Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi S8 (D5) 2020–2026+
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) do Audi S8 (D5) 2020-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsza felga, która mieści się w każdym wariancie:
| Przycinanie | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| S8 | 400mm, 420mm (CCB) | 350mm, 370mm (CCB) | 21" |
Zachowujesz swoje fabryczne zaciski?
Tak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z przednimi zaciskami unoszonymi 1- lub 2-tłoczkowymi powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów podanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.
Profil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw na cały samochód domyślnie, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z włókna węglowego |
| Obręcze tarcz hamulcowych z unoszącym się aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory obręczy tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące z unoszeniem | Zestaw elementów mocujących do całego pojazdu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany zestaw do całego pojazdu. Zamówienia na tylko przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Tarcza bez rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołpakiem kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz z żeliwa, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
Pasujące do podkładek StopFlex, system wydziela o wiele mniej pyłu niż zestaw wirnika i podkładki z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurowa
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, przesunięcia piast i kształty podkładek są dopasowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład podkładek CCB
Niskometalowa mieszanka padów hamulcowych wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla, krzemu i węglika utrzymuje się w pracy w temperaturach, które powodują znaczne fade na żeliwnych tarczach, więc dziesiąte mocne hamowanie jest tak samo skuteczne jak pierwsze — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Hamowanie zimą i w chłodnych warunkach
Najpierw fakty: ceramiczny dysk niehamowany mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych startów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Idealne do codziennej jazdy i wyścigowych konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i wyścigów, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczne odpychają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i felgi pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na torze, podczas długich zjazdów i intensywnej jazdy, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar felg, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Jakie rozmiary i wersje tarcz S8 (D5) pasują do tego zestawu?
Ta strona obejmuje Audi S8 (D5) z lat 2020-2026+. Zastosowania z przodu pasują do fabrycznych średnic tarcz 400mm lub 420mm (CCB), a z tyłu do 350mm lub 370mm (CCB). Musisz zamówić rozmiar tarczy, który pasuje do Twojego samochodu, ponieważ tarcze mocuje się do specjalistycznych kapturów i osadzone są wewnątrz obszaru przylegania fabrycznego zacisku. Sprawdź średnicę wybity na obecnej tarczy lub odczytaj ją z naklejki części przed zamówieniem, a my potwierdzimy ją na podstawie Twojego numeru VIN.
Czy naprawdę mogę zachować fabryczne zaciski Audi?
Tak. To jest zestaw do bezpośredniej wymiany: ponownie używa Twoich istniejących zacisków S8 i dostarcza nowe tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, kaptury, elementy mocujące i klocki. Jest to ważne tylko wtedy, gdy fabryczne zaciski z przodu mają 4 tłoki lub więcej, co dotyczy zarówno setupu 400mm, jak i 420mm w S8. Z tyłu nie ma ograniczeń. Ponieważ zachowujesz zaciski, nie ma konieczności zmiany układu przewodów hamulcowych, a elektroniczny hamulec postojowy nadal działa z tyłu zgodnie z zamierzeniem.
Jak ten zestaw zachowuje się zimą i podczas pierwszych hamowań na zimnych tarczach?
Każdy tarczowy hamulec węglowo-ceramiczny odczuwa nieco mniej niż zimny żelazo na pierwszych hamowaniach w mroźny poranek — to normalna fizyka, a nie wada, ponieważ matryca ceramiczna potrzebuje odrobiny ciepła, aby osiągnąć zakres roboczy. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy specjalnie do zimnych rozruchów, więc odczucie zimnego samochodu na S8 jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. Mimo to, podczas pierwszych jednego lub dwóch hamowań, gdy jest naprawdę zimno, zachowaj trochę więcej odstępu, wtedy hamulce będą w pełni gotowe.
Dlaczego jest to tak znacznie mniej niż wymiana oryginalnych tarcz węglowo-ceramicznych w S8?
Oryginalne tarcze CCB do D5 S8 kosztują tysiące dolarów za sztukę, co skłania większość właścicieli do poszukiwania alternatyw. Ten zestaw oferuje tarcze węglowo-ceramiczne o rozmiarze dopasowanym do fabrycznej geometrii 400/420mm z przodu i 350/370mm z tyłu, wraz z dopasowanymi klockami i elementami mocującymi, bez marży dealera. Zachowujesz zaciski i hamulec ręczny EPB, więc płacisz za elementy zużywające się i kapy, a nie za cały nowy układ hamulcowy.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.