Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi S8 (D4) z lat 2012–2017
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Audi S8 (D4) z lat 2012-2017. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycinanie | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| S8 | 400mm, 380mm (CCB) | 356mm | 20" |
Zachowujesz swoje fabryczne zaciski?
Tak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z przednimi zaciskami unoszonymi 1- lub 2-tłoczkowymi powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów podanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.
Profil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw na cały samochód domyślnie, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z włókna węglowego |
| Obręcze tarcz hamulcowych z unoszącym się aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory obręczy tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące z unoszeniem | Zestaw elementów mocujących do całego pojazdu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany zestaw do całego pojazdu. Zamówienia na tylko przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, przesunięcia piast i kształty podkładek są dopasowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład podkładek CCB
Niskometalowa mieszanka padów hamulcowych wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla, krzemu i węglika utrzymuje się w pracy w temperaturach, które powodują znaczne fade na żeliwnych tarczach, więc dziesiąte mocne hamowanie jest tak samo skuteczne jak pierwsze — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Tarcza bez rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołpakiem kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz z żeliwa, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
Pasujące do podkładek StopFlex, system wydziela o wiele mniej pyłu niż zestaw wirnika i podkładki z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurowa
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Hamowanie zimą i w chłodnych warunkach
Pytanie o zimę, prostą odpowiedź: nie wyregulowane tarcze ceramiczne mniej gryzą na zimno. Stopień hamowania został zoptymalizowany przez firmę StopFlex poprzez mieszankę klocków i ceramiczne powłoki tarcz, aby zapewnić hamowanie na zimno zbliżone do hamowania w ciepłe dni. Dodatkowa odległość do zatrzymania na pierwszych zimnych hamowaniach jest nadal wskazana; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny używać wersji Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Idealne do codziennej jazdy i wyścigowych konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i wyścigów, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny dysk jest komfortowy. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar felg, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu S8 i jaki rozmiar tarczy wybrać?
Ta strona dotyczy wyłącznie Audi S8 (D4) z lat 2012-2017. Z przodu zastępuje fabryczny 400mm żelazny lub 380mm CCB rotor, a z tyłu zastępuje fabryczny rotor o średnicy 356mm. Potwierdź, z jakim rozmiarem przodu opuścił fabrykę Twój samochód przed złożeniem zamówienia, ponieważ nakładka i średnica rotora muszą dokładnie pasować do mocowania zacisku. Bezpośrednia wymiana jest możliwa tylko wtedy, gdy fabryczne zaciski przednie mają 4 tłoki lub więcej, co spełnia konfiguracja przednia D4 S8.
Jak te hamulce zachowują się zimą i w chłodnej pogodzie?
Fizyka jest tutaj szczera: nie wyregulowany zimny tarcz carbon-ceramiczny ugryzie mniej niż zimny żelazny na pierwszym hamowaniu. Zajęliśmy się tym na obu frontach. Niskometalowa mieszanka klocków z żywicy kompozytowej i ceramiczna powłoka powierzchni tarczy są zoptymalizowane do zimnych rozruchów, więc odczucie zimnego samochodu na D4 jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia, wciąż zachowuj trochę większą odległość, aż do momentu, gdy tarcze o średnicy 400mm/380mm się nagrzeją.
Czy zachowuję fabryczne zaciski, czy to pełna wymiana?
Zachowujesz fabryczne zaciski D4 S8 z przodu i z tyłu. Zestaw zawiera tarcze, klocki, nakładki i elementy pływające o rozmiarze pasującym do Twoich istniejących 4-tłoczkowych zacisków z przodu i z tyłu. Nic się nie zmienia w mocowaniach zacisków, liniach hamulcowych ani cylindrze głównym, więc jest to bezpośrednia wymiana na oryginalny sprzęt.
Czy te hamulce będą pasować do moich kół, i czy mogę później przejść na ceramikę?
Ponieważ średnica tarczy odpowiada fabrycznym 400mm/380mm z przodu i 356mm z tyłu, każda felga, która mieściła Twoje oryginalne hamulce, mieści się również tutaj. Jeśli Twój S8 pierwotnie korzystał z pakietu OEM CCB, to te tarcze utrzymują Cię na ceramice bez konieczności wymiany na tańsze tarcze z żelaza, bez dodatkowego masy niesprężonej z konwersji na żelazo.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.