Audi RS Q3 (8U) 2013-2018 — węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, zamiennik bezpośredni
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (zachowaj fabryczne zaciski) do Audi RS Q3 (8U) 2013-2018. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi mieszczący poszczególne wersje wyposażenia:
| Wersja wyposażenia | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| RS Q3 | 365mm | 310mm | 19" |
Chcesz zachować fabryczne zaciski?
Przednie fabryczne zaciski muszą być stałe, co najmniej 4-tłoczkowe; na tylnej osi nie ma ograniczeń. Przedni układ pływający 1- lub 2-tłoczkowy kwalifikuje się do pełnej modyfikacji (Full Upgrade), a nie do tej oferty obejmującej same tarcze. W przypadku zacisków aftermarketowych, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i offset w celu weryfikacji dopasowania na zamówienie.
Profil ramion i odsadzenie (offset) felgi również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia upewnij się co do parametrów posiadanych felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (zachowaj fabryczne zaciski) |
| Tarcze węglowo-ceramiczne (CCB) | Domyślnie komplet na całe auto, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — do wyboru podczas potwierdzania zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowane do konkretnego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów tarcz dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Zestaw elementów montażowych na całe auto |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje komplet na całe auto. Zamówienia wyłącznie na oś przednią lub tylną można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami o otwartym wzorze ramion pozostaje czysta — koniec z pomarańczowym nalotem na świeżo umytym aucie.
Długa żywotność w warunkach drogowych
Podczas normalnej eksploatacji drogowej z dopasowanymi klockami i prawidłowym dotarciem węglowo-ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się bardzo niskim zużyciem. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli termicznych i stylu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby generować minimalną ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywiste zapylenie felg zależy od wyboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.
Wykończenie z ceramicznym szkliwem klasy premium
Firmowa powłoka StopFlex nadaje tarczy błyszczącą powierzchnię o wyglądzie ceramicznego szkliwa i subtelnej fakturze — fabryczny wygląd tarcz węglowo-ceramicznych, dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Medium-Fiber lub Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt węglowo-ceramiczny. Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, zapewniający niższą cenę i przeznaczony wyłącznie na ulicę; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe pasma włókien węglowych, które przenoszą obciążenia na całą tarczę, gwarantując wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — idealny wybór na tor i obciążenia wyścigowe.
Konstrukcja dopasowywana indywidualnie do pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane precyzyjnie pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Adaptery, offsety dzwonów i kształty klocków są tworzone specjalnie dla danego auta — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Niskometaliczna mieszanka żywiczna wzmocniona włóknami stalowymi, miedzianymi i aramidowymi, stworzona specjalnie do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na fading, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o tych samych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza wirująca masa nieresorowana może ograniczyć obciążenia, jakie musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu wzmacnianego włóknem węglowym (C/SiC) został dobrany z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału hamulca zależy również od stanu klocków, płynu, sztywności zacisku, chłodzenia i temperatury pracy.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Użytkowanie zimą jest możliwe, ale zachowanie przy zimnym starcie wymaga szczerości: tarcie ceramiczne może zapewniać mniejsze początkowe „ugryzienie” (bite), zanim układ osiągnie odpowiednią temperaturę. StopFlex optymalizuje połączenie klocków i powłoki pod kątem reakcji w niskich temperaturach; zachowaj większy dystans podczas pierwszych hamowań w mroźne dni i wybierz specyfikację Street w przypadku surowego klimatu.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Wybierz w zależności od stylu jazdy i budżetu. Wyłącznie na ulicę i z myślą o budżecie: Medium-Fiber Street Spec. Jazda uliczna klasy premium, track days lub rywalizacja: jedna z trzech specyfikacji Long-Fiber, których ciągłe pasma włókien węglowych zapewniają wytrzymałość i zapas termiczny wymagany przy powtarzającym się, ostrym hamowaniu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona do sesji torowych.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i szybkiej jazdy drogowej, gdy zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na tarcze o charakterystyce ściśle torowej (gładka powierzchnia i inne chłodzenie).
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzającego się, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub podczas imprez track day, gdzie obciążenie cieplne ma większe znaczenie niż nawiercany wygląd uliczny. Płyn wysokotemperaturowy i odpowiednie chłodzenie są w tym przypadku nadal kluczowe.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych długich włókien, gładka powierzchnia bez powłoki (uncoated blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań typowo sportowych z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią dogrzewania hamulców. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodu użytkowanego na co dzień.
Wskazówka dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczne z łatwością znoszą temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żeliwo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i felgi pochłaniają nagromadzone ciepło podczas powtarzających się gwałtownych hamowań. Na imprezy torowe, długie zjazdy i trwałą, agresywną jazdę zastosuj chłodzenie hamulców oraz płyn o wysokiej temperaturze wrzenia.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję wyposażenia, aktualne rozmiary tarcz, typ zacisku oraz dane felg. StopFlex weryfikuje dostarczoną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane specyfikacji pojazdu.
Często zadawane pytania
Czy ten zestaw tarcz węglowo-ceramicznych (CCB) Direct Replacement pasuje do mojego Audi RS Q3 (8U) 2013-2018?
Niniejsza oferta dotyczy wyłącznie Audi RS Q3 (8U) z lat 2013-2018 z fabrycznymi tarczami o wymiarach 365mm z przodu i 310mm z tyłu. Przednia oś wymaga fabrycznych zacisków stałych z co najmniej czterema tłoczkami. Dla zacisków tylnych nie ma dodatkowych ograniczeń w ramach tej oferty. Przed złożeniem zamówienia potwierdź posiadany rozmiar tarcz oraz typ przednich zacisków.
Czy przy tych tarczach węglowo-ceramicznych do RS Q3 zachowuję fabryczne zaciski?
Tak. Jest to konfiguracja typu Direct Replacement (bezpośredni zamiennik), która pozwala zachować fabryczne zaciski. Zestaw obejmuje tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dzwony tarcz dedykowane do danego pojazdu oraz elementy pływające zamiast nowych zacisków. Kluczowym warunkiem na przedniej osi są fabryczne zaciski stałe z co najmniej czterema tłoczkami.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do RS Q3?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do tańszego użytkowania wyłącznie na ulicy. Long-Fiber Street sprawdzi się w bardziej wymagających warunkach drogowych, natomiast specyfikacje Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do stopniowo rosnących obciążeń termicznych i wymagań torowych. Wybierz opcję odpowiadającą rzeczywistemu stylowi jazdy RS Q3, zamiast wybierać wyższą specyfikację torową do codziennej jazdy miejskiej.
Jak będą zachowywać się hamulce zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Niedogrzana tarcza węglowo-ceramiczna może wykazywać mniejsze początkowe „ugryzienie” niż zimne żeliwo. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zminimalizować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak pierwsze hamowania w mroźne dni wciąż wymagają zachowania większego marginesu bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznego zachowania w niskich temperaturach jak podczas jazdy latem przy w pełni rozgrzanych hamulcach.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.