyboru pełnego zestawu modernizacyjnego, a nie tej oferty obejmującej same tarcze. W przypadku zacisków innych producentów, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i jej offset, abyśmy mogli sprawdzić możliwość wykonania indywidualnego dopasowania.
Profil ramion i offset również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładne parametry swoich kół.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB Direct Replacement (zachowują fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja Medium-Fiber Street (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do tarcz ceramiczno-węglowych StopFlex |
| Pływające kapelusze tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; do każdego zamówienia Direct Replacement dostępne są kapelusze tarcz w niestandardowych kolorach. |
| Pływające elementy mocujące ze stali nierdzewnej | Komplet elementów mocujących na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Po potwierdzeniu można zamówić zestaw wyłącznie na przednią lub tylną oś. |
Dlaczego hamulce ceramiczno-węglowe — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnym użytkowaniu drogowym, odpowiednio dobranych klockach i prawidłowym docieraniu powierzchnie cierne ceramiczno-węglowe są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Mało widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały wybrane tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie premium z powłoką ceramiczną
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym połyskiem i subtelną fakturą — to fabryczny wygląd hamulców ceramiczno-węglowych, dobrze widoczny przez obręcze o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, dzięki czemu jest tańsza i przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach publicznych; linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe pasma węgla, które przenoszą obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość w wysokich temperaturach — to wybór na tor i do wyścigów.
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane z uwzględnieniem potwierdzonego pojazdu i wersji wyposażenia. Mocowania, odsunięcia kapeluszy i kształty klocków są projektowane do konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z katalogu uniwersalnych części.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa obracająca się i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węgla i węglika krzemu dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności przy nagrzaniu. Wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis przy niskich temperaturach: niewyregulowana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć słabszy początkowy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, jednak podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy odstęp. Kierowcy użytkujący samochód na co dzień w surowych warunkach zimowych powinni wybrać uliczną specyfikację.
Wybierz tarczę: od ulicznej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Kolejność od lewej do prawej oznacza rosnące wymagania eksploatacyjne. Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości zapewnia zalety kompozytu węglowo-ceramicznego w niższej cenie i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach publicznych; uliczna, torowa i motorsportowa specyfikacja z długim włóknem zapewnia większą wytrzymałość oraz trwałość w wysokich temperaturach — od codziennych, dopracowanych samochodów po weekendy wyścigowe.
Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości
Korpus z kompozytu węglowo-ceramicznego z ciętymi włóknami średniej długości, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia.
Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie po drogach publicznych, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Uliczna specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłych, długich włókien, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie potrzebujesz powierzchni i chłodzenia dostosowanych do jazdy po torze.
Torowa specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłych, długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, plastry miodu w kanałach chłodzących.
Wybierz tę wersję do wielokrotnego, intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy po drogach lub na torze, gdy wymagania termiczne są ważniejsze niż nawiercany wygląd wersji ulicznej. Nadal ważne są płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Motorsportowa specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłych, długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, plastry miodu w kanałach chłodzących.
Wybierz tę wersję do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecana opcja do samochodu używanego na drogach publicznych.
Informacja dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze węglowo-ceramiczne wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań związanych z zarządzaniem temperaturą. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich podzespołów. Podczas długich sesji na torze, zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy nadal zalecane są chłodzenie hamulców i płyn o wysokiej temperaturze wrzenia.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o felgach. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; numer VIN/dane produkcyjne są wymagane, gdy są potrzebne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Które konfiguracje hamulców Audi SQ5/Q5 8R z lat 2013–2017 obejmuje ten zestaw do bezpośredniej wymiany?
Ta oferta obejmuje wyłącznie modele Audi SQ5/Q5 z lat 2013–2017 na platformie 8R, z podanymi fabrycznymi numerami referencyjnymi tarcz: przód SQ5 345mm lub 380mm i tył 330mm; przód Q5 320mm lub 345mm i tył 300mm lub 330mm. Przed złożeniem zamówienia potwierdź numer referencyjny oryginalnej tarczy i oś.
Czy mogę zachować fabryczne zaciski Audi z tymi tarczami CCB?
Tak. Jest to konfiguracja do bezpośredniej wymiany, która zachowuje fabryczne zaciski i obejmuje tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, kapelusze tarcz przeznaczone do konkretnego pojazdu oraz elementy mocujące umożliwiające ruch tarczy. Na przedniej osi fabryczny zacisk musi być stały i mieć co najmniej 4 tłoczki. W przypadku tylnego zacisku nie ma ograniczeń w ramach podanego zakresu tarcz.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do SQ5 lub Q5?
Wybierz uliczną specyfikację z włóknem średniej długości, jeśli zależy Ci na niższym koszcie i jeździe wyłącznie po drogach publicznych. Uliczna specyfikacja z długim włóknem to wyższy poziom do bardziej wymagającej jazdy po drogach, natomiast wersje torowa i motorsportowa z długim włóknem są przeznaczone do coraz większych obciążeń termicznych i eksploatacyjnych. Wybierz specyfikację tarcz po potwierdzeniu właściwego przedniego rozmiaru 320mm, 345mm lub 380mm oraz odpowiedniego rozmiaru tylnych tarcz.
Jak te tarcze węglowo-ceramiczne zachowują się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?
Niewyregulowana, zimna tarcza węglowo-ceramiczna może mieć słabszy początkowy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex stosuje dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, które ograniczają tę różnicę przy zimnym rozruchu, jednak podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Ta oferta obejmuje dopasowane klocki wraz z tarczami CCB dla wybranej konfiguracji Audi 8R.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.